張先生和郝女士是同事。一天，同事聚會後。郝女士開車回家，恰好與張先生順路，於是，郝女士提出讓張先生搭乘順風車。
本來是一件好事，可是在回家的途中，由於對面李某駕駛的機動車車速過快，在會車時，郝女士避讓不及，發生了車輛相撞事故。事故造成坐在副駕駛位置的張先生受傷住院，期間共發生醫療費和其他損失共計15.6萬元。
事故經交管部門認定，李某負主要責任，郝女士負次要責任。當張先生向李某索要醫療費和其他費用時，李某不同意支付所有費用，要求按責任認定比例賠償。張先生又找到郝女士協調費用問題。
郝女士認為，她是好意搭乘，且主要責任在李某方，所以，自己不應該承擔賠償責任。
幾經協調不成，張先生無奈之下將李某和郝女士訴訟至法院。
法院指南：
1、好意搭乘也需擔負相應責任。
好意搭乘即好意同乘：指機動車駕駛人無償同意搭乘人搭乘其機動車的行為，搭乘人所乘車輛是非運營車輛，乘客的目的與機動車駕駛人行駛的目的地僅僅是巧合或順路。本案中，當事人之間顯然為同事之間的好意施惠行為，構成好意同乘。
張先生與機動車駕駛人郝女士之間即成立了一種承諾的關係。郝女士既然做出了承諾，就要承擔保障在運輸過程中的人身和財產安全的義務。
好意同乘者搭乘他人的車輛，絕不意味著乘車人甘願承擔風險，不能認為好意同乘者放棄損害賠償索賠的權利，駕駛車輛者也不能僅僅因為無償的搭載他人而不負任何責任。
《中華人民共和國合同法》規定：
承運人應當對運輸過程中旅客的**承擔損害賠償責任，但承運人證明**是旅客故意、重大過失或者旅客自身健康原因造成的除外。因此，雖然張先生是無償搭乘郝女士的車輛，他們之間不構成客運合同關係，但搭乘者仍有義務將乘車人安全送抵目的地，在行是過程中也應謹慎注意義務，否則仍會產生債權債務上的法律後果。所以本案中，郝女士儘管是好意搭乘，但仍應當承擔相應的民事賠償責任，具體的賠償份額要根據交通事故的具體情況而定。
2、機動車之間發生事故，責任主要由過錯方承擔。
法院經審理認為，機動車與機動車之間發生交通事故，由有過錯的一方承擔。本案中，李某負主要責任；郝女士在會車時，因採取避讓措施不當，應該負事故的次要責任。張先生搭乘郝女士的行為屬於好意搭乘，由於郝女士與李某的過錯發生了交通事故，導致張先生受傷。
考慮到郝女士的行為屬於助人為樂，並不是有償運營，所以根據李某承擔事故主要責任，法院宣判李某承擔相關費用的80%；郝女士儘管屬於好意同乘，但其存在事故責任，故難以免除賠償義務，法院判決其承擔費用的20%。
論醫療事故中責任認定
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安全生產事故性質劃分與責任認定
1 重大事故 財產損失程度 裝置 機械 車輛 廠房 設施 地下管網等 金額超過2萬元的 含2萬元 身體傷害程度 本人及他人傷殘鑑定達到1 8級的 費用標準超過2萬元的 含2萬元 含醫療費 理療費 費及後續 費 社會影響程度 事故雖未造成財產及人身損害，但事故本身已給公司名譽造成極壞社會影響的 嚴重違...