10.1 沿線環境特徵
10.1.1 自然環境
蓮都區位於浙江省西南部，甌江中游，區境介於北緯28°06′～28°44′和東徑119°32′～120°08′之間。東與青田縣毗鄰，南與雲和縣、景寧畲族自治縣接壤，西與松陽縣相連，西北與武義縣交界，東北與縉雲縣連線。麗水市人民**駐地。
蓮都區境處在括蒼山、洞宮山、仙霞嶺3山脈之間。地型屬浙南中山區，以丘陵山地為主，間有小塊河谷平原。境內地型可分為河谷平原、丘陵、山地3種。
其中：平原主要有碧湖平原和城郊平原。低丘和高丘佔全區總面積的57%。
低山、中山面積佔全區總面積的30.2%。境內河流皆屬甌江水系。
甌江發源於慶元、龍泉兩縣市交界的鍋帽尖北麓，上游段稱龍泉溪，流經雲和縣進入蓮都區大港頭鎮，與松陰溪會合後稱大溪，再經碧湖、水閣、聯城、富嶺、永珍、紫金等鄉鎮（街道）**青田縣境，與小溪會合後稱甌江，大溪幹流在蓮都境內長46km，河道落差43m，流域面積1373.65km2。境內主要支流有好溪、小安溪、宣平溪、松陰溪4條。
南部峰源一帶溪流匯入甌江支流——小溪。
蓮都區氣候屬中**帶季風氣候型別，總的特點是：溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，具有明顯的山地立體氣候特徵。
蓮都區自然資源較豐富，生態環境保持較好，為國家級生態示範區。
土地資源：全區土地面積15.02萬ha，合1502km2。
其中山區佔28.52%，丘陵佔45.18%，平原佔26.
3%。人均土地面積0.40ha，全區耕地11150.
8ha，人均耕地面積0.03ha（0.45畝）。
森林資源： 2023年開始，實施生態公益林、綠色長廊、退耕還林建設。2023年全區林業用地面積12.
034萬ha，林木總蓄積量227.79萬m3。森林覆蓋率79%，森林資源特點以馬尾松、杉木等針葉樹最多。
礦產資源：20世紀90年代前，境內發現礦產20多種，分布在170個點，其中金屬礦有鈦磁鐵礦、鉛鋅礦、銀礦等，非金屬礦有瑩石、花崗岩、泥煤、高嶺土等。
水力資源：全區水力資源比較豐富，理論儲藏量為28.5萬kw，可開發26.5萬kw，（其中甌江幹流為19.5萬kw，屬市管轄），蓮都區實際可開發量為7.4萬kw。
生物資源：境內動植物資源較為豐富。木本植物有93科278屬655種，主要分布在山間、山腳坡地、溪坎路旁多被野草覆蓋。
列入國家重點保護的植物有11科12種，屬二級重點保護植物有伯樂樹（鐘萼木）、香果樹、銀杏、鵝掌揪、華東黃杉、長葉榧等6種。動物種類較多，其中脊椎動物有5綱，37目，76科，400多種。哺乳綱動物屬國家一類保護的有黑麂；屬國家二類保護的有穿山甲、大靈貓、水獺、獼猴、九江狸、野山羊等。
爬行綱動物屬國家一類保護動物為黿。兩棲綱動物屬國家二類保護動物有大鯢。
旅遊資源：省級風景名勝區風情東西距市區28km，景區屬典型的丹霞地貌，東、西兩巖對峙，險峰絕壁、穹隆崛起，巨集奇壯觀，並以民族風情為特色。省級風景名勝區南明山多象形怪石、石梁、飛瀑，寺閣古蹟掩隱於遠眺如螃蟹形的山崖之中，景區有摩崖石刻58處，自然、人文景觀獨特。
古堰畫鄉包括碧湖鎮和大港頭鎮，核心區塊包括大港頭鎮區、坪地、堰頭、保定，有建於南朝梁天監（公元505）年間的國家級文物保護單位通濟堰、保定青瓷古窯址；有省內外著名的攝影、巴比松畫派和專業美術寫生創作基地，歷史文化底蘊深厚，發展生態休閒度假中心具有獨特優勢。全區省級森林公園有白雲山、大山峰2個；省級文物保護單位有南明山摩崖石刻、靈鷲寺石塔、譚宅古民居3處；省級濕地公園有麗水九龍濕地公園1個；省級農家樂特色村有碧湖鎮堰頭村1個。生態自然景觀保持完好。
