施工組織設計
專案名稱： 棒材二廠成品庫工程
結構層次單層鋼結構
編制人朱松龍
專案負責人
編制單位： 江蘇永鋼集團線材技改
編制日期2006-7-7
江蘇永鋼集團****
棒材二廠成品庫施工組織設計
一、工程概況
棒材二廠成品庫鋼構為單層鋼結構，現先施工1-8軸，跨度為30m，總面積約2514m2。屋面有人字樑、拉桿、拉管、檁條，內有行車梁及軌道。牆皮抗風柱採用焊接h型鋼。
施工應符合《鋼結構施工及驗收規範》（gb50205-2001）的相關要求。
二、施工準備
1、 施工平面布置：由建築公司辦理。
2、 施工場地：地平尚未完成（建築公司施工）。
3、 施工道路：施工道路通暢。
4、 勞動力計畫：20人45天。
5、 施工用電：臨時用電
6、 施工機具：
主要機具
主要安裝材料
7、 安裝前測量：安裝前測量預埋螺栓的間距及標高應符合《鋼結構施工質量驗收規範》、行車梁及軌道應符合《起重機鋼軌》（gb3426-82）的有關規定，並拉線找正。
三、施工網路
工程總負責人：吳才明（線材技改廠長）
製作施工負責人：沈永傑
現場施工負責人：劉志巨集
施工安全負責人：楊國祥
技術負責人：朱松龍
專業質檢員：姜輝
施工班組長：馬長海
四.結構製作方案：
1.材料：所有鋼材，焊材等都必須有質保書，出廠合格證。所有鋼材抽樣複檢合格後，方可投入使用。
2.下料.切割：
①鋼板切割時，採用氧氣.乙炔自動氣割，氣割後寬度偏差不大於1mm。
②人字梁下料餘量分別為：上翼板0.25％，下翼板.腹板為0.15％。
③規格小的拉條.聯絡梁鋼管等各類型鋼用砂輪切割機切割。
3.接料：
①人字梁接料時，腹板與翼板的接料焊縫相互錯開200mm以上，與筋板也要錯開200mm以上。
②管材對接時，對介面兩直徑必須在同一條直線上，兩口錯開的最大距離不得大於1mm。
4.組裝：
①組裝時，對接焊縫不得在同一直線上，要相互錯開200mm以上；
②翼板與腹板垂直度在連線處不大於1.5mm；
③腹板與分翼緣中心線偏差度不大於2mm；
④介面截面錯位不大於1mm。
5.焊接：
①手工焊：q235鋼材選用e4303焊條。
②自動焊：採用h08a，φ4mm焊絲及hj431焊劑焊接。
6.除繡和油漆：所有鋼製品在刷防繡漆前需將表面毛刺，油汙及附著物清除乾淨，露出銀灰色，油漆為兩底兩面，面漆顏色為天藍色，除繡等級為sa2.0
五.吊裝的指揮：
1、 凡參加吊裝的施工人員,必須堅守崗位,並根據指揮者的命令進行工作。
2、 指揮者應把訊號向全體工作人員交待清楚,必要時可進行預演。哨音必須準確、響亮,旗語應清楚,工作人員如對訊號不明確時,應立即詢問,嚴禁憑估計、猜測進行操作。
3、 在某些吊裝作業中,為了正確、及時地下達訊號,可在指揮者領導之下,設一分指揮,分管若干崗位的指揮工作,但須分工明確,緊密配合。
4、 指揮者應站在能看到吊裝全過程並被所有施工人員全能看到的位置上,以利直接指揮各個工作崗位,否則應通過助手及時傳遞訊號。
5、 指揮者及操作人員應使自已的視覺、聽覺不受阻礙。
6、 吊裝過程中,任何崗位出現故礙,必須立即向指揮者報告,沒有指揮者的命令,任何人不得擅自離開崗位。
工程時間為：製作25天，安裝20天，勞動力：20人，具體安裝進度計畫見附表。
六.人字梁、行車梁和軌道安裝方案及要求
1. 吊裝機械選擇及使用：安裝時採用25t汽車吊2臺。吊裝時需有專人指揮，吊裝前先試吊，觀察吊物是否存在傾斜或**不牢等弊端。
2. 安裝工藝流程：
行車梁吊裝軌道及附屬構件安裝人字梁及附屬構件安裝
3. 安裝順序：為方便吊裝可根據現場實際情況。
4. 安裝工藝：
1、 行車梁、軌道及附屬裝置安裝：首先校驗行車梁柱頭的標高，找好中心線，並注意保證行車軌道縱向偏心極限±1.5，軌距極限偏差±3，標高極限偏差±2，接頭間隙±1，軌道中心線與水平垂直誤差≤0.
