淳安縣淳開公路梓桐連線線工程第一合同段
橋面系及附屬
工程開工
報告浙江八詠公路工程****
淳安縣淳開公路梓桐連線線工程第一合同段專案經理部
二o一四年十二月二十七日
開工報告
一、開工的前提基礎
獅嶺橋現t梁吊裝已完成。
二、施工準備
1、材料準備
（1）開工前應完成所需原材料進場：主要包括水泥、碎石、中粗砂、鋼筋、鋼絞線、錨具等材料的進場工作。
（2）必須嚴把進場材料質量關，進場的材料須檢驗合格後方可使用，堅決杜絕不合格材料進場，進場的材料必須要滿足開工的需要。
（3）按程式對進場的材料進行檢測，並及時將檢測結果反饋。
2、機械裝置準備
（1）機械裝置的型號、數量必須滿足施工需要和《招標檔案》的要求。
（2）機械效能良好，關鍵裝置要有備用，需要組裝和除錯的裝置在開工前除錯完畢。
（3）各種小型機具要配備齊全，要滿足施工需要。
3、測量準備
（1）根據橋梁形式跨徑及設計要求的施工精度確定，利用原設計網點或重新布設控制網點，並與相鄰路基標段進行聯測。補充施工需要的水準點、橋梁軸線、墩台控制樁。
（2）要準確放出橋面中線，橋面標高及護欄底座邊線。為保證精度加密控制點。
（3）施工過程中，應測定並經常檢查各部分的位置和標高，並做出測量記錄和結論，如超出允許偏差值時，應分析原因並做出測量記錄和結論，並予以補救和改正。
（4）測量人員必須配備齊全，滿足工程測量任務和測量制度的需要。
（5）測量工作必須配備高精度測量儀器，保證測量放樣精度。所有儀器定期送專業檢測部門檢定合格，平時要進行周檢和月檢。
4、試驗準備
（1）試驗室建設面積及人員、儀器配備必須滿足建設標準要求
（2）試驗儀器裝置，裝置定期由國家計量檢測部門檢驗標定。
（3）開工前作好各種原材料的試驗檢測工作，同時完成配合比的試驗和驗證工作。
5、施工現場準備
（1）施工表面要清掃乾淨，無混凝土殘渣。
（2）場地平整，道路暢通，場地布置規劃合理。
（3）施工現場要以滿足施工、利於管理、安全生產、文明施工、美化駐地環境為原則。
（4）施工現場能確保施工人員安全和防洪防汛要求，做到水通、電通、道路通。
三、施工方案
橋面及結構連續施工
橋面連續結構施工工藝流程：
支空墊石標高調整及放樣→支座安裝→t梁架設→焊接聯結鋼板→綁紮鋼筋、安波紋管、鋼絞線→橋面清理→溼接縫混凝土施工→支模→現澆連續段和第一次橋面板混凝土→強度達到設計要求後先張拉負彎矩鋼束、壓漿，後拆除臨時支座，形成連續體系→現澆其他部位橋面板混凝土→封槽→轉入下道護欄等混凝土施工。
1） 、橋面板支模
現澆橫隔板模板採用定製鋼模，其底模可直接安裝墩帽上。橋面採用25槽鋼直接作模板，安裝時與連線翼板貼合緊密、並與橋面鋼筋網對拉加固，橋面施工時，模板兼作三軸攤鋪機工作平台及滾筒移動軌道。
模板安裝前應先右測量人員準確放線和標高測量、控制安裝精度。張拉槽口模板應低於混凝土頂面2～3㎜以利振搗梁及滾筒操作。
2） 、鋼筋、波紋管、鋼絞線、安裝
鋼筋、波紋管、鋼絞線的安裝均應符合設計要求。
t梁架設後，及時調直預埋鋼筋，安裝護欄鋼筋預埋筋並預留洩水孔，按照設計圖安裝伸縮縫現埋鋼筋與結構鋼筋位置衝突時，適當調整結構鋼筋位置。安裝鋼筋網時，由於頂面鋼筋淨保護層厚度較小，應嚴格控制其頂面標高以便於模板安裝和混凝土的澆築。
波紋管安裝時應設定位鋼筋網控制其平面位置及高程，每次混凝土施工前應嚴格檢查波紋管接頭，嚴防進漿。
