工業技術
陳聰（湖南省特種裝置檢驗檢測研究院湘西分院湖南湘西４１６０００）
摘要：隨著企業不斷擴大生產的規模，原有的勞動力資源便遠不能滿足企業發展的需求，起重機械便如此應運而生，它的出現極大地減
小了工人的勞動強度，現已逐漸成為現代企業生產中不可或缺的機械裝置。該文著重對起重機械檢驗中存在的問題進行研究，介紹起重機檢驗的重要性，分析起重機檢驗中可能出現的問題，並針對檢驗**現的問題做出技術處理分析。關鍵詞：
起重機械問題處理分析中圖分類號：ｔｈｌ６文獻標識碼：ａ文章編號隨著社會經濟的快速發展和科學技術定，因此，當操作人員並不了解緩衝器損壞
作人員忽略的，所以在裝置的執行中造成
水平的日益提高，生產行業的發展速度逐或已脫落，便容易發生主動輪的輪齒與端了很大隱患，但這些問題是可以在起重機步加快，進入了發展的**時期。與此同部鐵塊的硬碰撞事故。設計，安裝，使用過程中避免。
以下是幾個時，也是生產建設中生命與財產安全事故１．２限位器失靈的問題
需要注意的方面。
發生最多的領域之一。起重機械作為特種限位器包括行程限位器和上公升限位器，（１）做好安裝前的準備工作，嚴格遵守裝置中的一種，其中蘊藏危險因素甚多，是是保證起重機正常執行的安全裝置。以螺起重機械的要求規範。
檢驗部門應對起重事故發生機率較大的特種機械裝置之一。桿式上公升限位器為例，其失靈原因主要有：
機械的安裝等工作進行定期監督和檢查，但是，因為我國現階段的特殊國情，部分企（１）操作失誤。
杜絕以鐵板止檔以及防風裝置取代緩衝器業領導抱著僥倖心理，可能不太重視起重這裡所謂的操作失誤就是指斜吊，斜的現象發生。
機械裝置的安全性，而工人又沒有這方面吊時對導繩器有乙個側壓力，導繩器受側（２）加大起重機械的科技投入，對單梁的意識，導致許多起重機械裝置的使用和壓力影響而使運動的軌跡改變，同時，這個起重機葫蘆小車緩衝器的設計進行優化，檢驗規範不起任何作用，長時間超負荷的力傳到螺桿上後，作用到撞頭，使撞頭不能利用科學技術來檢驗起重機械裝置，大力不當執行及操作，導致了該類事故的大量正常觸發開關，而使限位器不靈敏。當斜吊發展「科技檢驗」方針策略，充分做好起重發生。因此，在使用起重機械的同時，需要比較嚴重時，導繩器就有可能會出現扭曲、機械裝置的檢驗工作，達到合格標準並且強調使用的合理性，以及加強對起重機械動作滯後、鬆動甚至脫落等問題，這樣便會驗收後才能投入生產、使用。
的檢驗，同時，還需要及時地發現和解決檢導致螺桿出現扭曲、變形、脫落等現象，所（３）加強對起重機械裝置的常規檢驗工驗時出現的問題。所以，對起重機械檢驗中以，便不能帶動撞頭運動，限位器也就失靈
作。需嚴格按照國家規定，及時對起重機械常見的問題及技術處理分析進行研究是具了。
進行定期檢驗、監督以及安全技術的考核，有十分重要意義。
（２）制動器鬆動。
對導繩器、上公升限位器螺桿以及制動器等起重機在使用一段時間之後，制動器重要的機構進行重點、嚴格檢查。
１起重機械檢驗中常見問題
可能會出現剎車片磨損、老化等現象，導致（４）要做好對起重機械的維護工作。要１．１緩衝器與止檔的問題
制動器制動鬆動或制動滯後等問題的出做好電氣裝置的電源與線路的安全保護工（１）止檔與緩衝器不配合。
現。這便很容易發生衝頂事故。
作，經常性對起重機械的總動力電源進行對於大多數的橋式起重機來說，在起（３）執行機構制動過緊。
失壓維護，還需對主隔離開關進行隔離保重機出廠時，緩衝器就已安裝在起重機的小車和大車在執行中，其執行機構制護，對電氣元件或安全裝置進行定期檢驗，端梁上，而止檔也是在安裝過程中加於軌動過緊會引起吊鉤貫性的作用下，分別沿從而減少單獨接線或人為將安全裝置線路道兩端。有些廠家為了貪圖方便，便隨意在起重機主方向和垂直主梁方向劇烈擺短接而導致的接線混亂問題發生。
