「從現場到醫院不到3公里的路，足足走了40分鐘！」這是120急救中心王醫生發的微博。王醫生說，7日晚6時許，田村北路一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。
王醫生隨車搶救傷者的過程中，親眼看到一路上鮮有車避讓，眼睜睜地看著乙個生命在她面前逝去。(12月9日《北京晚報》) 警笛聲伴隨著「請您讓一讓」的廣播聲，救護車還是走不動！車內所有人都急得汗滴如雨，雖然一刻不停地在搶救，但病人的生命跡象卻一點一點地在消失！
看到這裡，我們與王醫生一樣為失去的生命而惋惜，同樣，作為公民，為無車讓道的怪相感到羞恥。不禁要問，人命關天之時，「生命通道」究竟在**？只是為危急的生命讓出一條路來，如此低成本、積大善之舉，為何卻遭遇一路的冷漠？
交通擁堵成為急救中不能承受之痛，固然有城市道路負荷大，交通流量大的原因，但是，國民的避讓無意識使得急救車在與死神賽跑時跛足緩行，卻令人震驚而又耐人尋味。特種車輛在應急途中受阻並非極端個案。據報載，2月16日晚，北京市簋街一家公尺線店**，消防車趕赴救火途中，不僅未獲社會車輛讓行，反遭並線超車。
有網友上傳**時與「德國車輛讓行消防車」**對比，更為令人嘆息。看來某些國人走自己的路，讓急救車無路可走，僅靠一次次的道德譴責不解決問題，必須啟動法律制度治理馬路上的冷漠症。 誠然，我國有我國的國情，鑑於公共服務資源的現狀，不能照搬國外做法，但可以借鑑國外法治，通過立法明確急救車承擔應急任務，由警車開道；規定凡是急救車等特種車輛經過的路段，均由公安機關在事後調取監控**，發現佔道、搶道行為，鎖定目標車輛追蹤到人，予以處罰，公開**。
只有下猛藥，才能使各種應急車輛暢通無阻。
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