實習概況：
三相鼠籠非同步電動機又稱感應電動機，它與其他型別電動機相比較，具有
結構簡單、執行可靠、**便宜、堅固耐用、維修方便等一系列點，因此，在工
農業生產中應用最為廣泛。在實際應用中，必須要了解三相非同步電動機的分類和
選型，同時為了保證電動機安全可靠地執行，電動機必須定期進行維護與修理，
還需要掌握電動機異常狀態的判斷、故障原因鑑別和故障維修的技能。
實習目的：
通過此次實習，可以熟悉電機結構以及製造、安裝的要求和效能、質量檢測
等，學會電動機拆卸與安裝的工藝技術，電機的絕緣測試與搖表的使用知識，並
繪出電機定子繞組展開圖，加強動手能力，培養實踐技能，增強個人的團隊合作
能力，為以後的工作打下堅實的基礎。
實習內容：
首先，在拆卸電機前要用萬用表對電機繞組進行檢察，檢查相與相之間是否
有短路以及銅線與電機殼之間是否絕緣，後用搖表測試電機的對地絕緣以及相間
絕緣電阻是否達到要求，最後連線電源試轉。確認電機的完好和通電後能正常工
作後，方可拆卸電機。裝配好電機後要用兆歐表(搖表)對電機做電氣檢查與實驗。
以確保裝配後的電機能夠正常工作。
1、拆卸前的準備
(1)備齊常用電工工具及拉碼等拆卸工具。
(2)查閱並記錄被拆電機的型號、外型和主要技術引數。
(3)在端蓋、軸、螺釘、接線樁等零件上做好標記。
2、拆卸與裝配流程
（1）拆卸流程：拆外部連線→拆帶輪或聯軸器→拆帶輪或聯軸器前軸承外蓋→前端蓋→風罩→風扇→後軸承外蓋→後端蓋→抽出轉子→前軸承→前軸承內蓋→後軸承→後軸承內蓋。
（2）裝配流程：（後軸承內蓋）→（後軸承）→（前軸承內蓋）→（前軸承）→
（抽出轉子）→（後端蓋）→（後軸承外蓋）→（風扇）→（風罩）→（前端蓋）
→（前軸承外蓋）→（帶輪或聯軸器）→（帶輪或聯軸器）→ （接外部連線）。
3、拆卸非同步電動機
（1）拆卸電動機之前，必須先確認斷電後拆除電動機與外部電路連線線，並做好相位標記。
（2）皮帶輪或聯軸器的拆卸
拆卸前，先在皮帶輪或聯軸器的軸伸端作好定位標記，用專用位具將皮帶輪或聯軸器慢慢拉出。拉時要注意皮帶輪或聯軸器受力情況，務必使其合力沿軸線方向，拉具項端不得損壞轉子軸端中心孔。
（3）拆卸風扇罩
用較粗的水彩筆或粉筆在機殼與風扇罩接縫處做好標記以便復位，卸下風扇罩螺絲（如圖1-1）。
（4）勻力卸下風扇（如圖1-2）
（5）卸下軸承蓋（如圖1-3）
（6）抽轉子、卸後端蓋
抽轉子與卸後端蓋前，如（4），應先在機殼與端蓋的接縫處較粗的水筆或者粉筆作好標記以便復位。均勻拆除軸承蓋及端蓋螺栓並拿下軸承蓋，再用兩個螺栓旋於端蓋上兩個螺絲孔中，兩螺栓均勻用力向裡轉（較大端蓋要用吊繩將端蓋先掛上）將端蓋拿下。（無頂絲孔時，可用銅棒對稱敲打，卸下端蓋，但要用木板墊住，避免過重敲擊，以免損壞端蓋）對於小型電動機抽出轉子是人工進行的，為防手滑或用力不均碰傷繞組，應用紙板墊在繞組端部進行（如圖1-4、1-5）。
（7）卸前端蓋
拆卸前端蓋時若無法拿下，應用木棒透過定子裡空隙定在端蓋上，用錘子勻力敲擊木棒，將端蓋頂下。
圖1 三相非同步電機拆卸圖
4、軸承的拆卸方法
軸承的拆卸可能在兩個部位進行。一是在轉軸上拆卸，另一種是在端蓋內拆卸。在轉軸上拆卸軸承有3種方法：
①第一種方法用兩塊厚鐵板在軸承內圈下邊夾住轉軸，並用能容納轉子的圓筒或支架支住，在轉軸上端墊上厚木板或銅板，敲打取下軸承。
②第二種方法。用端部呈楔形的銅棒以傾斜方向頂著軸承內圈，然後用錘子敲擊。注意不能用力過猛，以防損壞工具和軸承。敲擊時，應沿著四周均勻用力敲擊。
③第三種方法。用拉碼等專用拆卸工具拆卸。這種方法簡單、實用，專用工具的尺寸可隨軸承直徑任意調節，只要轉動手柄，軸承就被拉出。
