5月5日，北京地鐵10號線剩餘段豐台站、泥窪站、角門東站正式開通試運營，標誌著北京市第二條地鐵環線正式全線貫通運營。10號線全長57公里，成為目前世界最長全地下站點地鐵線路。成環後的北京地鐵10號線共設有45站，跑完一圈要104分鐘。
曾有「鐵絲」說，「世界上最遙遠的距離是你我都在10號線，而你在西局，我在首經貿。」5月5日4點多首班車起，10號線由「c」變「o」，角門東、泥窪、豐台站三站同時開通，西局與首經貿瞬間一線牽，不再「遙不可及」。當天上午10點40分，直接服務園博會的14號線西段也正式開通，這讓家住張郭莊的楊阿姨喜不自禁，以往她到大紅門看兒子，要倒兩趟公交車用時兩小時，現在坐地鐵還不到40分鐘。
10號線
今起最小間隔2分15秒
10號線貫通運營後，全長57公里共45站，成為全世界最長的全部都是地下站點的地鐵線路。據北京地鐵公司介紹，列車跑一圈用時104分鐘。
「10號線c形運營時，西南部的乘客還未完全釋放，預計貫通後10號線的客流還會再次增長。」北京地鐵公司表示，從今天早高峰起，10號線高峰最小運營間隔再縮5秒，從2分20秒縮至2分15秒。
同時，為緩解勁松、雙井站擁擠而發出的宋家莊至勁松「大站空車」今天起也取消，貫通運營後只剩下大小圈，其中大圈跑全程，最小間隔4分30秒；小圈從車道溝至宋家莊間往返，發車間隔2分15秒。
自從去年底二期貫通運營後，10號線已成為北京最擁擠的地鐵線路之一，高峰日近170萬人次的龐大客流讓車廂不堪重負，壓縮發車間隔是降低滿載率最有效的手段。
但是環線通車後，10號線客流量還將進一步增多。「10號線環狀運營預計將吸引三環新城一帶大批居民乘地鐵出行，因此總體客流還將有所增長，只是分布會相對均衡一些。」北京地鐵公司說。
14號線
園博園站遇大客流單進單出
5日10點40分，14號線首趟列車發出，當天京港地鐵按平日時刻表組織行車，共開行列車260列次，最小間隔8分鐘。
記者看到，14號線車站及車廂內**為乘客提供列車到站及行駛方向等出行資訊，全線已開6站的扶梯均投入使用。截至下午4點，14號線客流達22539人次，其中進出站客流量最高的兩個車站分別為園博園站、張郭莊站。
京港地鐵表示，豐台園博會開通在即，直接為園博會服務的園博園站預計將迎來大客流衝擊。在遇大客流時，園博園站北側a、b口只出不進，南側c出口只進不出。
目前，14號線西段現有公交線路40條。西端重點站張郭莊站的3條公交分別是310路、624路和843路，不過公交站距離地鐵站步行約10分鐘。市交通運輸部門將在低峰日、平峰日時，開行接駁園博園站和常規公交蘆井站的接駁專線。
此外，5日首車起，公交集團還新開通調整3條線路。其中，新開554路，從郭莊子公交場站—六里橋北裡；339路調整至郭莊子公交場站—王佐；634路調整至郭莊子公交場站—保福寺橋西。
現場10號線
有人開心少換乘有人擔心人更多
5月5日並不是工作日，但10號線貫通運營吸引了大批拿著相機的「鐵絲」前來體驗，首班車從巴溝到達角門西站時，清晨5點多，車廂裡基本沒空座兒了。家住巴溝站的王先生5日4點45分進站，成為首位乘客。「以前到角門西站，我要從黃莊換乘4號線，南轅北轍一下再繞去角門西，用時1小時左右，現在算了算，大約不到40分鐘就可以了。
」家住張郭莊站的楊阿姨更是喜不自禁，以前她去大紅門看兒子，要倒兩趟公交車才能到，「大紅門那兒總堵車，堵起來兩小時也到不了。今天10號線打通，14號線西段開通，我可是兩個都受惠了。」
記者採訪中發現，畫成圈的10號線特別受首經貿大學學生歡迎。5日，首經貿陳同學踏上直接開往海淀黃莊的10號線。「我每週有兩天去新東方學外語，以往要繞遠先向東坐，在角門西換乘4號線，得1個小時。
以後不用換乘，估計能少用20分鐘。」
在前泥窪一區居住的張小姐，5日也迫不及待地來到了家門口新開通的泥窪地鐵站。「我在西單上班，之前坐公交車總擔心堵車遲到罰錢，周一開始，我可以坐10號線往西在公主墳換乘1號線到西單，也可以往東去在角門換乘4號線。明天先踩點，看東西哪個方向人少不擠。
」有人歡喜同樣也有人擔憂。家住首經貿大學附近的杜女士說，以往首經貿站是始發站，她每天上車就有座兒，一路坐到國貿上班。「之前經過勁松、雙井、看著人潮擁擠總暗自慶幸，今後10號線貫通了，不指望有座兒了，只希望早高峰時，首經貿別成為擠上車都難的壯士站。
」張郭莊站
「今天不開車帶妻女逛14號線」
14號線西段最後一站，張郭莊站台上，史曉非一家三口趴在落地窗前，遙望著對面新起的樓群——園博府小區，那是他們未來的家。週末出遊，史曉非沒開車，帶著妻子、女兒來體驗新地鐵、體驗園博園。
史曉非帶著4歲的女兒，在空曠的車廂裡遛了個小彎。女兒很喜歡坐地鐵，史曉非說，新線的風格不同，剛開通人也不多，就計畫著帶女兒來體驗新地鐵、體驗新地鐵線上的園博園，「讓孩子看看新地鐵到底什麼樣。」
14號線的最後一站張郭莊站附近，有一片剛剛蓋好，還沒有進行外立面施工的樓群。那就是史曉非他們未來的新家，「明年10月就能入住了」。每次來看進度，史曉非都開車經過杜家坎後，繞行農村小路，開車40分鐘才能到這裡。
5日，他們在大井站坐上地鐵，10分鐘不到就看到了自己的家。
西局站上百乘客湧來換乘通道提前開門
記者5日在10號線與14號線換乘的西局站看到，上午10點半，10號線通往14號線的鐵門尚未開啟，換乘通道內已經站滿上百名乘客。其中，大部分都是特意帶家人來新線路嘗鮮的。
為了避免通道內人群過於擁擠，站內乘務人員提前開啟了換乘通道的鐵門，乘客們一擁而入進入14號線的站廳層。一兩分鐘後，14號線站台就站滿等待開車的乘客。
57歲的安華從十里河坐10號線到西局站，再換乘14號線坐到張郭莊站。她是來踩點的。安華說，她和老伴兒每年要來太子峪兩次，祭拜親人。
「每次來，儀式只有半小時，路上都快累死了。」安華說，她家在十里河，每次要倒公交、地鐵、公交，才能到達目的地，往返需六七個小時。以後直接坐地鐵到張郭莊站，再坐去太子峪的公交車就行。
「從地鐵出站到公交車站，步行只要10多分鐘。」
記者在14號線西局站內還發現一件新鮮事兒，在站內的紀念品銷售台前買乙個10元的紀念品「彩蛋」，就能在地鐵站內的**機器上拍攝**。由於紀念品銷售點和**機器處都要排隊，不少乘客讓家人兵分兩路，一路去買紀念品，另一路人則在**機器前排隊等待，很多乘客覺得在地鐵站內體驗這種東西很是新鮮。
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