1. 總體建設計畫及工期保障措施
1.1. 工期目標
1.1.1. 工程概況
大邑晉原至安仁旅遊基礎設施空鐵試驗線均採用高架敷設，主要沿斜江河走行，全長約11.2km。全線設4座高架車站，平均站間距為3.
6km，於光華大道與大新路交叉口西北角處設定雙龍車輛基地。初期配車車輛採用3輛編組，數量為30輛。
1.1.2. 工程建設總工期和總進度
空鐵試驗線系統計畫於2023年12月前完成設計檔案工作；2023年1月開始施工準備，2023年4月橋梁工程動工建設，2023年4月底全線聯調聯試完畢，2023年5月初試執行，2023年6月初開展運營配套試驗，關鍵線路總工期17個月。
1.1.3. 供電系統工程進度安排
工期目標:區間及車站供電工程提前30天竣工，即2023年7月開工，2023年1月竣工；即總工期210日曆天左右竣工。
安全目標:杜絕因工亡人事故及我方責任的交通事故,重傷率控制在0.3‰以下，輕傷率控制在0.6‰以下。
質量目標：工程質量滿足全線創優規化目標，分項工程一次評定合格率100%，優良率達到96%以上。
1.2. 編制原則及說明
1.2.1. 編制依據
● 《城市軌道交通工程專案建設標準》（建標104-2008）
● 《城市軌道交通技術規範》（gb50490-2009）
● 《城市軌道交通直流牽引供電系統》（gb/t10411-2005）
● 《地鐵設計規範》（gb50157-2013）
● 《鐵路電力牽引供電設計規範》（tb10009-2005）
● 《鐵路電力設計規範》（tb10008-2015）
● 《供配電系統設計規範》（gb50052-2009）
● 《低壓配電設計規範》（gb50054-2011）
● 《通用用電裝置配電設計規範》（gb50055-2011）
● 《3～110kv高壓配電裝置設計規範》（gb50060-2008）
● 《20kv及以下變電所設計規範》（gb50053-2013）
● 《電能質量供電電壓允許偏差》（gb/t12325 2008）
● 《電能質量公用電網諧波》（gb/t14549-93）
● 《半導體電力變流器》（gb/t3859、iec60146）
● 《半導體變流器與供電系統的相容及干擾防護導則》（gb/t10236-2006）
● 《乾式電力變壓器技術引數和要求》（gb/t10228-2008）
● 《電力變壓器》（gb1094、iec60076）
● 《高壓電纜選用導則》（dl/t401-2002、iec61059）
● 《電力工程電纜設計規範》（gb50217-2007）
● 《併聯電容器裝置設計規範》（gb50227-2008）
● 《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》（dl/t620-97）
● 《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規範》（gb50062-2008）
● 《繼電保護和安全自動裝置技術規範》（gb14285-2006）
● 《交流電氣裝置的接地設計規範》（gb/t50065-2011）
● 《建築物防雷設計規範》（gb50057-2010）
● 《建築設計防火規範》（gb50016-2014）
● 《火力發電廠與變電站設計防火規範》（gb50229-2006）
● 《城市軌道交通照明》（gb/t16275-2008）
● 《建築照明設計標準》（gb50034-2013）
● 其它相關的行業規範和標準
1.2.2. 編制原則
1) 供電系統應滿足供電安全、可靠、經濟、合理的要求，並且接線簡單、執行方式靈活、工程實施和運營管理與維護方便。
2) 供電系統能力按系統規模運營高峰小時負荷設計。
3) 外部電源供電方案應根據本工程特點及外部電源情況經綜合比選後確定。
4) 供電系統接線方式應盡量使繼電保護配置簡單。
5) 中壓供電網路方案應按技術經濟指標綜合最佳考慮。在任何執行方式下，中壓供電網路各節點的電壓降應滿足相關規範的要求。
6) 牽引供電制式採用dc750v正極接觸軌供電、負極接觸軌回流方式。
7) 每座牽引變電所設定一套12脈波牽引整流機組。
