春運已經不是乙個陌生的名詞，名詞雖然不再陌生形勢卻日益嚴峻。2023年1月30日，公安部交通管理局繼1月14日召開春運交通管理工作**會議之後，再次召開春運交通管理工作**通報會，就採取有力措施切實消除隱患問題再提示、再強調。春運啟動之即壓力撲面而至，筆者認為紮實做好春運道路交通安全管理工作，依然要抓住隊伍建設這個重點促規範樹形象，依然要抓住隱患排查這個難點保安全保暢通，依然要抓住**推進這個關鍵聯動聯治聯防。
下面，筆者結合所在地江西省宜春市奉新縣實際，談談之所以持以上觀點的粗淺認識，僅供大家參考。
一、重點依然是抓隊伍建設促規範樹形象
奉新縣公安局交警大隊預判2023年春運道路交通流，調查情況顯示，與平時相比車流量增幅將達到17.5%，七天「春節」期間增幅將超過300%。春運帶來的已經不單純是巨大的工作壓力，更主要的是帶來了對交警隊伍綜合素質的嚴峻考驗，考驗奉獻精神強不強是否始終做到甘願犧牲吃苦耐勞連續作戰，考驗法律意識強不強是否始終做到文明規範執法樹立形象，考驗服務觀念強不強是否始終做到熱情服務密切警民關係。
首先是因為交警隊伍依然成份複雜。統計奉新縣交警隊伍構成情況，總人數達131人，授銜民警佔16.0%，事業編制人員佔19.
8%，路面協警佔46.8%，視窗協警佔12.1%，其他人員佔5.
3%。第一學歷大專以上的僅佔12.2%，警校畢業入警的僅有3人。
其中，協警隊伍流動性強，連續工作5年以上的比例為29.8%。人員成份複雜，整體文化素質偏低且流動性強。
其次是因為工作任務依然十分繁重。奉新縣有責任路段的基層交警中隊（股）共有10個，以具有執法資格的民警人數劃分，5人中隊1個，3人中隊（股）4個，2人中隊（股）4個，1人中隊（股）1個。這些中隊負責全縣總里程1365.
412公里共627條道路的交通安全管理，警力使用方面即使是表現在平時都略顯捉襟見肘，表現在應對諸如春運安保重大工作任務時，部分協警不可避免出現單獨執勤現象，且較長時間面對獨立執勤環境考驗。
再次是因為交警形象依然存在瑕疵。2023年10月，奉新縣公安局組織開展民意調查，挨家挨戶走訪群眾1000餘戶，結果顯示群眾對交警工作滿意率為86.7%。
統計2023年受理群眾投訴情況，網路投訴2次，**投訴6次，投訴內容為服務態度不好、執勤形象較差兩個方面，其中反應正式民警的1起，反應協警的7起。以上資料說明，交警隊伍執法為民形象還存在不足。
在隊伍構成依然複雜工作任務依然繁重形象依然存在瑕疵的情況下，春運期間公安交通管理人能否經得起考驗交上群眾滿意的答卷，關係到能否擔負肩負的神聖職責和使命。所以經常性的管理、教育、培訓工作不容鬆懈，抓隊伍建設依然是春運公安交管工作的重點。宜春市公安局交警支隊支隊長李凌，在《2023年全市春運交通安保工作部署會》上坦言：
全市交警隊伍龐大構成複雜，崗位點多、面廣、線長，2023年違紀行為仍時有發生，抓隊伍建設始終是乙個重大課題。
二、難點依然是抓隱患排查保安全保暢通
由「回家過年」傳統習俗為主要元素構成的春運，集人口流動密集、惡劣氣候不利影響於一身，受其影響幾大直接作用於交通秩序和安全的因素依然難於**。
一是出行動向難**。2023年奉新縣春運期間群眾出行動向調查顯示，85%以上選擇自駕車出行，40%以上選擇同一時間同一去向，比如探親訪友或外出旅遊往往選擇同一時間同一去向，大車小車常常十幾輛，由於動向難於**，交集道路因此造成擁堵時有發生，出現搶道、佔道等不文明交通陋習時，極易誘發區域性長時間交通堵塞。因出行動向集中，造成區域性道路擁堵的發生概率高達65%。
今年春運期間群眾出行動向依然難於**。
二是違法行為難**。主要表現在飲酒駕車、超員行駛、貨運車輛非法載人等違法行為難於**，有的是因為「人情難卻」、有的因為貪圖方便，原因不一而足結果卻只有乙個——造成潛在交通安全隱患，而且隨意性強無法掌握其發生規律。近日筆者分別到人口相對較多的宋埠鎮牌樓村和馮川鎮羅山社群進行抽樣調查，表示接待駕車來訪客人會勸酒敬酒的家庭比例分別為92.
3%、82.7%，表示駕車的情況下會接受主人邀請喝酒的機動車駕駛人比例分別為63.4%、47.
