附件三：
武鋼第十九屆青工「五小」成果申報表
單位：武漢鋼鐵建工集團建設公司承建工程處填報時間：2023年11月8日
武鋼建工集團建設公室紀實
小組成員概況表
一、選題理由
1、產業結構轉變。
環保公司的金結車間原以非標準件製作為主。為了開拓市場，謀求生路，。
2、作業中大構件與小場地的矛盾。
金結車間原有工作廠房的施工場地過去應付一些小型非標件和結構件的製作還能排布，但現在一遇到大型結構件的製作，就必須採取露天作業的方式。而在大型鋼結構製作過程中，往往需要對材料和製作的結構件進行來回轉場倒運。由於車間與料場的龍門吊之間有一段近10公尺的距離，製作過程中，小型結構件的轉運主要靠人工進行，大型結構件則靠汽車和吊車轉運。
在人工轉運過程中難免出現歪拉斜吊的現象，在安全上產生了極大的隱患；汽車和吊車轉運則需支付大量的運輸費用，成本太高。
現場環境圖
3、選題和目標。
金結車間青年主任容端和其他青工敏銳地覺察到這一矛盾，並意識到問題的嚴重性，於是提出了本次「五小」活動的課題及目標。
課題：解決車間原料和大型結構件的轉場問題。
目標解決方案：必須安全可靠，操作性強，能有效提高效率，降低成本。
課題性質：關係職工人身安全、企業發展的大課題。
二、改進方法及基本原則
1、著手點
金結車間的青工們經過細緻的調查研究，發現安裝一台地爬車既可解決轉場的問題，又能達到安全可靠，操作性強，低成本，高效率的目的。於是他們將完成地爬車的設計製作安裝，作為青年「五小」攻關的著手點。作為乙個具有較強生產能力和豐富實踐經驗的結構件製作單位完全有能力完成此次地爬車的設計製作和安裝。
2、實施方案。
2-1實施階段：地爬車的製作主要分為兩個部分，（1）地爬車的製作；（2）軌道的安裝。
2-2設計製作：車間主任青年技師容端帶領青年技工在青年技術人員的指導下，只用兩天時間就完成了地爬車的圖紙設計工作，僅用乙個星期就完成了地爬車車體的製作。由於製作地爬車車體的材料基本上用的是其他工程上節餘的邊角料，達到了節約成本的目的。
2-3軌道安裝：地爬車的車體完成後，軌道安裝難度又擺在了他們面前。車間龍門吊的軌道的長度方向與廠房平行，而安裝地爬車軌道的方向需與廠房的長度方向垂直，這樣，龍門吊的軌道就會和地爬車的軌道垂直相交。
2-4解決難題的兩套方案：如何鋪設地爬車的軌道成了整個活動的難題，為此他們制定了兩套施工分方案：一是在龍門吊軌道上開槽（需開槽兩處，槽深50mm，槽寬40mm，兩槽間距1.
5m）;二是將地爬車的軌道開槽，留足龍門吊車輪的執行空間。
（在實施方案前，青工們一致認為要科學地對待問題，必須進行實驗）通過受力試驗發現，開槽後在同等作用力下，會發生扭曲變形，這樣的話就會對龍門吊的使用產生影響，並存在嚴重的安全隱患，因此，第一套施工方案被否決了。在實施第二套方案時，由於考慮到地爬車車輪的滾動，他們先試著地爬車的執行軌道抬高，然而，軌道抬高後，發現由於留槽間距比較大，地爬車的車輪會卡在槽內，影響車子的執行。經過反覆試驗，他們發現將地爬車軌道與龍門吊軌道放在同一水平線上，不僅龍門吊不受影響，地爬車也能順利通過。
軌道安裝的難題就這樣迎刃而解。地爬車製作完成後，試驗表明，當地爬車載重執行時，只需4個人進行推動，就可以完成原來需汽車轉運或龍門吊橋式吊一起使用的費時費力的過程。
三、達到技術水平、經濟效益及運用現狀
效果對比表
工傷申報表
工傷認定申請表 申請人 受傷害職工 是否參加工傷保險 用人單位社會保險登記證編號 申請人與受傷害職工關係 申請人位址 郵政編碼 聯絡人 聯絡 法律文書送達位址 填表日期年月日 濟南市人力資源和社會保障局制 用人單位應當自職工發生事故傷害之日或被診斷為 鑑定為職業病之日起三十日內，向市人力資源和社會保...
自查申報表
獲得食品生產許可證企業 年度報告自查申報表 申證單元及產品名稱 豆製品 食品生產許可證編號 qs6105 2501 0043 企業名稱 白水縣天瑞農副科貿有限責任公司 印章 企業 79410745 8 詳細位址 白水縣科技產業園區 上徐村 郵政編碼 715600 聯絡人周小玲 聯絡 及傳真 137 ...
方案申報表
cb01 保證安全生產的措施方案申報表 承包 2011 技案02 號 合同名稱 洪澤湖抬高蓄水位影響處理五河縣境內2011年度實施工程土建及裝置採購安裝 標 合同編號 ah 2011 15 說明 本表一式份，由承包人填寫。監理機構審簽後，隨同審批意見，承包人 監理機構 發包人 設代機構各1份。cb0...