海上交通安全分析方法周希銘２３
周希銘（天津海事局東疆海事處
天津３００４６３）
摘要：海上交通安全分析方法的研究是一項重要的基礎性研究，是海上交通工程領域
的前沿課題之一，是保障海上交通運輸系統安全的前提。安全分析的方法很多，每種適用於不
同情況，並分為定性和定量分析。文章對各種不同海上交通安全分析方法進行概述，並簡要介
紹不同方法的適用範圍及其優缺點。
關鍵詞：海上交通
安全分析定性方法定量方法
１安全分析概述
的後果進行分析，其目的是識別系統中的潛在危險，
系統安全分析在安全系統工程中占有重要地確定其危險等級，防止危險發展成事故。
位，是一項重要的基礎性工作，是安全系統工程的前２．２故障型別和影響分析提和核心。迄今為止，國內外安全分析方法有十幾
種，這些方法有定性的也有定量的；有邏輯推理的也故障型別和影響分析是系統安全工程的一種方
有綜合比較的；有文字圖形的，如安全檢查表、預先
法。根據系統可以劃分為子系統、裝置和元件的特危險性分析法、故障模式及其影響分析法等；有邏輯
點，按實際需要將系統進行分割，然後分析各自可能分析法，如事件樹分析法、事故樹分析法等；也有統發生的故障型別及其產生的影響，以便採取相應的計表分析法，如事故比重圖、事故趨勢圖、控制圖、主
對策，提高系統的安全可靠性，常被用來做船舶系統
次圖等。
風險評估。
海上交通安全分析是對影響系統安全的因素進２．３事件樹分析
行分析，其根本目的是判別構成海上交通安全指標事件樹分析是用來分析整個過程波動（稱為初提示是否達到規定的目標或是否符合安全要求，並始事件）導致事故發生的可能性，適合被用來分析根據分析的結果，調整或是完善指標體系中的要素，
那些產生不同後果的初始事件。
加強海上航行安全措施，減少存在的危險，並努力使２．４事故樹分析
危害較大的事故發生概率盡可能降低。從定性和定
事故樹分析方法既是一種定性分析方法，又可量的角度來看，定性分析用於檢查、分析和確定可能以作為定量分析。事故樹是一種描述事故因果關係存在的危險及可能造成的事故、影響和防護措施；定的有方向的「樹」，是安全系統工程中的重要的分析
量分析用於檢查、分析並確定具體危險、事故可能發方法之一。它能對各種系統的危險性進行識別評
生的概率及其影響。
價，具有簡明、形象化的特點。因此在工程或裝置的２定性安全分析法
設計階段、在事故查詢或編制新的操作方法時被廣２．１預先危險分析泛應用。
ｐｈａ）
２．５危險和可操作性研究
預先危險分析方法是一種起源於美**用標準
安全計畫要求方法。主要用於對危險物質和裝置的
危險和可操作性研究是一種定性的安全評價方
主要區域等進行分析，包括設計、施工和生產前。首法。基本過程以引導詞為引導，找出過程中工藝狀
先對系統中存在的危險性類別、出現條件、導致事故
態的變化（即偏差），然後分析找出偏差的原因、後果及可採取的對策，常用於造船過程中的安全分析。收稿日期
２．６總結
作者簡介：周希銘（１９８３一），男，山東省人，助理工程師，主
要從事海事安全監督管理工作。
天津航海
名稱目的
類別定性
方法特點
適用範圍
２０１０年第４期
優缺點ｐｈａ危險有害因素
分析ｆｍｅａ事故原因影響
程度登記ｅｔａ事故發生過程
討論分析海上交通安全系統存在了解整個系統各個因素的簡單易行，單受評價人員主觀危險、危害因素、事故型別等。狀況因素影響列表分析系統事故型別、定性
原因事故分析
較複雜，受評價人員主觀因素
影響簡單易行，單受評價人員主觀因素影響
定性歸納法
，由初始事件判斷事故原因整個海上交通運輸系統
ｆ１１ａ事故原因，事故
概率ｈａｚｏｐ偏離原因結果
對系統分析
定性定量定性
演繹法，由事故和基本事件邏輯推複雜系統事故分析斷原因
分析系統可能出現的偏離及其原造船因
複雜、工作量大、精確，但編制有錯誤會失真
簡單易行，單受評價人員主觀因素影響
３定量安全分析法故樹的發展。４結論
海上交通安全分析定量分析方法存在一些問題，這些問題不是方法本身，而是可用的安全性資料的問題。定量的方法除了上述的事故樹方法，還有下面幾種方法。
海上交通安全分析方法眾多，各有優缺。由於安全系統工程的多樣性和複雜性，不能用一種現成
３．１故障模式、影響及危害性分析
的、統一的分析方法去完成不同的分析工作，應根據其具體特徵、實際情況、具體條件進行分析、比較，慎
重選擇分析方法。必要時，可以選擇多種分析方法，相互補充、相互驗證，提高安全分析的公正性和準確性。
參考文獻
該分析法是在故障型別和影響分析方法基礎上發展起來的，由兩部分組成，即ｆｍｅａ和ｃａ（ｃｒｉｔｉ．
主要是用於船舶裝置分析，已經成為
國內及國際航行高速船規範要求的分析技術。３．２概率方法
該方法是在事故樹方法基礎上加以改進的分析方法。例如動態事故樹，是在一般事故樹分析基礎上，結合馬爾科夫轉移鏈發展的一種新方法。還有利用ｐｅｔｒｉ網描述動態系統執行機制的。這都是事
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