電梯事故應急救援預案

1.1. 目的：

為指導緊急事故和事件的應急處理，及時救護受傷人員、避免事故進一步擴大、減少事故損失和影響，特制定本預案。

1.2. 基本工作原則：

任何事故傷害發生，第一時間救護受傷人員是我們的出發點；第一時間感到事故現場和救援受傷和被困人員是非常重要的，為此可以採取一切措施，如最快的交通工具、足夠的人員、緊急的費用等。

在確保人員得到有效的救護的前提下，要儘量減少事故損失和造成社會的不良影響是我們的落腳點；任何事故事件發生後要立即向公司管理層報告是必須要做到的，以便公司快速反應和採取措施。

1.3. 依據和適用範圍：

本預案依據《****生產法》和相關的法律法規及公司相關安全要求編制；適用於本公司範圍和與通力品牌相關的電梯事故和事件的緊急反應和救援工作；經總裁批准簽字後立即生效。

2.1. 職責

分公司範圍由分公司經理負責預案啟動和後續措施的採取,安全質量主任負責協助和監督相關的工作,各部門經理要積極行動和配合.

區域範圍由區域經理負責預案啟動和後續措施的採取,安全質量主任負責協助和監督相關的工作,區域的相關部門要立即給與支援.

總公司範圍由公司總經理負責預案啟動和後續措施的採取,安全質量經理負責協助和監督相關的工作,整個公司的相關部門要立即給與支援.

2.2. 處罰

任何人員在應急事故和事件處理中拖延、擅離職守、不負責任等狀況發生時都將受到處罰，甚至提起刑事責任。

2.3. 關閉條件

應急預案一旦啟動,直到事故和事件被有效控制和處理,各種善後已經完畢才可以關閉.

3.1. 啟動條件

一級預案

出現如下情況時啟動一級預案:

i. 電梯困人達30分鐘及以上

ii. 顧客乘坐電梯或扶梯時發生輕傷

iii. 維修人員發生輕傷

二級預案

出現如下情況時啟動二級預案

iv. 電梯困人達40分鐘及以上

v. 顧客乘坐電梯或扶梯時發生重傷

vi. 與電梯安裝維修有關的非公司人員重傷

vii. 安裝維修人員發生重傷

**預案

出現如下情況時啟動**預案

viii. 電梯困人達60分鐘及以上

ix. 顧客乘坐電梯或扶梯時發生死亡

x. 與電梯安裝維修有關的非公司人員死亡

xi. 安裝維修人員發生死亡

xii. 負責維保和安裝的工地發生火災、**、坍塌等意外事故

四級預案

出現如下情況時啟動四級預案

xiii. 顧客乘坐電梯或扶梯時發生多人死亡或重傷

xiv. 與電梯安裝維修有關的非公司人員多人死亡或重傷

xv. 安裝維修人員發生多人死亡或重傷

xvi. 其他造成重大損失或影響的事件

3.2. 啟動

符合一級預案啟動條件的，

要立即由部門經理（保養經理、營運經理）、安全質量主任啟動，其相關負責人員（包括工地負責人、技術支援員、通訊聯絡人、財務行政人事等）也要立即就位和進行支援。

符合二級預案啟動條件的，

要立即由分公司經理、安全質量主任啟動，其相關負責人員（包括部門經理、工地負責人、技術支援員、通訊聯絡人、財務行政人事等）也要立即就位和進行支援。

符合**預案啟動條件的，

要立即由區域經理、區域安全質量經理/主任啟動，其相關負責人員（包括分公司經理、部門經理、工地負責人、技術支援員、通訊聯絡人、財務、行政人事、法律等）也要立即就位和進行支援。

符合四級預案啟動條件的，

要立即由公司總經理、公司安全質量經理啟動，其相關負責人員（包括區域經理、分公司經理和分公管理操作人員、總部相關各部門經理，如工地管理與支援、公共關係、通訊聯絡人、財務、行政人事、法律等）也要立即就位和進行支援。

4.1. 資訊接收、分析與傳遞及流程

當電梯發生困人故障時，乘客根據電梯轎廂內「如需幫助請致電」標示撥打「9510 5591或159kone）24小時免費服務****」或直接按轎內警鈴/內線**，告知物業電梯急修人員進行救援，或直接通知通力電梯急修人員盡快趕到現場進行緊急救援行動（並提供工地名稱、梯號、故障情況、困人情況等資訊）。

4.2. 應急預案啟動

4.2.1. 成立應急處理指揮機構圖

4.2.2. 確認人員分工和通訊****

根據公司重大危機及緊急事件聯絡人網路，公司受權事故發生地的人員，可根據實際情況，判斷使用緊急救護組織的需求（如：110、119、120）。

4.2.3. 採取緊急處理措：包括緊急救援流程圖、救援方法、救援工具等

公司員工接到電梯發生的衝頂、蹲底或卡在中間摟層等困人故障或事故時，利用最快的交通工具趕到現場進行緊急救援行動（通常不超過30分鐘完成整個救援放人過程）；

同時立即報告給分公司維保經理或分公司經理，由其根據實情況決定是否啟動相關預案，組織其他人員支援，安排相關人員在指定樓層廳門處對被困乘客進行安全接應、安撫等，避免事態擴大，減少損失，消除或縮小影響。

