十大設計竅門: 共十章
by jürgen hasenauer, dieter küper, jost e. laumeyer and ian welsh
加強肋理想的設計
為了克服壁厚大可能引起的問題，使用是一種可減少壁厚並能增加剛性的有效方法。
一般來說，部件的剛性可用以下方法增強
增加壁厚；
增大彈性模量（如加大增強纖維的含量）；
設計中考慮。
如果設計用的材料不能滿足所需剛性，則應選擇具有更大彈性模量的材料。簡單的方法是增加塑料中增強纖維的含量。但是，在特定壁厚下，這種方法僅能使剛性呈線性增長。
更有效的方法是使用經過優化設計的。由於慣性力矩增大，部件的剛性便會增大。在優化的尺寸時，不但要考慮工程設計應當考慮的問題，還應考慮與生產和外觀有關的技術問題。
優化的尺寸
大的慣性力矩可很容易地通過設定又厚又高的來實現。但是對熱塑性工程塑料，這種方法常會產生製品表面凹痕、內部空洞和翹曲等問題。而且，如果的高度過高，在負荷下結構將有可能膨脹。
出於這種考慮，必須在合理比例內保持的尺寸（見圖1）。
圖1 為確保帶的製品容易頂出，必須設計乙個適當的脫模錐度（見圖2）。
圖2防止材料堆積
對於表面要求非常高的元件，如汽車輪蓋，的尺寸是非常重要的。正確的設計可以減少元件形成表面凹痕的可能，以提高元件的質量。的底部的材料積聚在圖1所示的圓中。
這個圓的大小與的尺寸相關，應該越小越好，這樣才能減小或避免凹痕。如果圓太大，可能會形成內部空洞，製品的機械效能將會非常差。
減少底部的應力
如果給乙個有的元件以負載，則的底部可能會產生應力。在這一部位如果沒有圓弧，可能會產生非常高的應力集中（見圖3），通常會導致元件的斷裂和報廢。補救措施是建立乙個半徑足夠大的圓弧（圖1），使肋底部建立更好的應力分布。
圖3但如果圓弧半徑太大，也會增大上文提及的圓的直徑，而導致上文已經提及的問題。
圖4在塑料設計中，十字結構是最好的，因為它能應付許多不同的負荷排列變化（圖4）。正確設計的可承受預期應力的十字結構，可以確保在整個製品上的應力均勻分布。在的十字交叉處形成的節點（圖5）代表材料的積聚，但可以將節點中心挖空,以防止產生問題。
還必須注意，不要在交叉處和元件的邊相交的地方形成材料積聚（圖6）。圖5
單向板肋形結構設計指導書
課程設計指導書2 一 結構布置 在肋形樓蓋結構中，結構布置包括柱網 承重牆 梁格和板的布置，需注意的問題如下 1 承重牆 柱網和梁格布置應滿足建築使用要求 柱網尺寸宜盡可能大，內柱在滿足結構要求的情況下盡可能少設。2 結構布置要合理 經濟 由於牆柱間距和柱網尺寸決定著主梁和次梁的跨度，因此，它們的間...
概念結構設計和邏輯結構設計
一.系統概述 本系統通過調查從事醫藥產品的零售，批發等工作的企業，根據其具體情況設計醫藥銷售管理系統。醫藥管理系統的設計和製作需要建立在調查的資料基礎上，系統完成後預期希望實現藥品基本資訊的處理，輔助個部門工作人員工作並記錄一些資訊，一便於藥品的銷售和管理。通過此系統的功能，從事藥品零售和批發等部門...
汽車結構設計
汽車的結構設計，是確定汽車整車 部件 總成 和零件的結構。也就是說，設計師需要考慮由哪些部件組合成整車，又由哪些零件組合成部件。零件是構成產品的最基本的 不可再分解的單元。毫無疑問，零件設計是產品設計的根基。零件設計時，首先要考慮這個零件在整個部件中的作用和要求 其次，為了滿足這個要求，零件應選用什...