操作時應注意以下幾點：
a．拉腳的拉鉤應鉤住軸承的內圈，不能鉤在外圈上，因為拉外圈達不到拆卸目的，還可能損壞軸承。
b．拉軸承時軸承拉腳與地面的高度一定要用木塊或其他東西墊得適當，使拉腳螺桿對準軸承的中心孔，不要歪斜，並要隨時注意拉鉤與軸承的受力情況，不要把軸承的螺桿拉坏。
c．要防止拉腳的拉鉤滑脫，如果滑脫會使軸承的外圈或其他機件損壞。
5、畫電機繞組展開圖
把所有拆卸工作完成後，仔細觀察電機繞組的連線方式並畫出其定子繞組展開圖。
由實訓中知本組電機的計算引數:
極距每極每相槽數
定子繞組展開圖的繪製步驟
①畫槽標號
在紙上等距離地把所修電動機的定子槽畫成平行線。因電動機定子為24槽，故畫24根平行線代表槽數，並標明每個槽的序號，
②定極距(分極性)
從第一槽的前半槽起，至最末一槽的後半槽畫長線，線的長度代表電動機的總電角度。再按電動機的磁極數來等分，每一等份代表乙個極距，相當於180。電角度，然後依次標出極性。
極性的排列為n、s、n、s…
③分相帶
將每一極劃分為3等份，即60度相帶，每一相佔兩槽；假如第1槽為u相的首端，則l、2、7、8、13、14、19、20槽均屬於u相。v相首端應與u相首端相差120。電角度，即5、6、11、17、18、23、24槽均屬v相，其他槽屬於w相。
最後在每乙個三等份(即60度相帶)上依次重複地標出相序號u、v、w。
④標電流方向
按照同一極性下導線的電流方向相同，不同極性下導線的電流方向相反的原則畫出電流方向。設n極下各線圈邊的電流方向都向上，則s極下各線圈邊的電流方向都向下。
⑥分別連線各相繞組
依照電流方向將u相各線圈連起來組成u相繞組，據三相間隔120電角度的原則，u相、v相和w相繞組的首端應依次各移過l20電角度，即移過乙個極距的2／3；如u相首端是從第一槽開始，那麼，v相的首端就從第5槽開始，w相的首端就從第9槽開始，再按上述方法將v相和w相的各線圈組串接起來，組成v相和w相繞組，這樣就構成了乙個完整的三相定子繞組展開圖。
圖中所示為24槽4極的定子繞組展開圖，其極距ζp為：
ζp=q／2p=24／4=6(槽)
相應的電度角為180o；u、v相問間隔120電角度；每極下相佔60o相帶。
用上述方法畫出的各相繞組在定子槽中的位置和所佔的槽數清晰明了，可以清楚地看出各相繞組的連線方式和端部接線的方法，因此展開圖是嵌線的重要依據。
6、裝配非同步電動機
電動機的裝配工序與拆卸時的工序相反。
（1）用壓縮空氣或吹風機等吹淨電動機內部灰塵，檢查電動機各零、部零件的完整性，並將零、部件上的油汙清洗乾淨。
(2)裝配軸承。
①檢查軸承質量是否合格，用機油清洗軸承，並加適當潤滑脂。安裝時標號必須向外，以便以後更換時核查軸承型號。
②安裝時可採用冷套和熱套兩種方法。
a．冷套法：把軸承套到軸上，用一段鐵管，一端對準軸頸，頂在軸承的內圈上，用手錘敲打另一端，緩慢地敲入，方法如圖6所示。
b．熱套法：軸承可放在溫度為80°c～100°c的變壓器油中，加熱20～40min。趁熱迅速把軸承一直推到軸肩，冷卻後自動收縮套緊。
在加熱中應注意溫度不能太高，時間不宜過長，以免軸承退火；軸承應放在網孔架上，不與油箱底或箱壁接觸；軸承受熱要均勻。
(3)裝配端蓋。
①後端蓋的裝配。將軸伸端朝下垂直放置，在其端面上墊上木板，將後端蓋套在後軸承上，用木錘敲打，如圖7所示。把後端蓋敲進去後，裝軸承外蓋。
注意緊固內外軸承蓋螺栓時，要同時擰緊，不能先擰緊乙個，再擰緊另乙個。
圖6圖7
前端蓋的裝配。將前端蓋對準機座標記，用木錘均勻敲擊端蓋四周，不可單邊著力。在擰上端蓋的緊固螺栓時，也要四周均勻用力，按對角線上下左右逐步擰緊，不能先擰緊乙個，再擰緊另乙個，不然會造成耳攀斷裂和轉子同心度不良。