救援方法分類：

利用檢修裝置移動轎廂—主電源正常時

手動松抱閘移動轎廂—電梯故障時

利用轎廂提公升專用工具移動轎廂—轎廂平衡不動時

緊急電源驅動裝置移動轎廂—有緊急電源，停電時

4.2.4. 現場指揮和緊急救援：包括人員、救護方法、適時調整救護方法等

1、電梯困人後，應立即通知通力電梯公司

2、關掉電梯的主電源開關

3、確定電梯所停的位置，並通知乘客救援行動正在進行中，「請遠離轎門，不要擅自試圖逃出轎廂」

4、確定現場環境無客觀因素影響此手動放人程式的進行

5、慢慢地用手拉動制動器上的手柄, 小心開啟抱閘(如圖示)

如發現電梯不動，請參考「特殊手動救助程式」，或暫停救援行動待通力電梯公司技術人員到達，再作

進一步救援工作

6、根據負載情況,間歇地拉動制動器手柄，使電梯緩速到達最近樓層門區,當門區綠色指示燈亮時，表示轎

廂到達門區

7、鬆開制動器操縱桿手柄,下到電梯所停樓層, 開啟層門及轎門, 放出乘客

8、關好層門及轎門, 並肯定所有樓層的門都鎖好

9、維持主電源關斷, 等待電梯公司人員做進一步檢查

注: 1. 任何人士進行上述手動放人程式,必須負起一切責任,本公司對違反此放人程式而造成之任何損壞或損傷概不負責

2. 本手動放人程式只適用於kone 3000 minispace 電梯

3. 在手動放人過程中，應由有資格及認可的工程技術人員進行

1. 系統電源故障或驅動系統損壞，且此時轎廂載荷與對重平衡

如果按照「手動放人程式(kone 3000 minispacetm)」操作，轎廂不能運動，此時轎廂載荷重量與對重可能平衡,若此時系統電源故障或驅動系統損壞，無法使用緊急電動執行方法進行救助，救助程式可參考下列步驟進行：

(1) 詢問轎廂內乘客數量,確認轎廂載荷為平衡載荷,並通知乘客救助正在進行,請遠離轎門

(2) 指示乘客改變位置，以改變轎廂載荷的重心位置

(3)在轎廂頂加重物，增加範圍限制在50%載荷± 40kg，改變轎廂載荷的平衡狀態。

(4)慢慢地用手拉動制動器上的手柄, 小心開啟抱閘控制轎廂運動速度，使電梯緩速到達最近樓層門區,當門區綠色指示燈亮時，表示轎廂到達門區

(5)鬆開制動器操縱桿手柄,下到電梯所停樓層, 開啟層門及轎門, 放出乘客

(6)維持主電源關斷, 等待電梯公司技術人員做進一步檢查

注意！該操作規程所述步驟必須由有資格或被授權人員進行

2. 轎廂安全鉗卡在導軌上的救助方法

2.1正常情況下,可以使用緊急電動執行rdf按鈕,將轎廂從安全鉗上提起.操作步驟如下:

(1)通知乘客救助正在進行,請他們不要擅自行動，遠離轎門

(2)將緊急電動執行開關270扳至」下」位置

(3)同時按下按鈕 270:rb 和 270:u,提公升轎廂，綠色門區指示燈亮時，表示轎廂已經到達樓層門區

(4)關閉控制櫃門，下到轎廂所在樓層,開啟層門和轎門,放出乘客

2.2如果曳引機力量不夠,或電源故障或驅動系統損壞,這時可以使用專用提公升工具：曳引繩夾.

(1)將曳引繩夾固定在機房內曳引鋼絲繩上，固定位置盡量向下，擰緊固定螺絲（參見附圖2）

(2)在機房內曳引機上方的提公升鉤上安裝乙隻手動鏈輪葫蘆

(3)通過鏈輪拉動曳引鋼絲繩，提起卡在導軌上的轎廂,使安全鉗復位,然後採用常規救助程式

注意！在安全鉗復位後，務必及時將鏈輪和曳引繩夾拆除

4.2.5. 事故調查分析

4.2.6. 應急和改進措施實施與評估

4.2.7. **交流

4.2.8. 應急結束

4.3. 善後處理

4.3.1. 事故報告與教訓教育

4.3.2. 賠償

5.1. 救援裝置及保護措施

要求對以下工具進行專人管理、指定存放地點、專人檢測登記和維護，救援人員實施救援時要嚴格執行公司相關的安全操作程式進行具體操作。

起重工具：手拉葫蘆（倒鏈）、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等。

無機房電梯專用放人工具：導軌專用夾、鋼絲繩專用夾、轎廂提公升專用帶。

其他工具：對講機、便攜梯子、應急燈等。

5.2. 培訓演習

應急預案建立後，應組織預案中涉及的所有人員參與，有計畫地分批組織相關保養員工(特別是新員工)，針對其保養的電梯型別，進行各種情況的現場放人技能演練、培訓，並對實際演練過程中發現的間題及時提出解決方案，對預案進行修訂完善。

電梯事故應急救援預案

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電梯故障或事故應急救援預案

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