一、城市道路工程
1k411020 城鎮道路路基施工
二、石灰工業廢渣(石灰粉煤灰)穩定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)
(一)材料與拌合
3．採用廠拌(異地集中拌合)方式，且宜採用強制式拌合機拌製。
4．拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫(碎石)和水均勻拌合。
5．混合料含水量宜略大於最佳含水量。混合料含水量應視氣候條件適當調整，使運到施工現場的混合料含水量接近最佳含水量。
(二)運輸與攤鋪
1．運輸中應採取防止水分蒸發和防揚塵措施。
2．應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在50c以上，並應在第一次重冰凍(-3一-5~c)到來之前乙個月到乙個半月完成。
(三)壓實與養護
1．混合料施工時由攤鋪時根據試驗確定的松鋪係數控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小於l00mm。
2．碾壓時採用先輕型、後重型壓路機碾壓。
3．禁止用薄層貼補的方法進行找平。
4．混合料的養護採用溼養，始終保持表面潮濕，也可採用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為7～14d。
三、級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層
(二)運輸與攤鋪
(三)壓實與養護
1.碾壓前和碾壓中應先適量灑水。
2．控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大於5mm，表面平整、堅實。
3．可採用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為7～14d；
4．未鋪裝面層前不得開放交通。
1k411040 城鎮道路面層施工
一、施工準備
(二)運輸與布料
1．為防止瀝青混合料粘結運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防汙染。
2．運料車輪胎上不得沾有泥土等可能汙染路面的髒物，施工時發現瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。
3．應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。
4．運料車應在攤鋪機前100~300mm外空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進並逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒淨，如有餘料應及時清除，防止硬結。
二、攤鋪作業
(一)機械施工
1．熱拌瀝青混合料應採用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應塗刷薄層隔離劑或防粘結劑。2．鋪築高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪築寬度不宜超過6～7．5m，通常採用2臺或多台攤鋪機前後錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接，並應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。
3．攤鋪機開工前應提前0．5～lh預熱熨平板使其不低於1000c。鋪築時應選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。
4．攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m／min的範圍內。當發現瀝青混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以及時消除。
5．攤鋪機應採用自動找平方式。下面層宜採用鋼絲繩引導的高程控制方式。
8．攤鋪機的螺旋布料器轉動速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側應保持有不少於送料器2／3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反覆修整。
三、壓實成型與接縫
1．壓實層最大厚度不宜大於l00mm。
3．碾壓速度做到慢而均勻
4．初壓宜採用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓。（我們總結一下，無論是路基、基層還是面層，壓路機碾壓時均要遵循「先低後高、先慢後快、先輕後重、輪跡重疊」16字方針）復壓應緊跟在初壓後開始，不得隨意停頓。
5.級配瀝青混合料復壓宜優先採用重型輪胎壓路機進行碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。
對粗骨料為主的混合料，宜優先採用振動壓路機復壓。層厚較大時宜採用高頻大振幅，厚度較薄時宜採用低振幅，以防止骨料破碎。
當採用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小於12t，相鄰碾壓帶宜重疊後輪的1／2輪寬，並不應小於200mm。
6.終壓應緊接在復壓後進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少於2遍，至無明顯輪跡為止。
7．為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可塗刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋新增少量表面活性劑的霧狀水。
8．壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械裝置或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。
（二）接縫
1．瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位lm以上。
2．採用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為後續部分的基準面，然後跨縫壓實。
3、高等級道路的表面層橫向接縫應採用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可採用斜接縫。
五、開放交通
熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低於500c時，方可開放交通。
引數。 1k420091掌握無機結合料穩定基層施工質量檢查與驗收
一、石灰穩定土基層
(一)材料
1．宜採用塑性指數10～15的粉質黏土、黏土，塑性指數大於4的砂性土亦可使用，土中的有機物含量宜小於10％。