9%，在滿員的情況下會邀請親朋好友「擠一擠」超員行駛的機動車駕駛人比例分別為77.5%、73.6%，在滿員的情況下會接受熟人搭乘車輛請求的機動車（包括非客運車輛）駕駛人比例高達98.
1%、96.8%。由資料可見，交通違法行為發生概率大，且農村相對嚴重，潛在隱患不容忽視卻難於**。
三是公路隱患難**。主要表現在惡劣氣候造成的公路隱患依然難於**，比如路面結冰、樹木倒伏道路、安全設施損壞、標識標線被遮掩、臨時性防護措施失效等。雖然根據天氣預報和以往經驗可以大致確定時間範圍和重點路段範圍，但是由於奉新縣屬於典型的山區農村縣，山區道路面廣線長，人口分布點零散，可能出現的隱患及地點切實難於準確**，並且難於第一時間發現。
由以上原因帶來的潛在隱患，一旦誘發將直接影響正常交通秩序和群眾生命財產安全，但是排查這些隱患難度巨大，成為實現春運保安全保暢通目標最難工作之一，乃至不少地方公安交管部門不得不臨時性招聘協警，擴充隊伍強化日查夜巡工作，舉全警之力應對。
三、關鍵依然是抓**推進聯動聯治聯防
抓**推進有利於從決策層面建立長效整改機制，有利於整合力量聯動管理提高效率，有利於形成全社會參與的良性局面。正是由於各地**推進有力，才避免了公安交警「孤軍奮戰」，逐步朝著「黨委**總攬、公安交警主打、職能部門協同、社會力量參與」聯動聯治聯防格局邁進，保證了全國春運交通安全形勢連年總體平穩。
（一）決策層面建立長效整改機制依然是關鍵
應當進一步發揮縣（市）級道路交通安全管理委員會作用，從決策層面建立長效的道路安全隱患整改機制。尤為重要的是將道路交通安全管理工作納入黨委**重要議事日程，建立績效考評機制，把以道路安全隱患排查、安全宣傳教育為主的事故預防工作，列入鄉鎮、社群、村委會以及各行政事業單位年度目標考核，強化行政管理力量，提高隱患問題排查發現和落實整改效率。其次是將道路交通安全宣傳教育、道路交通安全基礎設施的建設維護等經費納入財政預算，建立道路交通安全隱患問題專項整改資金管理機制，依託專項資金扶持夯實道路交通安全管理基礎，從根本上治理隱患。
（二）整合力量聯治聯防提高效率依然是關鍵
春運交通安全管理工作任務繁重，依然是一項對職能部門聯合管理要求很高依賴性很強的系統工程，必須在**推進下整合力量協作配合才能完成。一是依然要整合力量聯合執法，從嚴打擊影響道路交通安全的違法行為，重點是依託職能部門落實責任倒查，從源頭上防範和消除隱患。二是依然要整合力量排查隱患，在**推進下，在鄉鎮（社群）、企業管委會、村委會建立安全隱患協查機構，在居民小組和各單位、企業設立交通協管員，建立和暢通資訊反饋渠道，提高隱患問題預見率和發現率。
（三）形成全社會參與的良性局面依然是關鍵
**推進形成全社會關注群眾主動參與的良性局面，依然是做好春運交通安全管理工作的關鍵。首先是要繼續積極推進社會評價體系建設。積極肯定的評價，能強化人們再次重複良好行為的心理。
公安交警層面，春運期間交警工作是社會各界關注的焦點，最直觀地展現著「人民公僕」形象和犧牲奉獻精神，必須及時通過社會評價加以引導。交通參與者層面，文明守法交通行為應該大力宣揚，不文明交通違法行為應當被抵制，社會評價的作用就更加明顯。推進社會評價體系建設，**具有無可替代的作用也責無旁貸，充分發揮其在制定政策制度和掌握**喉舌方面的優勢，利於春運複雜交通形勢下，引導樹立公安交警執法為民形象，引導中華民族傳統熱情好客習俗，轉化為關注生命安全倡導文明交通實際行動，早日形成全社會參與共同抵制不文明交通陋習良性局面。
其次是要繼續吸引社會力量支援公安交管事業，建立生命防護**接受社會愛心捐贈，建立自願者隊伍吸納社會熱心人士參與勸導文明守法交通。
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為保障本專案工程建設管理的法制化，工程建設安全的規範化，交通安全標準化，切實保障重點工程的順利實施。根據 中華人民共和國道路交通安全法 黑龍江省公路管理條例 道路交通管理規則 的有關規定，結合本專案實際，制定本規定辦法。第一章總則 第一條為了符合工程 高效 優質 安全 的總體要求，達到保暢通 保行車...
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日期 2012 02 13 13 44 06.0 瀏覽次數 777 次 為進一步加強我鄉交通安全管理工作，提高廣大師生的交通安全意識，規範道路交通監管秩序，預防和減少我鄉道路交通事故，保護廣大師生群眾生命財產安全，結合我鄉制定 三長 責任制要求，特與學校校長簽訂本責任書。一 學校一把手為是本校道路交...