一、適用範圍2
1.適用範圍2
二、工程概況3
1.黃泥哨一號大橋3
2.洞峽一號隧道及便橋3
三、大型模板安裝和拆除安全施工措施4
1.墩身模板安裝、拆除安全專項施工方案4
梁預製模板安裝和拆除安全專項施工方案7
3.漁洞峽i號隧道二襯台車模板安裝、拆除安全專項施工方案11
四、大型模板安裝與拆除安全應急措施13
1安全事故應急小組成員13
2.高空墜落事故應急救援措施14
3.機械傷害事故應急救援措施14
4.觸電事故應急救援措施15
5.火災事故應急救援措施15
1、適用範圍
，起於白雲區貴陽繞城高速西南段與貴遵公路相交叉的尖坡樞紐互通處，向外繞貴陽市城市規劃區，止於南明區小碧鄉貴新公路與貴陽繞城高速西南段交叉的下壩樞紐處。主要控制性工程有烏當區境漁洞峽一號隧道、南明區境小碧鄉黃泥哨一號大橋，本專案以兩處施工點作先期實質性動工點專案按標準化管理進行控制性施工。
1、適用範圍
為確保專案施工安全控制井然有序，各分部、分項工程施工涉及支架施工安全質量可控，實際和設計相符，體現施工符合規定，人性化管理，在提高產品質量的同時，實現安全管理持續、穩定，特制定此安全技術方案。本方案主要適用於尖坡至小碧專案黃泥哨i號大橋墩柱、進口鋼便橋、隧道二襯支護等模板安裝和拆除專案的施工。
二、工程概況
1、黃泥哨一號大橋
黃泥哨i號大橋地處貴陽市小碧鄉黃泥哨村，為跨越山間窪地和210國道而設。本橋左幅橋長493公尺，起始樁號:zk145+082，終止號:
zk145+575，上部結構採用12-40公尺預應力混凝土先簡支後連續t梁；右幅橋長492公尺，起始樁號:k145+076，終止樁號:k145+568，上部結構採用12-40公尺預應力混凝土先簡支後連續t梁。
下部結構橋台採用u臺、擴大基礎；最大橋高46.5公尺，墩高大於35公尺採用三柱式方墩接承臺樁基礎，小於35公尺採用三柱式圓墩接樁基礎。黃泥哨i號大橋高墩和t梁預製施工採用安裝模板澆築混凝土施工；
2、漁洞峽一號隧道及便橋。
隧道區域位於雲貴高原與廣西丘陵過渡的斜坡地帶，地勢北高南低。山體走向與地質構造方向一致，為南北走向的背斜成山，向斜為谷的正地形。以構造侵蝕～溶蝕溶丘窪地地貌型別為主。
沿線植被較茂密以灌木為主。路段各地貌單元具體特徵分述如下：本隧道是設計行車速度為100km/h的雙向六車道高速公路隧道，屬於分離式高速公路長隧道，主要指標為：
（1、公路等級：六車道高速公路；
（2、設計速度；100km/h；
（3、車道數：雙向六車道；
（4、隧道建築限界：
淨寬：0.75+0.75+3×3.75+1.00+1.00=14.75m
淨高：5.00m
（5、設計荷載：公路-ⅰ級。
漁洞峽i號隧道地處貴陽市烏當區東風鎮境內。左幅隧道起訖樁號為zk128+270～zk130+407，長2137公尺，最大埋深約301公尺，進口段位於r＝2700公尺的圓曲線上，縱坡坡度為2.16%,洞身及出口段位於直線段上, 縱坡坡度為1.
308%；右幅隧道起訖樁號為yk128+260～yk130+405，長2145公尺，最大埋深約287公尺，進口段位於r＝2000公尺的圓曲線上，縱坡坡度為2.5%,洞身及出口段位於直線段上, 縱坡坡度為1.3%。
洞門進口採用端牆式洞門，出口採用削竹式洞門，進口設5m明洞，出口設15m明洞。
為實現省委省**、省交通廳、業主公司下達的尖坡至小碧專案總體施工目標，以兩實質性動工點作為控制性工程先前施工，隧道採取兩端掘進開挖的施工組織方案修設進口施工便道，便橋橫跨南明河下游，以保證兩端掘進開挖早日實現。
三.大型模板安裝和拆除安全施工措施
(一) 墩身模板安裝、拆除安全專項施工方案
1．模板運輸
大模板運輸時，嚴禁超高、超寬、超重。散裝小件運輸時，封裝、**、固定牢固，防止運輸過程中脫落傷人。運輸中，裝置模板、及其它大件的車廂嚴禁乘人。
2.模板的存放
模板及部件存放按施工標識存放。存放場地堅實平整，且周邊設排水溝，並遠離高壓電線。存放模板下面墊方木；中間需留有大於600mm的過道，以便清理，塗脫模劑及其它管理。
3模板及部件的裝配
現場組裝模板時，須選擇堅實平整場地。每次安裝模板前，對模板及其零部件進行維護保養,使其達到質量、安全等標準使用要求。模板、模板部件及各裝配件連線要牢固，經安全人員檢驗，確認無誤後，方可進行施工。
承重部件每次安拆前後，必須認真檢驗，發現有變形裂痕、開焊、螺紋脫扣等問題時，必須採取有效措施，確保其安全性。模板的配件必須齊全，不得隨意改變或拆卸。
4.模板的吊運
（1）吊裝模板必須使用帶卡環吊鉤。當風力超過六級時應停止吊裝作業。吊裝時應設專人指揮,模板起吊應平穩,不得偏斜和大幅度擺動。
操作人員必須站在安全可靠處,嚴禁人員隨同模板一同起吊。
（2）拆模時,起吊模板前,應先檢查模板與混凝土結構之間所有對拉螺栓、連線件是否全部拆除,必須在確認模板與混凝土結構之間無任何連線後方可起吊,移動模板時不得碰撞牆體。
