人評論現在，馬航應該馬上做的
加拿大萊橋大學管理學院副教授鮑勇劍在給騰訊發來的特稿中指出，馬航馬上要做的是保持與機上239名人員家屬的全溝通。此時，227名乘客以及其他乘務人員的家屬應該是馬航危機處理的主體。
情況溝通比情報準確更重要
馬航到今天9點才會再次開新聞見面會。有新資訊後就發布，這可以理解，但不是有效的溝通。此時，持續的情況溝通對家屬特別重要，是心理療傷的一部分。
飛機失去聯絡後，此航班的任何資訊都不再是抽象的資料。有14個國籍的乘客，154名中國乘客，嬰兒，佛教徒，畫家，丟失護照的歐洲人被冒名…每一條資訊都為事件提供一條寶貴的線索。馬航需要對資訊歸類，第一時間了解每類資訊背後的情況，第一時間做情況的溝通者和發布者。
情況溝通對家屬無比重要。他們渴望各種各樣的相關資訊，以平扶高度不確定下的焦慮。處於恐慌心理下，親朋家人對任何新的資訊都高度敏感。家屬對是否自己是相關資訊的第一受信者非常在意。
實時保持聯絡，第一時間通知第一受信人，不斷更新各個方面的搜尋進展，這不僅是馬航對家屬的責任，也是善後工作必要的鋪墊。
平行時態和事態管理
類似的危機涉及到不同國家、不同時區、不同地點和不同任務小組的同步處理過程。每乙個小組都處於單一任務的高度運作當中。例如，搜救小組一定全神貫注於海空搜尋的協調。
這時，單一任務佔據單一小組所有的關注頻道，容易忽略對其它小組極其重要的任務。例如，對新聞組的實時資訊傳遞等。從目前馬航在北京辦公機構的反應看，內部系統協調亟需提公升。
小組之間應該有指定的聯絡員和內部公共資訊平台。航空公司的預案肯定會包括系統協調的功能。問題在於緊急情況下的實施效果。
與周邊合作單位的無縫銜接
危機預案往往容易在內部執行，卻在與外部銜接中掉鍊子。馬航需要北京機場部門的大力支援。但從機場大廳白板歪歪斜斜寫的通知中，我們窺視到雙方的人員與任務銜接亟需提高。
以事發後的間隔時間，led顯示或列印通知都應該做得到。麗都酒店應該是預案中設定的新聞發布場所。接下來幾天，馬航需要酒店有經驗的團隊緊密的流程配合，避免不必要的意外狀況。
國際航班出事後，周邊利益相關者特別複雜。語言、文化、行政習慣和制度規範都有差異。比較有效的做法是，根據每個銜接關係的性質，要求指定當地一名行政主管做協調主任，並保持與內部危機小組人員的點對點對接。
危機處理過程中的每乙個跡象對家屬和其他關注者都有心理暗示。與外部單位歪歪斜斜的銜接會讓家屬揪心。
現在，中國方面馬上可以做的
中國**的最高層已經對此發出緊急援助的指示。除了人道主義和對本國公民的應有照應外，相關的行政部門應該把這次事件處理當作全面國際救助的真實實踐。
民航安全就是****。在尚不清楚事件背後原因的情況下，跨國救援與跨國調查是乙個任務的二個方面。中國已經派出南海救援船配合搜尋。
如果從****角度看，空軍和海軍的參與應該在情理之中。現在看到的軍方參與只是第七艦隊。
對於這班本應該飛抵北京的馬航，中國的航空部門需要從大國責任和大國外交的高度去配合處理一切善後事務。從一開始，海空協助範圍需要涵蓋失聯的海域；地面援助應該包括所有的乘客，特別是中國國籍的乘客。
這樣做，它不僅是應該有的人文關懷和人道協助，也為了我們提公升跨國危機處理的能力。
結語馬航mh370失去聯絡，具體狀況仍在搜尋調查中。馬航馬上要做的是保持與機上239名人員家屬的全溝通。以飛機失去聯絡的區域看，搜尋工作必須依靠國家級的救援單位，馬航只能協助，無法指揮。
此時，227名乘客以及其他乘務人員的家屬應該是馬航危機處理的主體。
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