1. **存託憑證 2.出口信貸 3.國際保理
4. 衍生** 5.期權合約 6.互換合約
7. 買方信貸 8.福費廷 9.混合貸款
10.全球債券 11.歐洲債券 12.外國債券
1.簡述國際間接投資的特點及影響國際間接投資的主要因素。
2.簡述衍生**交易的特點和作用。
3.簡述福費廷的特點及其與國際保理的區別。
4.簡述買方信貸與賣方信貸的區別及優缺點。
5.簡述期權交易的功能及特點。
6.互換交易中為什麼交易雙方能夠雙贏？
1.試述國際**投資迅速發展的原因及其趨勢。
2.試述國際**發行與投資的特點。
1. 世界銀行的鐵路特許經營權貸款
2. mg公司的衍生**交易
世界銀行的會員國為各自的鐵路進行了大規模的投資，但有很多是效率低下的，它們正在喪失市場份額和收入。世界銀行通過有目標的諮詢服務和混合金融投資，在7年中促進了各類特許權授予工作的開展，從而增加了由私營部門解決鐵路效率低下問題的可能。迄今已有18個國家（絕大多數為拉丁美洲和非洲國家）成功地實施了特許權制度，在不可能進行徹底私有化時，擴大了私營部門的作用。
成功地進行鐵路特許權授予工作取決於**和鐵路工會領導人，與包括世界銀行和國際金融公司在內的捐助者和私營部門之間形成的夥伴關係。由世界銀行組織並有國際金融公司參加的圓桌會議一向是將各主要有關方面召集在一起的有效措施。
特許權提高了生產率和服務質量，降低了消費者的支出和**的赤字。世界銀行通過它為特許權提供的援助，還首先嘗試了為多餘勞動力和相關「社會服務」特許權提供貸款。
世界銀行為阿根廷、科特的瓦和布基拉法索等國鐵路部門提供的支援具有典型性。在阿根廷，總額為3.25億美元的世界銀行貸款和兩筆國際金融公司業務導致了6條貨運鐵路中的5條、7條郊區客運線路和布宜諾斯艾利斯地鐵實現了特許經營。
其結果是，年虧損額減少了大約10億美元，相當於gdp的幾乎1％。貨運量和客流長期下降的形勢已被扭轉。世界銀行的貸款間接地為逐漸變少的多餘勞動力的費用提供了融資。
工人的數量從9萬減少到2萬以下，但產出卻增加了，勞動生產率提高了3倍。
世界銀行支援了第一筆非洲的和第一筆雙國的鐵路特許權經營，即聯接象牙海岸和布吉納法索的鐵路。在它開始特許經營的第一年中，16年來運量下降的局面得以扭轉，勞動生產率和資產生產率都翻了一番多。
結合該案例，分析世界銀行集團在其中的投資推動作用。
2023年德國的mg金融礦物集團在衍生**交易中蒙受了巨大損失。當時，mg公司在美國以固定**向客戶賣出5年期和10年期的石油產品期權合約，賦予其客戶在現貨**高於遠期**時終止合同的權利。為給這兩個期權交易避險，mg公司在近期**合同中持有多頭，進行滾動套期保值。
只要市場上現貨**高於**和遠期**，這種策略就是有利可圖的。但在11月底，市場**轉為**高於現貨，使mg損失慘重。當時紐約商品**交易所要求mg公司補繳保證金，損失已達8億馬克。
後來又進一步損失了至少15億馬克。mg公司的稅前虧損到2023年1月時達19億馬克。它的貸款銀行同意通過參股和債務股權互換予以34億馬克的援助。
mg公司在**交易中的損失說明了什麼？
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