中鐵四局集團第五工程公司作業指導書
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標題：crtsⅱ型板無碴軌道乳化瀝青砂漿拌製
1.目的：指導crtsⅱ型板式無碴軌道乳化瀝青砂漿拌製。2.適應範圍：適用於客運專線高彈模ca砂漿拌製施工。3.施工機具及人員配置
每作業面配置ca砂漿攪拌灌注車1臺，中轉料斗體積要大於0.7m，實驗人員2人，拌制作業人員8人。4.作業流程
ca砂漿原材料檢驗→ca砂漿試拌→ca砂漿流動度、含氣量、擴充套件度檢測→ca砂漿拌製砂漿拌制作業方法5.1ca砂漿配合比組成
ca砂漿主要組成有：乳化瀝青、水泥、河砂、膨脹劑、消泡劑等。ca砂漿基礎配合比必須是經過鐵道部認證過的配合比。
施工配合比是根據基礎配合比經適應性調整試驗轉換而成，並經型式檢驗合格才能使用。5.2ca砂漿主要效能指標
ca砂漿的施工效能指標包括拌合物溫度、流動度、擴充套件度、分離度等。物理效能包括單位容積質量、含氣量和膨脹率等。力學效能主要是1、7、28天齡期的抗壓強度、抗折強度和28天齡期的彈性模量。
5.3ca砂漿原材料檢驗
a．原材料要符合以下要求：乳化瀝青溫度合格≤35℃；與乾料相容性試驗合格，蒸發殘留分檢驗合格。乾料級配試驗孔徑為0.
075mm篩的通過率≥33％。b．單一組分材料應將水泥和各種新增劑組分和乳化瀝青進行相容性試驗，檢驗水泥是否與乳化瀝青相容，各種新增劑在所確定的摻量下是否會引起乳
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化瀝青破乳，如果有破乳現象發生，則這種新增劑絕對不能採用。c．檢測工地儲存的乾料是否有結塊現象，料溫是否在5～30c之間。如果檢測結果大於30℃，則應對乾料採取降溫處理。
檢測工地儲存的改性乳化瀝青是否均勻，有無破乳現象，溫度是否在5～30c之間。如果料溫不正常，應採取加熱或降溫措施，將料溫調節到正常。檢查拌合用水是否選取合格水源，水中是否有雜物或渾濁現象，否則應更換水源。
5.4ca砂漿拌制作業準備
a．水泥瀝青砂漿灌注時施工溫度必須在一定的範圍內才能進行施工作業，一般環境溫度應大於4℃，並且未來24小時內的環境溫度不得低於2℃；當灌注後最低氣溫達-5℃，要用保溫薄膜進行覆蓋，為了保證有足夠的施工時間和適宜的工作性，新拌製的水泥瀝青砂漿溫度應控制在5℃～35℃。b．施工時施工現場附近應有3×30m2較為平整的場地作為攪拌車施工停放位置，為保證前後車對接、送料順利進行，場地縱向坡度應不大於5；當場地縱向坡度無法滿足本條件時，應將配料車停放於高處，並在主車支腿下方堆放枕木以保證主車前後平衡。施工場地上方應無電線、樹木等影響施工安全和車輛安全的物體。
c．每班工作前，上料基地人員將乳化瀝青、水等液體料幫浦送至攪拌車儲存罐內，將混合好的幹粉料用皮帶輸送機或汽車吊輸送至幹粉料配送車內，兩車開往工地後，基地人員準備下一車幹粉料。在施工現場幹粉料用完前配送到工地進行補料。
d．灌板前應測量環境溫度、板腔溫度和砂漿溫度，並做好記錄，當符合技術條件要求後才能進行灌板作業。
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標題：crtsⅱ型板無碴軌道乳化瀝青砂漿拌製5.5砂漿車各系統檢測
對移動式水泥瀝青砂漿車的各系統進行檢測，檢查是否正常，如果不正常，應立即檢修、除錯到正常狀態。a．啟動發電機並檢測；
b．開啟氣動系統使氣壓達到工作壓力；c．開啟車上空調，設定室內空氣溫度為25c；
d．用灌板材料對車輛的計量系統進行標定，校核計量精度；並檢驗輸送裝置和管道暢通。
e．開啟並檢測攪拌機是否正常，攪拌機內是否清潔；f．開啟並檢測成品料斗是否正常，罐內是否清潔。5.6砂漿拌製
a．回流儲箱內的乳化瀝青
開啟乳化瀝青回流裝置，對儲箱內的乳化瀝青進行回流，以保證儲箱內的乳化瀝青均勻一致，回流時間可視儲箱內乳化瀝青儲存時間、儲存量和回流速度而定，至少應使儲箱內乳化瀝青全部流出與流進一次。b．確定砂漿配比引數
