一、根據xx標段土建施工突發事件發生的特點，以及對事故進行應急處置的需求，建立完善事故應急指揮系統和組織網路，建立統
一、規範、有序、高效的應急指揮系統。
二、按照「安全第
一、預防為主、綜合治理」的方針，預先建立和準備突發事件需要的搶險隊伍、裝置、物資、技術專家決策諮詢系統等應急處置資源，建立分工明確、責任到位、常備不懈、運轉協調的應急處置保障體系。
三、做好事故防範與處置工作，保證及時、有序、高效、妥善地處置軌道交通建設施工事故，最大程度地減少人員**和財產損失，維護社會穩定。
四、建立安全生產應急管理工作協調機制，加強各工區專案部之間和xx專案經理部（以下簡稱「專案經理部」）、xx（以下簡稱「地鐵集團」） 及屬地地區安全生產應急管理機構之間的協調聯動，推進資源整合和資訊共享，形成相互支援、密切配合、共同應對建設施工突發事件的合力。
一、《中華人民共和國安全生產法》
二、《建設工程安全生產管理條例》
三、《生產安全事故報告和調查處理條例》
四、《生產安全事故應急預案管理辦法》、
五、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》
六、《國家處置城市地鐵事故災難應急預案》
七、《城市軌道交通建設工程質量安全事故應急預案管理辦法》
八、《深圳市人民**突發公共事件總體應急預案》
九、深圳地鐵公司《關於加強地鐵建設事故、險情和重要緊急事件資訊報送工作的通知》
十、《深圳市建築生產安全事故應急處置預案》
本預案適用於xx建設專案（以下簡稱「本專案」）施工過程中發生的危及人員安全或導致人員**和由於施工原因危及社會和公眾安全、導致國家和人民財產遭受嚴重損失的事故應急處理工作。
各工區專案部（以下簡稱「各工區」）在工程開工前，按要求編制突發事件和重大涉險綜合應急預案及專項應急預案，並組織專家評審，經監理審批後報專案部及地鐵集團備案。同時建立、健全安全生產責任制，明確責任人，做到統一領導，各司其職，加強培訓，落實責任。
工區編制的應急預案應與專案部及地鐵集團的應急預案相銜接。
下圖為xx整體應急預案體系：
xx整體應急預案體系及流程圖
事故報告流程圖
一、 以人為本，減少危害。當發生或可能發生生產安全事故時，應迅速、有效地實施施工搶險以及對人員進行搶救，最大程度地把保障人身安全、最大限度預防和減少安全生產事故造成的人員**作為首要任務。切實加強應急救援人員的安全防護，充分發揮人的主觀能動性，充分發揮專業救援力量的骨幹作用和人民群眾的基礎作用。
嚴格遵循「統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合、以人為本，減少危害」的原則。
二、統一指揮，分工負責。在專案經理部應急救援指揮機構統一協調下，各部門、各工區應按照各自職責和許可權開展工作。各部門、各工區必須負責有關安全生產事故的應急管理和應急處置工作，認真履行安全生產責任主體的職責，建立安全生產應急預案和應急機制，密切配合、分工協作、各司其職、各負其責。
三、相鄰工區實施聯動。當乙個工區發生可能殃及相鄰工區的安全生產事故時，在第一時間逐級上報的同時應及時通知相鄰工區共同進行搶險工作。
四、相互聯動。當事發單位的應急救援人力、物力、裝置不能滿足救援需要時，專案部應急救援指揮機構有權對各工區的救援人員、物資、裝置等實施統一呼叫。
五、地方聯動。當安全生產事故災難超出本單位應急救援處置能力時，應及時報請深圳市**和有關職能部門進行社會求救，並與地方人民**密切配合，充分發揮及時、高效的指導和協調作用。
六、 預防為主，加強演練。堅持事故災難應急與預防工作相結合，做好預防、**、預警和預報工作，加強常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。
七、科學救援，高效處置。採用先進技術，充分發揮專家作用，實行科學民主決策。採用先進的技術和救援裝備增強應急救援能力，確保應急預案的科學性、權威性和高效性。
八、預防為主，平戰結合。貫徹落實「安全第
一、預防為主、綜合治理」的方針，堅持事故應急與預防工作相結合。做好預防、**、預警和預報工作，做好常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。
根據全國地鐵建設工程事故發生的特點，結合xx的地域性特徵，現場主要風險分成以下方面：