2/1000，接頭位錯不大於0.5mm。
2、 人字梁安裝：安裝時拉線找正、測量標高及基準線。
5. 按gb50205-2001及圖紙要求進行驗收。
6. 鋼構件吊裝前清理其表面上的油汙、泥砂和灰塵等雜物。
7. 到場鋼結構的擺放要整齊牢固、擺放有序，以防止構件變形和安裝時便於查詢。
8. 焊縫質量不低於二級焊縫標準。
9. 行車軌道縱向偏心極限±1.5，軌距極限偏差±3，標高極限偏差±2，接頭間隙±1，軌道中心線與鑄機中心線垂直誤差≤0.2/1000，接頭位錯不大於0.5mm。
10. 安裝結束後，電焊施工部位及碰傷部位按照**漆標準進行補漆。
11. 安裝結束後，對各部位螺栓連線處進行檢查，防止鬆動及漏裝現象。
12. 不使用藥皮脫落及受潮的焊條，當天剩餘的焊條要儲存在保溫箱內，不得露天存放。焊條烘烤100-150度，保溫1-2小時，恆溫80-100度。
七. 安全管理
1、 專案負責人必須對專案的施工安全負責。
2、 施工方案報請有關領導部門審批,並向參加起重吊裝的全體工作人員進行技術交底。
3、 作業現場物品必須堆放整齊，每天結束做好文明現場工作。
4、 專職安全員嚴格執行公司安全生產責任制，在施工前必須辦理各項施工手續，在施工過程中做到全方位的現場監護工作。
5、 重點部位安全措施：
（1）、安全用電：嚴格執行《建設工程現場供用電安全規範》，按安全規定用電，使用合格的配電箱、閘刀並裝漏電保護裝置。嚴禁線路破損、一閘多用和違反用電規定。
（2）、施工機具裝置：堅持施工機具裝置班前檢查，班後驗收制度，特殊工種必須持證上崗。
（3）、施工人員施工前，要做好安全確認，發現隱患要立即整改。嚴禁習慣性的違章作業。
（4）、施工人員嚴格按照施工安全操作規程穿戴勞保用品。
（5）、高層防護作業：登高施工人員必須繫好安全帶，施工前對安全帶、登高鞋等進行檢查。嚴格按照登高作業的施工要求進行佩帶。
（6）、施工前，禁止飲酒，酒後不得進入施工現場。
6、吊裝過程中的應注意事項：
①、正式吊裝前應進行試吊,試吊中檢查全部機具、地錨受力情況,發現問題應先將工件放回地面,故障排除後重新試吊,確認一切正常,方可正式吊裝。
②、吊裝時,應動作平穩。避免工件振動和擺動，就位後應及時找正找平,工件固定前不得解開吊裝索具。
③、吊裝過程中如因故暫停,必須及時採取安全措施,並加強現場警戒,盡快排除故礙,不得使工件長時間處於懸吊狀態。嚴禁在風力六級和六級以上進行吊裝作業。
④、吊裝時,施工人員不得在工件下面、受力索具附過及其它有危險的地方停留。
⑤、拖拉繩跨過道路時,距路面高度不得低於 5 公尺,並加醒目標誌。與帶電線路的距離應符合電氣安全規程,並搭設護線架,以保證安全。
⑥、吊裝時,任何人不得隨同工件或吊裝機具公升降。特殊情況必須隨同公升降時,應採取可靠的安全措施,並經有關負責人批准。
⑦、施工人員不得攀沿拖拉繩或其它繩索上下。吊裝作業區應設警戒線,並作明顯標誌,吊裝工件時,嚴禁無關人員進入或通過。
⑧、進行高空作業時,施工人員所帶的工具應栓上保險繩,防止脫手墜落。
⑨、高空作業區內嚴禁拋擲物件,只能用繩索栓系傳遞。
⑩、應提請生產部門在工作時不得排放有毒、刺激性的氣、液體,否則必須採取有力的防護措施。
線材技改
2006-7-7
成品庫房管理規定
1生產部每天填寫 x月x日生產入庫表 交庫管員，庫管員與生產部人員對入庫產品現場核實，清點交接。2.庫管員根據生產情況編制 生產 表 報生產經理乙份，總經理乙份。月末庫管員彙總當月生產情況編制 x月生產月報表 報生產經理乙份，財務部乙份，總經理乙份。3.庫管員對庫存成品建立儲物卡，包括成品名稱 數量...
成品庫房管理制度
第一條成品倉管理 一 經檢驗員檢驗合格的產品包裝。包裝人員還應注意檢查產品，防止檢驗員錯 漏檢而造成不合格品出廠。二 包裝工應照包裝規範作業，防止產品的劃傷 碰傷 配錯貨等問題發生。三 須貯存的產品按客戶的訂單堆放，標識齊全，賬 物相符。四 做好防火 防潮 防蟲 防汙染 防盜等工作。五 由成品倉管理...
成品庫房管理制度
lntx gl sz 007 2011 第一條成品倉管理 一 經檢驗員檢驗合格的產品由成品倉管理員填寫 入庫單 生產部及時通知銷售公司，以便和顧客及時聯絡交付事宜。二 須貯存的產品按客戶的訂單堆放，防止產品的劃傷 碰傷 發錯貨等問題發生。標識齊全，賬 物相符。四 做好防火 防潮 防蟲 防汙染 防盜等...