還沒開通樓巴的在建和規劃未建樓盤，開發商和業主簽訂購房合同中要明確樓巴服務條款；原樓巴站無償移交，條件成熟的依法改為公交站場，3年內新開27條公交線路補充現有樓巴運力。昨日，廣州市**常務會議審議通過了《廣州市樓巴問題一攬子工作方案》(以下簡稱《方案》)。廣州市交委副主任頡亞林還在新聞發布會上對「樓巴公交化」闢謠。
他稱，「**的責任是完善公交，並不是強行取消樓巴。」
2023年底，番禺區星河灣小區發生樓巴維權事件，今年年初，祈福新邨樓巴大規模停運。兩起事件直接暴露出廣州樓巴行業運營期存在的若干問題。最為典型的現象是，開發商賣樓時用樓巴作為招徠顧客的方式，等業主入住，迫於成本等方面考慮，出現樓巴減少班次、降低服務質量甚至取消樓巴。
今年年初，番禺區政協曾建議**出台規定，把樓巴服務寫入購房合同。
記者注意到，這次樓巴新政中最大亮點就是，「樓巴服務要寫入購房合同」。頡亞林解釋，對尚未開行樓巴的在建或規劃未建樓盤，通過落實公交配套設施和公交線路保障，降低開發商開行樓巴的意願；通過在購房合同增加小區是否有樓巴服務的條款，讓購房者明確知曉開發商是否開行樓巴及樓巴運營的期限、班次等服務內容，明確開發商與業主之間的民事權利義務關係；對不按要求執行的開發商，國土和交通部門予以糾正和處罰。以上三點措施的目的是「控制(樓巴)增量」。
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