張愛平：鐵路調圖為適應客流變化而動作
從7月1日零時起，全國鐵路拉開暑運大幕，新列車執行圖和暑期圖正式實施。此次調圖是今年的第四次調圖，將極大的擴充客運能力。
每年的7月1日都是鐵路調圖日，在中國鐵路總公司統一調整下，各鐵路局調整列車執行圖簡稱為調圖。調圖具體內容包括：增加車次、停運車次、修改車次等，今年鐵路已經是第四次調圖。
鐵路調圖，所調的「圖」即為列車執行圖。列車執行圖是用來表示一定數量列車在鐵路線上的執行經路、停車站及到站通過時刻的技術檔案，它規定了不同車次列車占用線路，列車在每個車站的到達和出發（或通過）時刻，列車在區間的執行時間，列車在車站的停站時間以及機車交路、列車重量和長度等，是全路組織列車執行的基礎。列車執行圖是列車執行時刻表的**，規定各次列車按一定的時刻在區間內執行及在車站到、發和通過。
列車執行圖是列車執行時間與空間關係的**，列車都是按圖執行的。
鐵路調圖就是為了滿足客流變化而動作，因為鐵路客流隨季節、節假日等變化較大。據筆者了解，在運輸組織學上，客流包括流向、流距、流量等內容，因此當客流某項或某幾項要素發生重大變化時，鐵路就必須通過調整執行圖使得列車數量、經停站、執行時刻等適應客流變化，從而滿足運輸需求。鐵路這次調圖就是因為暑期客流量增加才調整的，主要是為了給廣大旅客創造有利的出行條件。
調圖後給旅客最直接的感觀就是：買票時可選的車次變多了，一些列車的開車時間改變了。但是，由於鐵路調圖會使得既有的列車執行方案有所變化，因此就會有部分旅客因未能及時了解最新的列車時刻表，導致延誤乘車，因此旅客在購票及乘車時必須要了解與自己出行相關的列車變化內容，以免因此帶來不便。
鐵路每一次調整列車執行圖，都是在調查分析客流、跟蹤市場、廣泛聽取各方面意見的基礎上進行的，決不是憑空想象就做出的草率決定。實際上，鐵路每次編圖、調圖是根據堅持客貨兼顧，旅客優先的原則進行的。
我們可以感受到，鐵路每一次調圖，都進一步提公升了運量及運輸服務質量，考慮到了廣大人民的需求和利益。鐵路部門動態化適時調整運輸方案，也體現了「以人為本」的服務理念，體現了「待旅客如親人」的服務宗旨，這正是利民惠民的體現，也是促進鐵路運輸發展的需要。
鐵路站調技師技術總結
技術總結 本人自一九九九年十二月參加工作以來，在車站 車間各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業，先後從事了鏈結員 調車長 車站排程員工作。入路至今從事行車工作已十餘年了，一直以來立足於本職崗位，幹一行愛一行，不斷勤奮學習，紮實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態度，做到嚴於律己...
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