3）、混凝土施工
混凝土採用預製大樑同配比混凝土，以保證大樑預製混凝土與現澆橋面混凝土同性，有效結合。混凝土入倉後採取人工攤平，以插入式振搗器攤平。澆築完後採取在收漿平台上收漿兩遍，待混凝土接近初凝時，再精確收漿一次，然後再拉毛器拉毛。
4）、張拉、壓漿
待現澆段及第一次橋面板混凝土施工完成且達到設計強度的90%時，按設計要求分次張拉墩頂負彎區連續段須應力鋼束，採用ydc－240q千斤頂張拉。張拉順序應為：對稱張拉，先中間後兩邊。
所有預應力鋼絞線、錨具、夾張等均需經複檢後方可投入使用，張拉機具和油幫浦、油表等均要校換後方可用於張拉工作。
張拉後應盡早進行壓漿，並澆築工作槽處混凝土，淨漿配比可採用與t梁預製相同的配比。壓漿由一端向別一端，進行，壓力在0.5～0.
7mpa之間，在出漿口溢位濃漿時，即可封閉出漿口，並穩壓2分鐘方可停止壓漿。
5）、體系轉換
負彎區鋼絞線全部張拉完成，壓漿，封錨後，即可落梁，進行體系轉換，體系轉換的核心是要保證梁體均勻，同步下降，支座共同受力，施工步驟為：
1、在橋面墩頂附近布置測量點（標尺）。精確抄平並作好初始值記錄。
2、人員組織落實，進行技術交底，交代操作要點，操作人員的施工步調應同步。
3、由一聯兩邊跨開始對稱向中跨落梁，在每個墩兩側對稱進行，拆除順序為先拆除兩后連後中間，下落方法是開啟砂孔，緩慢均勻放出砂筒中的砂，以使t梁平穩均勻下落。臨時支座解除時，墩帽兩側必須同時安排人員，按照統一指令，操作時必須步調一致，均勻用力。解開砂筒連線，取出砼墊塊，準備下一跨施工。
測量橋面測量點標高，作好記錄，並檢查梁體混凝土有無裂紋和損壞。
橋面系及附屬結構施工技術方案
一、橋面鋪裝
1、橋面鋪裝施工工藝流程，如下圖：
2、施工準備
①測量放樣用全站儀進行平面位置放樣，每 5m 放出一斷面三個樁點，即兩側防撞護欄內邊緣及分幅施工分界處。按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，並用自動精平水準儀對放出的各樁進行高程測量。
②橋面清理在向測量監理工程師報驗合格後進行橋面清理， 利用高程測量資料詳細檢查梁面各處高程情況， 區域性超高之處用風鎬或人工鑿除， 以確保鋪裝層厚度符合設計要求， 也使鋪裝層有乙個良好的接觸面。梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一併鑿除並清理出場，最後用水清洗梁面。
3、鋼筋安裝
按照圖紙設計，鋪裝層鋼筋採用冷軋帶肋鋼筋網。安裝擺放時注意平整順直，兩網片間的接頭採用綁紮搭接，搭接長度滿足橋規要求。保護層墊塊提前用高標號水泥砂漿預製，強度達到要求後方可使用，現場梅花形布置，確保鋼筋網片穩定牢固及保護層厚度滿足有關要求，在橋面連續及伸縮縫處按設計要求設加強鋼筋。
4、模板安裝 ①根據放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向軸線，在軸線外側約 1cm 處每隔 1m 用衝擊鑽在梁面上鑽孔，孔內打入 φ10 鋼筋。
②測出每 5m 樁點處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度並做好記號，然後拉線定出加密托架的安裝高度。