在裝前軸承外端蓋時，先在外軸承蓋孔內插入一根螺栓，乙隻手頂住螺栓，另乙隻手慢慢轉動轉軸，軸承內蓋也隨之轉動，當手感覺到外蓋螺孔對齊時，就可以將螺栓擰入內軸承蓋的螺孔內。
(4)裝配後的機械效能檢查。
①所有緊固螺絲是否擰緊；
②軸承內是否有雜聲；
③轉子是否靈活，無掃膛、無鬆動；
④軸伸徑向偏擺是否超過允許值。
8、電機裝配後的電氣檢查與試驗
(1)直流電阻的測定
測量目的是檢驗定子繞組在裝配過程中是否造成線頭斷裂、鬆動、絕緣不良等現象。具體方法是測三相繞組的直流電阻是否平衡，要求誤差不超過平均值的4％。根據電動機功率大小、繞組的直流電阻可分為高電阻(10ω以上)和低電阻。
高電阻用萬用表測量；低電阻用精度較高的電橋測量，應測量三次，取其平均值。
(2)絕緣電阻的測定
測量目的主要是檢驗繞組對地絕緣和相間絕緣。
①測量對地絕緣電阻。把兆歐表未標有接地符號的一端接至電動機繞組的引出線端，把標有接地符號的一端接在電動機的機座上，以120r／min的速度搖動兆歐表的手柄進行測量。測量時既可分相測量，又可三相並在一起測量。
②測量相間絕緣電阻。把三相繞組的6個引出線端連線頭全部拆開，用兆歐表分別測量每兩相之間的絕緣電阻。
(3)耐壓實驗
驗目的是檢驗電動機的絕緣和嵌線質量。方法是：在繞組與機座及繞組各相之間施加500v的交流電壓，歷時1min，而無擊穿現象為合格。在試驗時，必須注意安全，防止觸電事故發生。
(4)短路試驗
在定子線圈兩端通過調壓器加70～95v短路電壓，此時，定子電流達到額定值為合格。試驗時要求在轉子不轉的情況下進行。電壓通過調壓器從零逐漸增大到規定值。
如果定子電流達到額定值，而短路電壓過高，表示匝數過多、漏抗太大，反之表示匝數太少、漏抗太小。
(5)空載試驗
在定子繞組上施加額定電壓，使電動機不帶負載執行。
①用鉗形電流錶測三相啟動電流。鉗形電流錶常用於不便拆線或不能切斷電路及對測量要求不高的場合。使用時應注意：
a．測量前應先估計被測電流或電壓的大小，選擇合適的量限，使指標指向中間的刻度為宜，或選用較大量限試測，再視被測電流、電壓的大小變換合適的量限。
b．測量時應將被測載流導線放在鉗口**，以免產生誤差。
汽車拆裝實訓報告
一 實驗目的和任務 在指導老師的指導下，通過對各種典型發動機的觀察分析，並對一台多缸發動機的拆裝和主要部位檢察調整，熟悉車用發動機由哪些機構和系統組成，初步掌握發動機的基本工作原理，整機結構特點，拆裝要點，以及主要配合面的檢察部位和調整方法 二 實驗儀器 裝置及材料 供實驗用465或462汽油機一台...
模具拆裝實訓報告
四 實訓目的 1 熟悉沖壓模具內容 結構 培養實踐動手能力2 了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關係3 熟悉沖壓模具的拆卸過程及裝配步驟 五 實訓要求 1 對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應的零件結構圖2 對新拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用3 熟悉拆裝過程及有關的操作規則...
工具機拆裝實訓報告
姓名 張可明班級 08機制 2 學號 0804102058 指導老師 李建偉 黃偉華 趙漢雨實習報告完成時間 2011年1月14日 工具機拆裝實習報告 實習日期 2011年1月4日 1月14日指導老師 李建偉 黃偉華 趙漢雨 一 實習目的 通過該學習使學生加深對課堂教學內容的理解，掌握一些典型工具機...