按照道路運輸企業安全生產標準化考評指標第十章開展本單位危險設施或場所危險源的辨識和確定工作。
1.危險源定義：可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態就是危險源。
危險源這一概念**於系統安全理論。系統安全理論始於美國，是目前安全生產領域應用最為廣泛、最為重要的現代事故預防理論和方法體系。該理論認為系統（行業）中存在的危險源是事故發生的原因。
其中，可能意外釋放的能量是事故發生的根本原因，而對能量控制的失效是事故發生的直接原因。
危險源因素是指對人造成**或對物造成突發性損害的因素。道路交通事故造成巨大破壞的根本原因，主要是高速行駛的汽車具有較大的動能，遇到阻隔，能量意外釋放。
導致事故的直接原因在於，駕駛員操作不當，車輛的轉向、制動等控制裝置失效等，使得高速行駛的汽車的巨大能量意外釋放。
道路運輸安全是安全生產領域的重要分支，生產安全問題不容忽視。道路運輸過程中引入危險源概念，就是幫助駕駛員和企業更好地辨識道路運輸過程中的風險，並做到有效預防，從而遏制重特大道路交通事故的發生。
2.危險源分類：根據危險源在事故發生中所起的作用不同，可將危險源劃分為：
根源危險源（又稱第一類危險源）例如：高速行駛的汽車、極端自然災害等。根源危險源是客硯存在的，是不能消除的。
狀態危險源（又稱第二類危險源）例如：轉向失控、制動失效、駕駛員操作不當、輪胎爆胎、疲勞駕駛、冰雪路面、過馬路猛跑的行人、交通事故的佔道車輛、闖紅燈的電動自行車等。狀態危險源大多數是人為因素造成的。
防範事故的重點是控制狀態危險源。駕駛員要控制不安全行為，時時注意道路異常情況，排除車輛（包括車輛所裝貨物）不安全狀態和環境不良因素對安全駕駛的影響。
3.道路運輸危險源辨識：
辨識危險源的意義：要控制危險源必須首先辨識危險源，也就是找出運輸活動中存在哪些根源危險源和狀態危險源，使根源危險源得到有效控制，處於相對安全的狀態，同時消除狀態危險源。辨識危險源的兩個過程：
識別、確定特性，識別危險源是為了確定系統中存在哪些危險因素； 確定危險源特性是為了根據其性質採取相對應的控制措施。
這些危險源中，有的可能直接導致事故發生，如車輛故障等；有的可能是事故發生的深層次原因或根本原因，如企業管理不完善等。無論哪種危險源，只要存在，就會為事故發生埋下隱患。
道路運輸過程中的重要危險源，道路運輸過程中，導致經常發生事故的危險源主要集中在駕駛員的違法行為上。主要有超速、疲勞駕駛等。據統計，2023年駕駛員超速引起的事故佔事故總數的9.
21%，疲勞駕駛佔8.53 % 。兩者引起的事故遠遠高於其他駕駛違法行為所造成的事故數量。
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