全區有重要革命遺址、紀念地40多處，紅色旅遊點主要有中共浙江省委機關舊址、巨溪三岩寺紅軍洞、峰源小嶺根村紅軍挺進師駐地、仙渡葛畈村北鄉革命紀念館、雅溪岱後村中共麗水縣委舊址等。
浙江麗水九龍濕地公園位於浙西南的山水名城麗水，是浙江省第二大江、麗水和溫州市人民的「母親河」——甌江的自然江段，是八百里甌江的精華所在。 沿岸兩岸分布大量的淺水河灘、泛洪濕地、水道等典型濕地。江中的9片泛洪濕地面積360ha。
公園內有豐富野生動、植物資源，公園總面積約16.86 km2。沿岸兩岸分布大量的淺水河灘、泛洪濕地、水道等典型濕地。
這些泛洪濕地在甌江幹流大溪上呈串珠狀分布，這在浙江省八大水系中是頗為罕見的。
太極灣風景區位於麗水市聯城鎮，在汝河村、黃村舟和陳村3個村子上空俯瞰，它是乙個大s，類似太極圖的奇妙天然景觀。目前國內已經發現陝西旬陽縣城、雲南省大理雲龍縣果郎鄉諾鄧村、四川南部縣店埡鄉紅莊村、河南省鶴壁市淇河4處巨型天然太極圖，太極灣是第五處。「論區域大小、自然弧度，與這些天然太極圖相比較，太極灣的太極圖比四川和雲南更加逼真，可以排全國第三。
」東西巖景區座落在浙江麗水市西北28km的千年畲鄉老竹鎮境內，總面積9.04 km2。是浙江省2023年公布的首批省級風景名勝區之一，2023年4月建成「東西巖畲族文化村」，遊客可盡享「遊東巖勝景，賞畲家風情」之美妙情趣。
每年至東西巖的遊客達20多萬人次，且呈逐年增長趨勢，2023年底被評為國家aaa級旅遊景區。 東西巖景區以丹霞地貌、畲族文化、革命遺址聞名於世。內有東、西兩座丹霞岩峰對峙而立，景區因此得名。
10.1.2 社會環境
經過改革開放的洗禮，蓮都這塊有著數千年文明史的古老土地，已形成了日用化工、製筆、電機、羽絨服裝、水果等支柱產業，擁有了中國馳名商標和浙江省著名商標。城市建設日新月異，建城區面積從2023年的6.38 km2擴充套件至現在的16.
45km2。交通快捷便利，330國道複線、金麗溫鐵路、金麗溫高速公路和近在咫尺的溫州機場，把蓮都與世界緊密連線在一起；蓮都已完全融入了浙江省4小時經濟圈。電力、通訊等行業也呈現良好發展態勢。
2023年，全區實現地區生產總值133.02億元，同比增長10%；第一產業增加值10.82億元，增長4.
3%；第二產業增加值55.94億元，增長9.3%；第三產業增加值66.
82億元，增長11.6%。財政總收入7.
5億元，比上年增長19.3%，其中地方財政收入3.9億元，比上年增長13.
5%。全社會固定資產投資總額12.38億元，同比增長21.
2%；社會消費品零售總額61.9億元，同比增長20%；地方自營出口2702萬美元，增長70.9。
城鎮居民人均可支配收入19878元，同比增長6.9%；農民人均純收入6402元，同比增長13.8%。
2023年，受金融危機所帶來的國際國內諸多不利影響，蓮都區經濟執行面臨的不穩定性因素正在積累，經濟發展總體處於下行態勢。但國家、省、市及蓮都區出台的政策效果已經顯現，經濟執行中積極因素增多，一些主要經濟指標逐月趨穩回公升，市場信心得到提振，工業產值逐月增長，財政降幅明顯收窄，投資、消費實際增幅顯著提高，民生得到進一步改善。經濟執行呈現逐步回暖，全區經濟朝著「提信心、促調整、擴總量、保增長」的預期目標執行。
2023年，全區實現生產總值143.19億元，同比增長10.8%。
其中，工業增加值49.1億元,同比增長11.3%;農業增加值10.
92億元,同比增長3.5%;人均地區生產總值34268元，同比增長10.2%，出口總額17838萬美元，同比增長11.
