成昆鐵路峨眉至公尺易段emzq-14標路基工程
編號：011
原地面平整、碾壓施工作業指導書
單位：中鐵航空港集團
編制審核
批准2023年9月26日發布2023年10月13日實施
成昆鐵路峨眉至公尺易段14標路基工程
原地面平整、碾壓施工作業指導書
1適用條件及範圍
適用於成昆鐵路峨眉至公尺易段emzq-14標路基工程原地面平整、碾壓施工作業。
2.工藝概述
原地面處理是指不需經過特殊的地基處理，僅對原地面進行清表、挖台階、翻挖回填、碾壓等作業內容的處理方式，便能滿足路基穩定性要求的施工工藝。適用於鐵路路基原地面表層處理。
3.作業內容
1.施工場地臨時排水；
2.原地面平整、坑穴處理及碾壓；
3.清除表層植被、挖除樹根；
4.清除原地面松、軟表土及腐殖土；
5.挖台階；
6.翻挖、回填、壓實。
4.質量標準及驗收方法
原地面處理質量要求及檢驗方法見表1.3。
5.工藝流程圖
原地面處理施工工藝流程見圖1.4
6.工序步驟及質量控制說明
6.1施工準備
1.施工場地
(1)為了保證施工方便，行車安全和路基穩定，在正式施工前，必須做好清理原地面的工作。清理工作內容包括：砍伐和收集林木，拔掉樹墩及樹根、小樹木、灌木叢、清除基底表面雜草、植被和腐蝕土、淤泥、疏鬆土壤。
(2)修築臨時排水溝，疏幹場內積水，使周邊水不再進人場內，雨水、滲水隨時排出。
(3)完成現場便道及臨時用水、用電工程。
2.準備施工過程中使用的材料。
3.機械裝置進場、檢修、維護、試運轉，並購置備件、耗材。
4.技術準備
(1)編制原地面處理施工方案，經審批後向操作人員進行技術交底。
(2)收集場地工程地質資料和水文地質資料。
6.2測量放樣
根據設計提供的控制點，用全站儀準確測量路基用地範圍樁及路基邊樁。
6.3臨時排水
施工前，應排除基底積水，在路基兩側挖臨時排水溝，並與永久排水設施相結合。排出的水流，不得流人農田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。水田、堰塘地段按施工圖進行處理，當無施工圖時應視其具體情況採用排水清淤或晾曬壓實。
若水塘需保留一部分，則應按浸水路堤的要求修築。
6.4原地面處理
1.地表清理
路基用地範圍內的樹木、灌木叢、房屋建築等均應在施工前砍伐或移植清理，全部清除基底表層植被，挖除樹根。基底為耕地或鬆土時，應清除有機土、種植土，按設計要求集中堆放或用於耕地恢復，平整後按規定進行壓實。
2.挖台階
當原地面坡度陡於1：5時，應順原地面挖台階，並碾壓密實。挖台階寬度、高度應符合設計要求，沿線路縱向挖台階的寬度不應小於2m。
設計重點要求挖台階地段：基岩斜坡上的覆蓋層較薄時，應將其挖除後挖台階；自然橫坡陡於1：2.
5的路基段，宜清除覆蓋土後再挖台階。
3.翻挖及回填
在松、軟土地段，應將鬆土翻挖，土塊打碎，然後進行回填、整平、壓實。其中整平、壓實必須達到設計規定要求，方可進行填築作業。原地面存在較淺的坑、洞、墓穴等，應用原地的土或砂性土回填，並按規定進行壓實。
6.5原地面壓實
原地面平整後，進行原地面壓實，壓實作業操作時應遵循先輕後重、先慢後快、先邊後中的原則。碾壓過程中始終保持壓路機行駛方向的直線性，到達碾壓地段的盡頭時應迅速而平穩地換向，並使左右相鄰兩壓實帶有40cm的重疊量，以保證碾壓質量。對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。
壓實度應滿足設計要求。
6.6檢測
按表1.3的要求進行檢測，合格後方可進行下道工序作業。
7.施工機械及工藝裝備
8.作業組織
每個施工單元人員配置見表1.7。
9.材料消耗
主要為機具裝置油耗或用電，無其它材料消耗。
10.原地面處理及換填施工質量控制及檢驗
（一）質量控制
1、改良土檢驗合格。
2、基底應平整、乾燥，回填壓實質量符合設計要求。
（二）檢驗
1、原地面處理前，對地基的地質資料進行檢查。地基條件符合設計檔案，檢查的地質資料與設計檔案不符時，及時反饋。
檢驗數量：區間正線路基沿線路縱向連續長度100m，站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢查4點，至少有1點在碾壓範圍邊線上。
檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）規定的試驗方法進行檢驗。
2、基底無草皮、樹根等雜物，平整無積水。橫坡應符合設計要求。
檢驗數量：區間正線路基沿線路縱向連續長度每100m、站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢驗4點。
檢驗方法：觀察基底處理外觀，用坡度尺測量橫坡坡度。
3、換填改良土應符合《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10751-2010j2011）第6.3.1條的規定。
4、換填深度應滿足設計要求。
檢驗數量：區間正線路基沿路線縱向連續長度每100m，站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢驗5處。
檢驗方法：尺量、測量儀器測量。
5、換填深度範圍內的土層應挖除乾淨，坑底按設計要求整平。
檢驗數量：全部檢驗。
施工方法：觀察。
6、換填基底開挖處理後的基底壓實質量符合設計要求。
檢驗數量：區間正線路基沿路線縱向連續長度每100m,、站場路基折合正線雙向每100m，施工單位抽樣檢驗3點，其中線路中間1點，兩側距換填邊緣2m處各1點。
檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）規定的試驗方法進行檢驗。
7、換填填料分層壓實質量符合路基相應部位的設計要求。
8、換填基坑坡腳線位置的允許偏差為-50mm。
檢驗數量：每換填基坑沿線路縱向及橫向抽樣檢驗4處。
檢驗方法：經緯儀測量
10.生產效率
乙個作業班組進行原地面處理生產效率為8000～l0000㎡班。
11.安全生產及環境保護
11.1施工安全
1.伐樹、拆除構築物前必須檢查現場環境，排除地面和空中的危險物，劃定作業區域，設立圍檔，並設專人警戒、疏導交通。
2.砍伐樹木應設專人指揮，作業人員應協調配合；必須採用纜繩等控制樹木倒向，樹木傾倒區域內不得有人和裝置。
3.拆除舊路面和混凝土、汙工砌體等堅固構築物時，應佩戴相應防護用品。
4.原地面處理作業時，必須按照安全技術交底的要求，保護地下管線及構築物等。
11.2環境保護
1.應做好原地面臨時排水設施，並與永久排水設施相結合。排出的雨水，不得流入農田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。水田、堰塘地段，應視其具體情況採用排水清淤或晾曬壓實。
2.廢土棄於指定棄土場，並做好防護，嚴禁亂堆亂放。
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