（1）《xx北上（一期）工程（a1 標段）施工招標檔案》。
（2）招標檔案中明文規定的技術規範和標準，以及有關現行的國家和省部級規範和標準。
（3）xx北上（一期）工程擴大初步設計，xx公路立交圖紙。
（1）充分遵循招標檔案條款的原則。
（2）堅持實事求是的原則，根據我公司的施工能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質高效的履行合同。
（3）按照招標檔案、技術規範和標準的要求，正確選擇施工方案，實行全面質量管理。
（4）「嚴格貫徹安全第一」原則。
5 堅持優化技術方案和推廣應用「四新」成果的原則，在施工中發揚創新精神，以科技為先導，應用新技術、新材料、新工藝、新裝置,積極尋求為建設單位節約投資的合理化建議,對技術方案進行不斷的優化。
在滿足建設單位各項要求條件的前提下，確保工程施工質量達到全優，力爭施工工期提前，把施工對周邊環境破壞和擾動控制在規定要求範圍內。
根據建設單位標前會和答疑會精神以及現場的實地踏勘，結合我公司多年來在公路、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經驗，依據我公司的施工、技術、機械裝備和管理等綜合水平編制標書，若中標我們將在此基礎上遵循合同要求，進一步按照設計檔案、技術規範和標準編制出詳細的實施性施工組織設計，並嚴格按照經過批准的施工組織設計進行施工，確保工程實施。
2.1.1 工程位置
xx北上（一期）工程位於南京市主城東北部，南起xx公路與xx交叉口，北止於緯一路，全長3.78km。其中本標段a 主線331.
502m，b 主線335.252 m 及其他支線道橋。如附錄1 所示。
2.1.2 工程範圍
（1）道路部分:
a 主線自a0+000～a0+184.902；
b 主線自b0+000～b0+214.952。
（2）橋梁部分:
a 主線自a0(a0+184.902)～a6(a0+331.502)；
b 主線自b0(b0+214.952)～b5(b0+335.252)。
匝道c、d、e、g、h；f 線橋。排水部分:xx路邊排水暗渠一條。
2.2.1 橋梁工程
a 主線橋:
里程樁號a0+184.902～a0+331.502，長146.6 m。
墩基礎:鑽孔澆築端承樁，8 根樁徑1.2 m、12 根樁徑1.5 m，樁長範圍15.0～20.0 m， 4 個6.0m ×2.4 m
矩形承臺、3 個5.2 m ×2.2m 矩形承臺，橋台處13.25 m×5.2 m 矩形承臺。
下部結構:6 個t 型墩柱。
上部結構:箱梁146.6 m，一聯5 跨等高預應力混凝土連續箱梁，高1.4 m。
橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
b 主線橋:里程樁號:b0+214.952～b0+335.252，長120.3m。
墩基礎:鑽孔澆築端承樁，16 根樁徑1.2 m、6 根樁徑1.
5 m，樁長範圍15.0～20.0 m， 4 個5.
2m ×2.2 m 矩形承臺、3 個6.0m ×2.
4m，橋台處16.75 m×5.2 m 矩形承臺。
下部結構:7 個t 型墩。
上部結構:箱梁120 m（20+4×25），一聯5 跨高預應力混凝土連續箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
f 線橋:里程樁號:f7（f0+167.943）～f11（f0+269.584），長101.642m。
墩基礎: 8 根樁徑1.2 m 鑽孔澆築端承樁，樁長範圍15.
0～20.0m，4 個5.2m ×2.
2m 矩形承臺、橋台處9.0m×5.2m 矩形承臺。
下部結構: 4 個t 型墩。
上部結構:箱梁101.641 m（26.3+31+22.341+22）等高預應力混凝土連續箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
匝道橋h:里程樁號h0（h0+004.423）～h6（h0+139.423），長135m。
墩基礎:16 根樁徑1.2m 鑽孔澆築端承樁，樁長範圍15.
0～20.0m，6 個5.2 m×2.
