汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關係著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業安全生產工作的重中之重。
結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：首先是宣傳學習要到位。「客運安全責任重於泰山」要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發芽。
除了日常的安全法律法規的學習之外，還要讓安全文化深入人心。客運站可以利用黑板報、大螢幕電子顯示屏滾動字幕、張帖標語、掛橫幅、廣播**安全語、懸掛**警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。並利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦常繃。
其次是管理制度要規範。規範的管理制度是安全的保障和前提。客運站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。
制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。並且要針對不斷出現的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：
車站「**出站」制度、安全生產責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急。預案和消防安全應急預案等方案都要根據實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。
再次是制度執行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。
那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把「三」關。一是旅客進站關。
車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查「三品」，把「三品」堵截在站外車下，確保「三品」不上車。二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。
從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不准車輛運營。三是出站複查關。
車站源頭管理最重要的關口——複查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最後的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，並經當事人雙方簽字，明確責任後方可出站運營。
這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了「**出站」制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的係數。
2019汽車客運站管理心得體會
客運安全責任重於泰山 要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發芽 客運站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動 安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位等，具體材料請詳見 汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關係著人民群眾生命和財產安全。...
汽車客運站安全生產應急預案
根據上級部門指示精神和要求，為進一步落實 淨暢寧 工作，搞好 形象工程 建設，把運輸安全工作當作頭等大事來抓，做 到落實 落實再落實，切實保證我站各項工作順利進行，消除安全檢查隱患，杜絕安全事故 根據工作實際，現制訂安全工 作應急預案如下 一 工作目的 明確在發生安全事故時的應急措施。適用於全站員工...
汽車客運站安全 消防事故應急
一 啟動事故應急預案 1 消防 安全事故突發時,安全值班人員要在第一時間內,迅速撥打火警 119 及救護 通知公安 交警 消防和衛生救護部門，進行事故救援和救護傷員工作。並通知安全領導工作小組及其職能工作小組成員，趕赴事故現場，進行事故現場搶救和救護工作，將火災控制在初期燃燒階段，減少事故的人員 和...