8) 正常執行時，正線牽引網採用雙邊供電方式；當一座牽引變電所解列時，由相鄰的正線牽引變電所越區供電。車場牽引網採用單邊供電方式。
9) 牽引變電所布點方案應根據線路平縱斷面、車站、車輛基地分布、車輛選型與列車編組、行車組織方案、牽引網構成等資料，經牽引供電計算確定。
10) 牽引變電所裝置容量選擇時，只考慮任意一座牽引變電所解列的情況。牽引整流機組負荷等級應滿足《地鐵設計規範》（gb 50157-2013）的規定，即：
11) 100%額定負荷――連續，
12) 150%額定負荷――2h，
13) 300%額定負荷――1min。
14) 每座車站降壓變電所設定一台配電變壓器，車輛基地降壓變電所設定兩台配電變壓器。降壓變電所應盡量與牽引變電所合建，並應靠近負荷中心。
15) 低壓配電系統採用tn-s系統，配電電壓220/380v。
16) 為保證供電可靠性，每座變電所應有一回可靠的進線電源。
17) 供電系統注入城市電網的諧波應符合《電能質量公用電網諧波》的規定。
18) 供電系統的總功率因數應滿足城市電網的要求。
19) 對本工程沿線容易受到過電壓侵入而損壞，從而影響系統執行的供電系統裝置應設定過電壓保護裝置。
20) 繼電保護裝置配置應滿足可靠性、選擇性、靈敏性和速動性的要求，各級保護應密切配合。
21) 電力監控系統應滿足對供電系統裝置進行實時監控的需要。
22) 每座變電所下方設定乙個接地網。
23) 各類變電所按無人值班設計。
24) 供電系統裝置應選用質量可靠、技術先進、經濟、環保、節能的成套裝置和定型產品，並向免維護或少維護方向發展。
25) 在滿足技術要求和功能要求的前提下，供電系統裝置應盡量採用適合本工程特點、成熟的優質國產化裝置。
1.3. 工程施工進度計畫
1.3.1. 工區劃分
根據專案實際情況，擬將本標段分為四個工區：變電所工區、動力系統照明工區、牽引供電系統工區、環網電纜與電力監控系統工區。
根據總體施工安排，結合工程特點，從滿足施工出發，變電所工區配備變電所基礎施工一隊、變電所安裝施工一隊等2個施工隊；
動力系統照明工區配備鋼管敷設施工二隊、綜合管線橋架安裝一隊、配電櫃和配電箱安裝一隊、電纜線路和燈具安裝一隊等5個施工隊；
牽引供電系統工區配備接觸軌安裝施工四隊，雜散電流防護與接地一隊等2個施工隊；
環網電纜與電力監控系統工區配備電纜施工安裝二隊，電力監控系統安裝1隊等3個施工隊。
另外配備1個監控量測施工隊負責全標段的監控量測工作，全標段共15個專業施工隊投入本工程施工，抽調具有豐富城市軌道交通車站、區間施工經驗的技術、管理人員參與本工程施工與管理。
施工任務劃分表
1.3.2. 施工任務劃分
本專案供電系統總工期210天，即2023年7月開工，2023年1月竣工。
本專案工程量大，工期緊，地形條件複雜，施工場地狹窄，路上行駛車輛多。必須安排好各工序之間的銜接，統籌兼顧，合理安排施工順序，優先開工變電所基礎和動力系統照明、環網電纜鋪設，才能確保工期。具體安排如下：
施工階段劃分表
供電系統冬季施工方案
1總則冬季來臨，寒風雨雪天氣將給工程施工帶來很大困難。為了保障電氣配套系統的施工任務，在冬季能夠按照施工進度計畫順利進行，在保證工程施工質量，保證人身 裝置安全的情況下完成施工任務，特制定該冬季施工方案。2編制依據 依據施工合同 設計圖紙中施工及驗收規範 國家現行規範 華北油田公司安全生產管理規定 ...
廠內供電系統改造方案
根據廠內拆遷需要，現有的供電網路需要改造，兼顧拆遷進度和保證正常供電原則，制定改造方案和先後順序如下 1.將和平6號 7號樓的原由印花變供電改為由金基西變供電，此項改造需要購買電纜約800公尺，由廠內人員施工。改完後印花變即可停電拆除。2.將幸福家園交換站的高壓供電由原來的熱電站高壓室供電，改為由六...
供電系統施工三大措施
一 編制依據 二 工程概況及特點 一 工程相關單位及工期限制 二 施工範圍及主要工程量 1 110kv鳳凰變10kv西北勒075線t移動基站支線 22桿上新安裝的一組跌落熔斷器。2.本工程新架設t接於110kv鳳凰變10kv西北勒075線路10kv西北勒t移動基站支線 22杆，迄於新建10kv劉開貴...