③嚴格按照既定標高進行角鋼（或型鋼）安裝，注意模板的安裝牢固及穩定性，接縫處應線形平順，不允許因角鋼端頭翹曲變形引起高差突變。
④模板安裝完畢後再次進行高程複測，每道模板每 2 公尺檢測 1 點，對超過要求的點進行適當調整。
⑤模板安裝完成後對其底部縫隙，用水泥包裝紙（或其它纖維製品）進行封堵，要求堵塞嚴密，不得漏漿。
5、混凝土澆築
①混凝土澆築由橫坡低處向高處進行， 混凝土罐車從側面沒有鋪鋼筋網的地方利用施工料槽進行放料，振搗採用插入式振搗。人工配合進行模板內混凝土的攤鋪，靠邊角處應採用插入式振搗輔助布料 。
②澆築之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發現有雜物及時清理，對跑位、鬆動、保護層不夠的地方及時進行調整。
③對要施工的梁面灑水潤濕。
④混凝土利用砼運輸車運至現場，配合人工進行攤鋪作業。人工攤鋪時的混凝土麵比角鋼略高，要求攤鋪均勻。混凝土振動靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動器全面振搗，最後用震動梁來回兩次震動密實並初平。
振搗梁操作時，應設專人控制振動行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝麵飽滿、密實及表面平整。
⑤人工拖壓滾筒進一步滾壓整平， 然後用鋁合金直尺橫橋向進行來回拉動並勻速向前滑動，熟練工人跟進檢查尺面與混凝土接觸情況，對高處減料低處補料，嚴禁利用純砂漿填補找平。
⑥待混凝土稍硬，用手指輕按不粘漿後即可進行面層拉毛工作。拉毛採用尼龍絲刷進行表面拉毛處理，深度控制在 1~2mm。
6、拆除模板混凝土面硬結後即可拆除角鋼及封模水泥帶。拆除時小心施工，防止橋面邊緣掉角。分塊邊沿應按施工縫處理，鑿毛混凝土接合面，清洗乾淨後才能澆築下次混凝土。
7、養生為防止收縮裂紋的出現，橋面混凝土澆築完拉毛後應及時進行養生。養生時上覆土工布養生 7d 以上。
二、防撞護欄
在橋面調平層施工完成，且達到要求的強度時，開始施工護欄。為保證護欄縱橫坡符合設計要求，施工之前，測量人員必須複核梁頂面高程。以橋梁主中線為基準在梁頂面畫出護攔內外邊線，對超出邊線的預埋件進行處理，保證不阻礙模板的架立。
在平曲線處為保證護欄線形平滑。護欄的鋼筋集中加工現場綁紮，嚴格按設計要求設定預埋件或預留孔道。模板採用加工的定型鋼模板。
模板按規定滿塗脫模劑，接縫可用壓入海綿條或膠帶密封的方法處理，防止漏漿產生麻麵。混凝土集中製備，攪拌運輸車水平運送到施工現場，入模。插入式振搗棒進行振搗，嚴格按規定進行振搗，水平方向分層澆築，第一層澆築宜控制在 25cm 左右，第二層澆築到護欄頂 35cm，然後澆築到護欄頂。
避免漏振、過振。每跨的護欄一次性連續澆築完成，護欄每一跨設7道0.3cm寬的垂直縫，此處順橋向鋼筋斷開。
澆築完成的護欄用薄膜包裹或灑水覆蓋的方法養護，模板拆除時應注意對結構物的保護，避免碰傷混凝土表面或邊角。
施工工藝流程：
三、伸縮縫安裝
伸縮縫安裝施工是採用先做橋面鋪裝後安裝伸縮縫的工藝。根據設計要求，由專業廠家進行伸縮縫的加工，安裝由橋梁專業隊伍精心安裝。為了保證伸縮裝置有良好支承效能與梁的自由伸縮，施工採用反開槽施工。
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