工程施工風險，主要有深基坑、支撐構件（錨索、圍檁、鋼支撐失穩及基坑進水等）、礦山法或tbm施工風險（上跨下穿造成既有線的沉降、管線開裂燈，冒頂片幫、坍塌、湧水湧砂、卡刀盤、卡盾、管片漏水或斷裂等）、高架段施工風險（支架體系失穩、高空墜落等）及其他施工風險（裝置傾覆、起重傷害、機械傷害、觸電、物體打擊、火災、車輛傷害、**傷害等）；
自然環境風險，主要是大（臺）風、暴雨、地質災害等給人員、裝置和工程建設帶來的危害；
公共安全方面，主要有傳染病、治安保衛和其它突發事件等對人員造成的危害和對工程建設造成的各種影響。
環境影響方面，主要有工程鄰近的建（構）築物、地下管線、橋梁、道路、軌道交通設施等的破壞風險。
依據軌道工程施工突發事件造成的人員及財產損失、社會影響等情況及專案部和各工區的應急救援能力，除重大涉險事故外，由高到低劃分為三個級別。
1、ⅰ級事件：一次 3 人以上死亡（含失蹤）或 10 人以上重傷事故，或者1000萬元以上直接經濟損失；
2、ⅱ級事件：一次造成2人死亡（含失蹤）或5人以上10以下重傷事故，或者500萬元以上1000萬元以下直接經濟損失；
3、ⅲ級事件：一次造成1人死亡（含失蹤）或者5人以下重傷事故，或者500萬元以下直接經濟損失的；
4、重大涉險事故：
（1）涉險10人以上的事故；
（2）造成3人以上被困或者下落不明的事故；
（3）緊急疏散500人以上的事故；
（4）對環境造成嚴重汙染的事故；
（5）危及重要場所和設施安全的事故；
（6）危及軌道交通工程主體結構安全的事故。
本條所稱的「以上」包括本數，所稱的「以下」不包括本數。
發生以上重大涉險事故的，應立即上報專案部應急指揮辦公室，並啟動ⅰ級事件。
一、專案經理部成立應急救援指揮部，統一指揮專案範圍內及周邊區域的突發事件應急救援工作。
總指揮：總經理
副總指揮：專案其他班子成員
成員：各部門負責人；各工區主要負責人；施工、監控量測等單位專案負責人。
應急救援指揮部下設應急辦公室，辦公室設在安全質量部。聯絡人
二、應急救援指揮部主要職責：
（一）制定本專案突發事件應急工作制度，指導建立和完善應急組織體系、編制應急預案;依據合同要求，組建工程應急搶險隊伍。
（二）及時了解和掌握工程突發安全事故情況，及時向地鐵集團報告事故情況。
（三）發生突發事件或重大涉險事故時，在事故現場全面負責或配合**相關救援機構實施應急救援救護和善後處理工作；與地鐵集團應急管理辦公室保持密切聯絡並接收指令，隨時報告事故現場應急處理情況或必要情況下請求救援救護力量的增援。
（四）事故應急處理工作結束後，負責配合相關部門對事故原因進行調查分析，對事故的應急處理情況進行總結，並寫出書面報告上報地鐵集團應急管理辦公室及相應**部門。
（五）組織開展事故應急救援技術研究、應急知識宣傳教育工作。
（六）分析總結工程施工突發事件應對工作，制定工作規劃和年度工作計畫。
（七）督促各工區專案應急搶險救援隊伍的建設和管理，檢查各工區應急搶險救援物資裝置的儲備與管理。
三、應急救援指揮部領導職責：
（二）負責組織並指揮工程應急搶險隊伍進行現場搶險，協調調運應急搶險物資裝置，安排各搶險工作小組有序開展工作。
（三）根據現場情況，負責聯絡地鐵集團應急救援隊支援，負責組織配合事故現場外圍的各項工作。
四、應急救援指揮部辦公室的主要職責是：
（一）負責工程事故及災害應急資訊的接受、核實、處理、傳達、通報、報告，執行地鐵集團應急指揮部的應急指令；
公路指揮部指揮部工程技術管理辦法
雲南羊頭岩至振興橋二級公路建設 工程技術管理辦法 目錄第一章總則1 2 第二章組織與分工3 4 第三章施工調查 施工準備4 5 第四章設計檔案會審 技術交底及圖紙管理 5 8 第五章施工組織設計 施工方案 編制及管理 8 10 第六章施工測量11 14 第七章施工技術交底15 20 第八章現場技術監...
工程指揮部工作總結
光陰如梭，時光荏苒，2015年轉瞬間又將成為歷史，2016年即將來臨。在即將過去的一年中，工程指揮部在公司的正確領導以及公司其它部門的大力支援和協作下，經過工程指揮部與施工單位的密切配合，基本完成了2015年xx的各項任務及工程節點目標，同時也暴露出工作中存在的一些不足。本著總結過去，展望未來，在新...
工程建設指揮部安全生產職責
指揮部安全生產職責 試行 安辦時間 2009 4 8 11 08 21 第一章總則 第一條堅持貫徹 安全第一，預防為主，綜合治理 的方針，當安全與工程質量 進度 成本發生矛盾時，必須首先服從安全，堅持不安全不生產的原則。對安全事故的處理堅持 三不放過 原則 事故原因不清不放過 事故責任者和群眾沒有受...