2m 矩形承臺、橋台處8.0m ×2.2m 矩形承臺。
下部結構:6 個t 型墩。
上部結構:箱梁60 m（3×20），等高混凝土連續箱梁，高1.4m；
另一聯箱梁75 m（3×25），等高預應力混凝土連續箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
匝道橋g:里程樁號g0（g0+120.846）～g6（g0+280.846），長160 m。
墩基礎:18 根樁徑1.2 m 鑽孔澆築端承樁，樁長範圍15.
0～20.0m，7 個5.2 m ×2.
2 m 矩形承臺、橋台處9.0 m ×5.2 m 矩形承臺。
下部結構:7 個t 型墩。
上部結構:箱梁100 m（4×20），等高預應力混凝土連續箱梁，高1.4m；另一聯箱梁60 m（3×20），等高混凝土連續箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的c25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
2.2.2 道路工程
a 主線:里程樁號a0+000～a0+184.902，長184.902m，路面寬12.25m，路面結構層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
b 主線: b0+000～b5(b0+214.952m)，長214.952 m，路面寬15.75m，路面結構層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
k 線路:里程樁號k0+000～k0+481.13，長481.13 m，路面寬9.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
f 線路:里程樁號f0+269.584～f0+391.55，121.966 m，路面寬9.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
c 匝道:里程樁號c0+000～c0+291.93，長291.93m，路面寬7.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
d 匝道:里程樁號d0+000～d0+243.07，長243.07 m，路面寬7.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
e 匝道:e0+000～e0+141.44，長141.44m，路面寬7.0m，路面結構層20cm 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
h 匝道:h0+000～h0+139.423，長139.423m，路面寬8.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
g 匝道:g0+000～g0+120.846，長120.846m，路面寬9.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
2.2.3 排水暗渠
5.0m×1.5m 排水暗渠704m，沿xx公路北側走向。
本標段東西兩側居民房眾多，南接xx，北跨xx公路，匝道h、g 北側寧滬鐵路經過，施工範圍內地勢平坦，主要是居民區。
本標段主體工程位於交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時設施不易布置，周邊為居民區，交通配合及協調難度較大。
（1）本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術要求高。
（2）本標段同類工程較多，施工工藝較相近，展開多個工做面並行施工時，易造成相同機械配置緊張。
（3）南京地區梅雨季節即將來臨，雨期較長，降雨量豐富，對道路施工影響較大。
（1）本標段橋梁較多，對於橋梁的施工質量控制使橋梁的混凝土質量達到內實外美是施工重點之一。
（2） 本標段並行施工面多，施工工藝相近，優化資源配置，合理組織施工是本工程的重點之一。
（3） 本標段橋梁較多，墩柱較高，基礎處理、支架搭設將是施工重點。
（1） 本工程線路複雜，曲線較多，施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點。
（2）本標段a、b 主線道路及橋梁處於正在使用的xx上，橫跨xx公路，交通繁忙，施工場地布置及交通疏解是本工程的難點。
地鐵一期工程施工總結
哈爾濱市軌道交通1號線一期控制中心 及地下室工程施工總結 哈爾濱市軌道交通1號線一期控制中心及地下室工程位於哈爾濱市南崗區西大直街與和興路交匯處，是哈爾濱市地鐵1號線的總控制樞紐。該工程由哈爾濱市地鐵集團 投資興建，哈爾濱市建築設計院設計，黑龍江省正信建設工程監理 監理，黑龍江東輝建築工程 總承包施...
熱電一期機組工程施工週報
部門 時間 製作人 整理范文，僅供參考，可 自行修改 華電渠東熱電一期 2 330mw 機組工程 山東電力建設第二工程公司 施工週報 第051期 2018年12月09日簽發 一 對上週周例會會議內容工作安排予以答覆 二 本週主要實物工程量統計 三 本週主要工程施工完成情況 2018年12月03日 2...
勘察報告A3莆田市玉湖片區玉湖路 一期
一 前言 一 工程概況 擬建玉湖路西起荔園路，東至迎賓大道，全長3030公尺，本次修建的玉湖路一期工程為待建望湖路至迎賓大道1445.884公尺長路段，其中待建望湖路至待建明珠路段紅線寬度50公尺，待建明珠路至迎賓大道段紅線寬42公尺，設計行車速度50km h，屬於城市ii級主幹道。擬建玉湖路走向大...