（3）起吊模板前,應將模板上的雜物、工具等清理乾淨,各種連線件嚴禁鉤掛在模板上隨模板一同吊走,防止脫落傷人。並檢查吊裝用繩索，卡具及每塊模板上的吊環是否完整、安全、可靠。
（4）本工程模板吊環採用標準產品,吊環設計截面為φ20,每個吊環的允許承載能力為[f]不大於12kn;在施工過程中不得進行吊環代換,如需代換,應通過計算確定;在施工過程中,不得進行超載吊裝,當模板的起吊荷載大於吊環的允許承載能力時,應採取有效安全措施;在施工過程中,應經常對吊環以及吊環安裝節點進行安全檢查,如有焊縫開裂等隱患時應及時補焊。
（5）在起吊模板前,必須消除模板與混凝土面的吸附力。
（6）吊運作業前，應將吊裝機械調整適當。當大模板及其它大件就位或落地時，穩起穩落，嚴禁大幅度擺動。防止搖晃碰人或碰壞墩體。
（7）起吊模板時，待起吊高度超過障礙物後，方可轉臂行車。
（8）吊運模板時，指揮拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方，方可操作。
（9）嚴禁人力搬運模板和人與模板一起吊運。
（10）在模板工程拆裝區域周圍，應該設定圍欄，並掛明顯的標誌牌，禁止非作業人員入內。
5.模板安裝
（1）作業前應認真檢查模板，支撐等構件是否符合要求，周轉使用的模板應將附於模板上的汙特清除乾淨，將面板刷上脫模劑。
（2）將承（加）台上的雜物清除乾淨，將的機器具裝置等移至安全排架周邊2m範圍外，排除現場的不安全因素。
（3）作業前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩練掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。
（4）安裝高度2m以上的模板，應搭腳手架，並設防護欄，防止上下在同一垂直面操作。安裝高度3m以上的模板，應設定上人爬梯，並應在模板頂部周邊設立操作平台、安全防護欄並掛上安全網。
（5）操作人員必須通過爬梯上下模板，嚴禁利用模板支撐攀登上下，不得在無防護的模板面上行走。
（6）模板均採用吊車分節吊裝，吊裝前應先檢視橋墩周邊的地形情況，選擇合適的地段安放吊車，以確保模板安全方便地進行吊裝。模板吊裝過程中應有專人進行指揮，吊車司機跟指揮人員要緊密配合，以保證吊裝安全。
（7）不得在操作平台上堆放大於設計允許重量的工器具或其它材料。
（8）模板安裝應按廠家提供的操作指導書進行，模板安裝過程中，不得間歇，柱頭，搭頭，立柱頂撐，拉桿等必須安裝牢固成整體後，作業人員才允許離開。
（9）模板上有預留洞者，應在安裝後將洞口蓋好。
（10）遇六級以上的大風時，應暫停模板安裝作業，雪霜雨後應先清掃施工現場，略幹不滑時再進行工作。
（11）模板安裝完畢後，必須由專人組織驗收，合格後方可澆築混凝土。
6．模板的拆除
（1）模板必須滿足拆模時所需混凝土強度的試壓報告，並提出申請，經工程技術負責人同意方可拆模，不得因拆模而影響工程質量。非承重模板拆模強度應達到2.5mpa，承重模板拆模強度應達到規定的強度方可拆除。
（2）模板由上至下分片拆卸，吊裝要小心不要將模板碰傷，刮破及斜拉導致模板變形需修復的行為。拆除模板需分類碼放整齊，堆放時各個模板應保持最大接觸面碼放整齊平穩，最高可碼放5層以防止模板變形。
7.模板保養及維修
模板面板正面必須除鏽後刷好脫模劑。脫模後應將模板板灰渣清理乾淨，塗刷脫模劑後待用。在使用過程中及堆放時應避免碰撞，防止模板傾覆。模板使用後檢查有無過大變形及損壞，並及時維修。
（二）t梁預製模板安裝和拆除安全專項施工方案
1、進入施工現場必須正確佩戴安全帽，若高空作業（距地面2公尺以上）需佩戴安全帶。嚴禁穿拖鞋、裙子進入施工現場。
大型安裝與拆除安全專項方案 修
蘇州市中環快速路北段工程 zh lq04標合同段 大型模板安裝與拆除安全專項方案 編制 審核 批准 施工單位 華源建設集團 日期 2013年 5月10日 一工程概況 1 1 專案簡介 1 2 周圍環境 1 二編制依據及原則 1 1 編制依據 1 2 編制原則 2 3 適用範圍 2 三安全生產目標 2...
大安裝和拆除安全技術交底
燕都沁春園工程 模板安裝和拆除 1 平模存放時應滿足地區條件的自穩角，兩塊大模板應採取板面對板麵的存放方式，長期存放模板，並將模板換成整體。大模板存放在施工樓層上，必須有可靠的防傾倒措施，不得延外牆周邊放置。並垂直於外牆存放。沒有支撐或自穩角不足的大模板，要存放在專用的堆放架上或者平堆放，不得靠在其...
大的堆放 安裝和拆除施工安全技術交底
1 平模存放時應滿足地區條件要求的自穩角，兩塊大模板就採取板面對板麵的存放方法，長期存放模板，並將模板換成整體。大模板存放在施工樓層上，必須有可靠的防傾倒措施，不得沿外牆圍邊放置，並垂直於外牆存放 沒有支撐或自穩角不足的大模板，要存放的專用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，嚴防下腳滑...