3%，旅遊總收入23.49億元，同比增長23.4%。
蓮都區現行經濟執行的主要特徵為：工業生產起穩回公升、企業利潤降幅收窄；投資勢頭依然強勁、房地產市場率先回暖；農業經濟執行穩定，結構調整步伐加快；消費市場持續公升溫、**指數連續走低；財政收入止跌回穩、居民收入增長趨緩。就總體看，經濟執行亮點增多，趨勢向好，但困難和問題依然不少。
本專案路線途經南山、碧湖、高溪、郎奇、汝河、清灣、黃嶺上、塘寮、麗新等地，專案的建成將大大的改善沿線群眾的出行條件，有利於蓮都區西南側的旅遊業發展，促進該區域的經濟發展等。因此，對於本專案的建設，蓮都區及沿線**和人民都持十分積極的態度。
10.2 推薦方案對工程環境的影響
本專案實施後，雖然對本地區綜合發展環境有改善作用，但專案本身將對沿線的社會、經濟、人文、交通、生態、農業等諸多系統帶來一定的影響。
10.2.1 社會環境影響
1、本專案實施後，將誘發當地經濟的增長，大大促進當地範圍及當地與外圍地區客、貨流量的增加，對當地人民群眾生活水平的提高起積極作用。
2、本專案實施後，將極大的推進地區旅遊事業的發展。
3、本專案實施後，將引起該交通走廊帶的交通模式的變化。
10.2.2 生態環境影響
1、路線取、棄土坑將占用農田，一定程度上加劇當地的土地供求矛盾，並改變耕作環境。
2、路線所經地區降雨量大，專案的實施將對原有的水利排灌體系產生影響。
3、對物種的遷徒、交流有一定的阻礙作用。
4、建設時期，對土體產生擾動，對地下水的流動產生一定的影響。
5、環境空氣質素：汽車的尾氣汙染是乙個普遍性的問題。本專案的實施，將不可避免地增加路線周邊地區大氣汙染的程度。
6、運營期間還會帶來揚塵汙染，降低空氣的能見度，汙染水源，但影響範圍較小。
10.2.3 環境雜訊
道路雜訊和汽車汙染一樣，也成為日益引人關注的社會問題。
1、由於道路沿線部分路段鄰近村鎮，建設期間大型施工機具的使用，將對當地人民群眾的日常生活造成影響。
2、運營階段將對沿線造成永久的影響。
10.2.4 水汙染
1、在建設階段，施工材料，以及施工機具產生的油汙將對地表、地下水形成汙染。
2、在運營階段，車輛散布的煤灰、石油、化肥等在降水的條件下對周邊水系造成影響。
10.3 減緩工程環境影響的對策
為消除或減緩、降低本專案對環境所造成的不利影響，本次研究在路線方案、路基邊坡防護、水土保持及綠化等各環節都做了深入的考慮。
10.3.1 路線方案的對策
1、路線選線時，盡可能利用既有公路佈線，減少拆遷重置工作，減少空氣汙染、雜訊的影響，同時降低了拆遷重置處理的費用。
2、線路盡量避讓高產優質農田，利用荒廢土地；線形盡量適應地形的要求，避免高填深挖；盡量做到土石方填挖平衡。在上述幾個方面減少對土地的占用。
3、橋梁、涵洞等過水結構物最大限度地滿足洩洪的要求，把本專案對誘發洪水危害的危險降到最小限度。
4、橋梁、涵洞結構物保證農田排灌的需要。排水採用排水溝引導，集中排放的方式，減少對耕地及生活用水的汙染。
5、路線的線形選用合理、流暢，橋梁結構物造型美觀、與環境協調，使橋梁結構物及道路與周圍的景觀相協調。
10.3.2 路基邊坡防護對策
1、設計時，結合地形要求，盡量避免高填深挖；
2、施工時，填方邊坡採用噴混植草防護，在條件受限制，為了收縮坡腳、減少徵地設定路肩牆或路堤牆，沿溪路段設定浸水擋土牆及漿砌片石護坡；挖方邊坡，岩質邊坡採用光面爆破+種植爬山虎，土質邊坡採用厚層基材防護，對於地質較差路段設定護面牆，對於深挖路段減少挖方在坡腳處設定路塹式擋土牆，最大程度的減少對開挖邊坡後的原始植被的破壞，並通過後期的綠化措施使邊坡開挖對環境的影響減至最小。
10.3.3棄方及水土保持對策
1、設計時，盡量做到土石方填挖平衡，利用隧道和路塹開挖方填築路基，減少借方和棄方。
2、做好排水工程，防止汙染農田，加強施工機具的維護，避免油汙對水體的汙染。施工時，應先做好沿河擋土牆，並做好邊坡防護。在棄土堆邊緣設定土工布圍欄，避免攔截工程引起的土木流失，盡量不要在雨季開挖修築路基。
施工過程中應注意保持原有溝渠的暢通，避免對農田排灌的影響。
3、工程施工過程中產生的生產廢水、施工人員生活汙水、公路沿線的生活汙水，不得未經處理而隨意排放。
4、施工期減少橋梁及沿河工程的施工擾動水體影響、水生生態。營運期加強涵洞、邊溝的清淤工作。
10.3.4 綠化恢復植被對策
1、主體工程的永久占地和分割土地使植被覆蓋率降低，設計時考慮路線兩側盡量植樹造林，使道路形成綠色林帶；在填方邊坡上植草，挖方邊坡採用厚層基材進行綠化防護；有利於吸收塵埃，同時減輕汽車尾氣，衰減噪音、美化環境。
2、營運期加強綠化管養，使綠化植物更好的與公路相結合，減少專案建設對區域環境的影響。
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城市建成區土地利用的環境影響評價 以南昌市主城區的案例分析姓名 龔琪文 學號 20095277 指導老師 閆喜鳳 專業 環境監測與治理技術 學院 江西科技師範學院 城市建成區土地利用的環境影響評價 以南昌市主城區的案例分析摘要 基於土地利用環境影響的相關研究和城市土地利用特點，構建了城市建成區土地利...