軌道端部焊一塊鐵板，且不管其是否牢固，動。鋼絲繩的擺動對導繩器及上公升限位器能否與緩衝器配合，從而造成上檔安裝位的螺桿產生損害，與斜吊所產生的損害相３結語
置過低，導致起重機執行至端部時便只能似，導致限位器失靈。隨著國民經濟和科學技術的不斷發
與掃軌板碰撞以止檔，而掃軌板碰撞變形
１．３電器線路問題
展，各式各樣的起重機械被運用到社會生之後，盲目將掃軌拆掉，繼而以車輪代替掃手電門橋式起重機的電器線路問題，產的各個角落，而其屬於特種裝置，發生事軌板碰撞止檔。碰撞嚴重時，則會導致車輪主要表現在以下三個方面。
故的可能性較大，因此，其檢驗工作極其重變形、出現裂紋、減少車輪壽命以及起重機（１）未設總接觸器。手電門的緊急開關要。緩衝器與止檔、限位器失靈以及電器線跑偏啃輪等隱患。
與個按鈕的控制線直接串聯，則緊急開關路問題是檢驗時經常出現的幾個問題。針（２）防風裝置取代緩衝器。
只能只對手電門的控制電源進行控制，而對這些問題，該文提出了幾點處理意見，使有的起重機緩衝器被拆掉，然後，在本不控制起重機械的總電源。
這些問題在起重機的設計，安裝以及使用該安裝緩衝器的部位用鐵鍊連線軌道端部（２）接零、按地的問題。起重機大多數採過程中得以避免。這對起重機安全、穩定地的地錨從而作為防風裝置。
但在作業當中，用三相四線制中性點接地的供電系統，地面運用於生產中起著極其重要的意義。
如遇風被刮動，且其他制動措施不起作用
電源接上起重機時，需採用四芯的電纜，其時，只能依靠緩衝器和止檔將其擋住。所中，三芯作為相線，另一芯與起重機金屬結構參考文獻
以，人為拆除將留下隱患。
和大車軌道相連線的供電系統的零線相連。
［１］秦定林．**起重機械檢驗中裝置常見
（３）單梁起重機葫蘆小車緩衝器本身的（３）電路接線混亂。許多電氣元件或安問題【ｊ】．中國機械設計缺陷。
全裝置損壞後，維修人員貪圖方便，不按原【２】張忠成．起重機械檢驗中存在的問題及
單梁起重機葫蘆小車緩衝器被設定在來的線路連線而是人為地將安全裝置的線解決措施探析【ｊ】．中國新技術新產品，主梁一側的端部。由於葫蘆小車安裝的無
路短接或單獨接線，使線路變得紊亂、無方位性以及其自身設計原因，緩衝器在作序。零位保護、失壓保護、緊急開關以及各【３】劉文革．起重機械檢驗中存在的常見問
用時一般都與行進中的葫蘆小車的主動輪
類限位器的失靈就是這些原因造成。
題分析［ｊ】．黑龍江科技資訊
輪齒相碰撞，因為車輪是在轉動中被制動，
７６．所以，產生衝擊力很大，對緩衝器的破壞力２起重機械檢驗中常見問題技術處理分［４】陳曦．**起重機檢驗過程問題的處理較大，當葫蘆小車帶載執行時，往往造成緩析對策【ｊ】．大觀週刊衝器的破損、脫落甚至失去其功能。而橋式綜上所術的幾個問題是在檢驗工作中起重機多採用手電門控制，操作人員不固經常出現和常見的，當然，也是很容易被操
６４科技資訊
起重機械監督檢驗規程
第一條為了加強對起重機械監督檢驗工作的管理，規範起重機械驗收檢驗和定期檢驗的行為，提高監督檢驗工作質量，根據 特種裝置質量監督與安全監察規定 制定本規程。第二條從事起重機械監督檢驗的技術機構必須經省級以上質量技術監督行政部門批准，並按授權專案範圍開展監督檢驗工作。特種裝置監督檢驗機構 以下簡稱檢驗機...
起重機械監督檢驗報檢
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起重機械檢驗員考試要求
三 考核內容 對新取證的電梯 起重機械檢驗員須參加基礎知識 專業知識和答辯考核 對新取證的場 廠 內機動車輛檢驗員須參加基礎知識 專業知識考核，各項考核以70分為合格。只有所有專案考核均合格的人員才能授予檢驗員資格。基礎知識考核 120分鐘，以閉卷形式進行。考核內容以授課人員講授內容為主。試題分為名...