為了貫徹落實全國教育工作會精神，持續推進專業建設，明確「為誰培養人？培養什麼人？怎樣培養人？
」。為此我們在制定「機械製造與自動化專業人才培養方案」時，通過行業現狀分析、同類院校的調查比較、企業走訪、學生實際工作崗位的現場考查、畢業生頂崗實習反饋等途徑，進行了大量的市場調研，獲取了大量的一手資料，形成了此調研報告，為專業培養方案的開發起到了關鍵的作用。
1機械製造行業現狀分析
機械製造業作為乙個傳統的領域已經發展了很多年，積累了不少理論和實踐經驗，但隨著社會的發展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強烈。作為已經深入到各行各業並已成為基礎工業的機械製造業面臨著嚴峻的挑戰。
先進製造技術這個概念的提出為機械製造業的發展指明了方向。雖然這個名詞沒有確定的定義，但目前公認的認識是：先進製造技術是傳統製造技術不斷吸收機械、 電子、資訊、材料、能源和現代管理等方面的成果，並將其綜合應用於產品設計、製造、檢測、管理、銷售、使用、服務的製造全過程，以實現優質，高效，低耗、清潔、靈活的生產，並取得理想技術經濟效果的製造技術的總稱。
它具有以下6個特點：
①從以技術為中心向以人為中心轉變，使技術的發展更加符合人類社會的需要。
②從強調專業化分工向模糊分工，一專多能轉變，使勞動者的聰明才智能夠得到充分發揮。
③從金字塔的多層管理結構向扁平的網路化結構轉變，減少層次和中間環節。
④從傳統的順序工作方式向並行工作方式轉變，縮短工作週期，提高工作質量。
⑤從按照功能劃分部門的固定組織形式向動態的自主管理的小組工作方式轉變。
⑥機械製造技術的發展趨勢可以概括為：
▲機械製造自動化；
▲精密工程；
▲傳統加工方法的改進與非傳統加工方法的發展。
改革開放以來，中國製造業有了顯著的發展，無論製造業總量還是製造業技術水平都有很大的提高。按同口徑推算，2023年中國製造業的增加值為31880億元，佔當年gdp的35 6 ％。同時，國家財政收入的50％來自製造業，800多萬個製造業企業安置了13934萬人就業。
可以肯定地說，至少在21世紀前50年，製造業仍然是中國國民經濟增長的主要源泉。但是， 面對21世紀世界經濟一體化的挑戰，中國製造業面臨以下結構性矛盾和主要問題。
(1)製造業產出的人均水平遠遠落後於發達國家 2023年，中國不少製造業產品產量位居世界前列，其中鋼、水泥、化肥、化纖、數字程式控制交換機等重要產品產量為世界首位。但按人均製造業產品數量比較，我們就處於乙個非常落後的地位。日本經濟學家將人均700公斤鋼產量作為乙個國家重化工業完成的標誌，而2023年中國的人均鋼產量才100公斤。
國際鋼鐵協會對19個國家和地區鋼材生產和消費的經驗判斷，當人均國民生產總值小於1500美元時，人均鋼材消費量是直線上公升的。美國有2億多人口，鋼材消費量超過億噸的時間持續了27年(2023年～2023年)。雖然現代科技的發展使新材料可以取代鋼鐵，但機器裝置製造、汽車製造、基礎設施建設、建築業等仍然是鋼鐵需求大戶。
假設以美國鋼鐵需求量為參照數，並考慮新材料對鋼鐵的替代性，那麼中國目前1 28 億噸左右的鋼產量，應該還有不小的發展空間。2023年，全球汽車生產能力為7700萬輛。工業化國家汽車實際生產能力的增長將超過本身的需求，而中國的汽車生產遠未滿足12億人口消費的需求。
2023年中國的汽車產量僅有207萬輛，其中轎車607萬輛。據有關資料統計， 2023年美國平均1 8人1輛轎車，德國21人1輛轎車，日本29人1輛轎車。2023年，擁有12億人口的中國轎車產量僅佔世界市場份額的2％左右，而1億人口的日本佔213％。
人均製造業產品的水平，不僅反映了一國製造業生產的規模，也反映了一國經濟生活的質量和水平 。低水平製造產品的相對過剩，替代不了高技術含量製造產品的絕對短缺。
(2)製造業技術開發水平相對落後目前，中國製造業生產技術特別是關鍵技術主要依靠國外的狀況仍未從根本上改變。一方面自主開發能力薄弱，缺少自主智財權的高新技術；另一方面對國外先進技術的消化、 吸收、創新不足，基本上沒有掌握新產品開發的主動權。據有關部門2023年對中國514家機械製造企業2009種正在生產的主導產品調查統計，產品的平均生命週期為10 5年，平均開發周期為18個月，而美國一些機械企業2023年就已經做到了「三個3」，即產品的生命週期為3年，產品的試製週期為3個月，產品的設計週期為3個星期。
中國製造業水平的融合水平太低，高新技術與現有技術、機械製造技術與其他領域技術、硬體技術與軟體技術的融合和發展都太慢，因而製造業產品更新周期長，市場反應速度慢，新興產業群體發育遲緩。另外 ，作為研究開發主體的大型企業或大型企業集團，科研開發能力與國外先進水平有較大的差距。如美國和英國科研經費的84％和97％集中於萬人以上的大公司，國外大公司的科研開發經費一般都佔到銷售額的4％～10％，西門子公司一家研究開發經費就佔德國電氣機械行業的一半。
而中國機械企業研究開發經費目前僅佔銷售額的1％左右。科研開發能力薄弱已經成為影響中國製造業產業結構調整和產業公升級的嚴重障礙。
機械製造與自動化專業總結
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