在砂漿車各系統運轉正常後，確定砂漿配比（根據施工氣溫，按現場流動性試驗結果調整外加劑的加入量），根據軌道板與混凝土底座間的間隙厚度和砂漿的表觀密度，經過計算初步確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量，並將這些配比引數輸入砂漿車的控制作業系統。c．確定拌製工藝引數
根據既定的攪拌程式和引數，確定投料順序、設定各階段的攪拌速度與攪
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拌時間等拌制工藝引數，並將這些引數輸入砂漿車的控制作業系統。d．砂漿拌製
在砂漿拌製工藝引數輸入後，檢查顯示屏上顯示的各引數，確認準確無誤後，啟動砂漿車的執行按紐，砂漿車將按照輸入的各引數和既定程式，自動投料拌製砂漿。e．砂漿質量檢測
砂漿拌製均勻後，放入成品料斗，開啟攪拌電機對砂漿繼續低速攪拌。肉眼觀察砂漿的勻質性，然後抽取一定量的砂漿，按照《無砟軌道ⅱ型板水泥瀝青砂漿技術條件》規定的指標進行檢測，主要對流動度、表觀密度、溫度、含氣量等效能檢測。如果檢測結果合格，則可用於灌注施工，並照此進行下一次的砂漿拌製；如果檢測結果不合格，則該拌制的砂漿應廢棄，並分析原因，及時調整砂漿配比和拌合工藝引數，或排除砂漿車的機械故障等。
然後，再進行下一次的砂漿拌製和質量檢測。5.7拌製工序的關鍵控制點
為了保證拌制後的砂漿效能和質量符合標準要求，在砂漿拌製過程中，特別應對拌製工序的以下關鍵點並進行嚴格控制。a．砂漿車的送料與計量系統的校核
砂漿的效能與質量對配比比較敏感，因此，在拌制砂漿前，用稱量方法，必須對砂漿車的送料與計量系統的精度進行校核，確認其精度滿足表3-3-1的要求。b．原材料的儲存與運輸
必須嚴格按照規定，儲存、運輸乾料與乳化瀝青，乾料中含有水泥和活性
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高的粉末材料，它們容易吸收空氣中的潮氣而結塊變質，儲存時應採取有效的防潮措施，運輸時應避免水和雜質的汙染；乳化瀝青是一種介穩的分散體，它們容易受溫度和雜質等影響而破乳變質，應將其儲存在潔淨的密封罐中。此外，原材料儲存倉應避免環境熱作用，以免導致料溫超過標準要求。
給砂漿車的儲料倉或箱加料時，一定要採取有效措施，防止環境中的雜質混入原材料中，造成砂漿車的送料與計量裝置失靈。c．每次拌製的砂漿量
為了既保證砂漿墊層的灌注質量，又避免材料的浪費，每次拌製的砂漿量應略大於1塊軌道板的墊層灌注量。因此，應根據軌道板的量測資料，計算出灌注一塊軌道板所需的砂漿量。絕對避免同一塊軌道板進行兩次灌注，造成砂漿的分層。
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CA砂漿A配方施工結論
中鐵十一局ca砂漿a配方灌注試驗報告 2008年4月16日至18日在中鐵十一局dk1256 240 dk1256 650路基加寬段左側進行了ca砂漿a配方的灌注試驗，其中混凝土底座分別設直線和曲線型別各兩塊。攪拌裝置採用三一砂漿攪拌車，試驗過程及結果如下 一 配合比 幹粉料 乳化瀝青 p乳劑 消泡劑...
預拌砂漿培訓
預拌砂漿以及稠化增強劑培訓資料 1標準號 預拌砂漿jg t230 2007 2 預拌砂漿定義 由專業生產廠生產的溼拌砂漿或幹混砂漿 3溼拌砂漿定義 水泥，細集料，外加劑和水以及根據效能確定的各種組分，按照一定比例，在攪拌站經計量，拌制後，採用攪拌運輸車運至使用地點，放入專用容器儲存，並在規定時間內使...
CA砂漿作業指導書 新
編制審核批准 中鐵十九局集團 滬寧城際鐵路工程 站前 標專案部中心試驗室 二 九年九月一日 水泥乳化瀝青砂漿試驗指導書 編制依據 一 客運專線鐵路crts 型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件 科技基 2008 74號 二 客運專線鐵路板式無砟軌道充填層施工技術指南 三 客運專線鐵路板式無砟軌...