2．宜用l～3級的新石灰，其技術指標應符合規範要求；磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰應在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大於10mm。
(三)施工
1．控制虛鋪厚度，確保基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層要求一致。
2．碾壓時壓實厚度與碾壓機具相適應，含水量宜在最佳含水量的土2個百分點範圍內，以滿足壓實度的要求。
3．嚴禁用薄層貼補的辦法找平。
4．石灰土應溼養，養生期不宜少於7d。養生期應封閉交通。
二、水泥穩定土基層
(一)材料
1．應採用初凝時間應大於3h，終凝時間不小於6h的32．5級、42。5級普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽、火山灰矽酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行效能試驗，合格後方可使用。
2．宜選用粗粒土、中粒土，土的均勻係數不得小於5，宜大於10，塑性指數宜為10～17。
3.粒料可選用級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料；用作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；用作底基層粒料最大粒徑：
城市快速路、主幹路不得超過37．5mm；次幹路及以下道路不得超過53mm。各種粒料，應按其自然級配狀況，經人工調整使其符合規範要求。碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值：
城市快速路、主幹路基層與底基層不得大於30％；其他道路基層不得大於30％，底基層不得大於35％。
4.集料中有機質含量不得超過2％；集料中硫酸鹽含量不得超過0.25％。
(三)施工
1．宜採用攤鋪機械攤鋪，施工前應通過試驗確定壓實係數。
2．自拌合至攤鋪完成，不得超過3h。分層攤鋪時，應在下層養護7d後，方可攤鋪上層材料。
3．宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。
4．宜採用灑水養護，保持濕潤。常溫下成活後應經7d養護，方可在其上鋪路面層。
三、石灰工業廢渣(石灰粉煤灰)穩定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)
(一)材料
1.石灰要求同石灰穩定土。
2．粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3總量宜大於70％；在溫度為700℃的燒失量宜小於或等於10％。
3．砂礫應經破碎、篩分，破碎砂礫中最大粒徑不得大於37.5mm。
(二)拌合運輸
1.宜採用強制式拌合機拌製。
2．應做延遲時間試驗，確定混合料在貯存場(倉)存放時間及現場完成作業時間。
3．應採用集中拌製，運輸時，應採取遮蓋封閉措施防止水分損失和遺撒。
(三)施工
1．混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量±2％。攤鋪中發生粗、細集料離析時，應及時翻拌。
3．應在潮濕狀態下養護，養護期視季節而定，常溫下不宜少於7d。採用灑水養護時，應及時灑水，保持混合料濕潤。
4．採用噴灑瀝青乳液養護時，應及時在乳液面撒嵌丁料。
5．養護期間宜封閉交通。需通行的機動車輛應限速，嚴禁履帶車輛通行。
1k420092 掌握瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收
一、行業標準
(一)瀝青混合料面層施工外觀質量要求是：表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現象；用10t以上壓路機碾壓後，不得有明顯輪跡；接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦；面層與路緣石及其他構築物應接順，不得有積水現象。
(二)施工質量檢測與驗收專案：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。（教材不完整，加2項：即中線偏位、抗滑，其中壓實度、厚度、彎沉是主控專案）
1k420094掌握冬、雨期施工質量保證措施
二、冬期施工質量控制
(一)冬期施工基本要求
1．應盡量將土方、土基施工專案安排在上凍前完成。
2．晝夜平均氣溫連續lod以上低於-3℃時即為冬期，日平均氣溫連續5d低於5℃時，砼施工應按冬期規定進行。
3．在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質量。
4．準備好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫等物資。
(三)基層施工
1．石灰及石灰粉煤灰穩定土(粒料、鋼渣)類基層，宜在臨近多年平均進入冬期前30—45d停止施工，不得在冬期施工。
2．水泥穩定土(粒料)類基層，宜在進入冬期前15～30d停止施工。當上述材料養護期進入冬期時，應在基層施工時向基層材料中摻人防凍劑。
3．級配砂石(礫石)、級配碎石施工，應根據施工環境最低溫度灑佈防凍劑溶液，隨灑佈，隨碾壓。
(四)瀝青混凝土面層
1．城市快速路、主幹路的瀝青混合料面層在低於5℃時禁止施工。次幹路及其以下道路在施工溫度低於5℃時，應停止施工；粘層、透層、封層禁止施工。
2．必須進行施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，並應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應乾燥、清潔、無冰、雪、霜等。
施工中做好充分準備，採取「快卸、快鋪、快平」和「及時碾壓、及時成型」的方針。
2019一級建造師市政公用
多智網校2010年9月14日 多智網校 職業考試 輔導第一門戶 課程模擬考場 根據大家集思廣益，基本有答案了 單選1 抗凍性 2 承重是 基層 3 彎拉 40 4 被動土壓力 5 重錘低擊 6 37.5mpa 7 壓漿30mpa 8.柱洞法 9 z型補償 10.二級管網 11題瀝青混領土瀝青含量高 ...
一級建造師市政實務內部
1k410000城鎮道路工程 一 直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓 設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。縱 橫向接縫均應設直槎。二 運輸與布料 1 為防止瀝青混合料粘結運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫 防雨和防汙染。2 運料車輪胎上不得沾有泥土...
2019一級建造師 專案管理精華總結
組織與管理 系統的目標決定了系統的組織，而組織是目標能否實現的決定性因素 此外還有人的因素和方法與工具的因素 全壽命週期包括決策階段 dm開發管理 實施階段 pm專案管理 使用 執行 運營 fm設施管理 階段。決策階段的標誌 專案立項 立項批准 專案決策階段管理工作的主要任務是確定專案的定義 1 確...