板模板(扣件鋼管高架)計算書
高支撐架的計算依據《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》(jgj130-2001)、《混凝土結構設計規範》gb50010-2002、《建築結構荷載規範》(gb 50009-2001)、《鋼結構設計規範》(gb 50017-2003)等規範編制。
因本工程模板支架高度大於4公尺,根據有關文獻建議,如果僅按規範計算,架體安全性仍不能得到完全保證。為此計算中還參考了《施工技術》2002(3):《扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全》中的部分內容。
一、引數資訊
1.模板支架引數
橫向間距或排距(m):0.80;縱距(m):1.20;步距(m):1.50;
立桿上端伸出至模板支撐點長度(m):0.20;模板支架搭設高度(m):10.00;
採用的鋼管(mm):φ48?.5 ;板底支撐連線方式:方木支撐;
立桿承重連線方式:可調托座;
2.荷載引數
模板與木板自重(kn/m2):0.500;混凝土與鋼筋自重(kn/m3):25.500;
施工均布荷載標準值(kn/m2):3.000;
3.材料引數
面板採用膠合面板,厚度為15mm;板底支撐採用方木;
面板彈性模量e(n/mm2):6000;面板抗彎強度設計值(n/mm2):13;
木方抗剪強度設計值(n/mm2):1.400;木方的間隔距離(mm):200.000;
木方彈性模量e(n/mm2):9000.000;木方抗彎強度設計值(n/mm2):13.000;
木方的截面寬度(mm):30.00;木方的截面高度(mm):80.00;
托樑材料為:鋼管(雙鋼管) :ф48?.5;
4.樓板引數
樓板的計算厚度(mm):150.00;
圖2 樓板支撐架荷載計算單元
二、模板面板計算
模板面板為受彎構件,按三跨連續梁對面板進行驗算其抗彎強度和剛度
模板面板的截面慣性矩i和截面抵抗矩w分別為:
w = 120?.52/6 = 45 cm3;
i = 120?.53/12 = 33.75 cm4;
模板面板的按照三跨連續梁計算。
面板計算簡圖
1、荷載計算
(1)靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面板的自重(kn/m):
q1 = 25.5?.15?.2+0.5?.2 = 5.19 kn/m;
(2)活荷載為施工人員及裝置荷載(kn/m):
q2 = 3?.2= 3.6 kn/m;
2、強度計算
計算公式如下:
m=0.1ql2
其中:q=1.2?.19+1.4?.6= 11.268kn/m
最大彎矩 m=0.1?1.268?002= 45072 n穖;
面板最大應力計算值 σ =m/w= 45072/45000 = 1.002 n/mm2;
面板的抗彎強度設計值 [f]=13 n/mm2;
面板的最大應力計算值為 1.002 n/mm2 小於面板的抗彎強度設計值 13 n/mm2,滿足要求!
3、撓度計算
撓度計算公式為
ν=0.677ql4/(100ei)≤[ν]=l/250
其中q =q1=5.19kn/m
面板最大撓度計算值 ν = 0.677?.19?004/(100?000?3.75?04)=0.028 mm;
面板最大允許撓度 [ν]=200/ 250=0.8 mm;
面板的最大撓度計算值 0.028 mm 小於面板的最大允許撓度 0.8 mm,滿足要求!
三、模板支撐方木的計算
方木按照三跨連續梁計算,截面慣性矩i和截面抵抗矩w分別為:
w=b議2/6=3??/6 = 32 cm3;
i=b議3/12=3???/12 = 128 cm4;
方木楞計算簡圖
1.荷載的計算
(1)靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面板的自重(kn/m):
q1= 25.5?.2?.15+0.5?.2 = 0.865 kn/m ;
(2)活荷載為施工人員及裝置荷載(kn/m):
q2 = 3?.2 = 0.6 kn/m;
2.強度驗算
計算公式如下:
m=0.1ql2
均布荷載 q = 1.2 ?q1 + 1.4 譹2 = 1.2?.865+1.4?.6 = 1.878 kn/m;
最大彎矩 m = 0.1ql2 = 0.1?.878?.22 = 0.27 kn穖;
方木最大應力計算值 σ= m /w = 0.27?06/32000 = 8.451 n/mm2;
方木的抗彎強度設計值 [f]=13.000 n/mm2;
方木的最大應力計算值為 8.451 n/mm2 小於方木的抗彎強度設計值 13 n/mm2,滿足要求!
3.抗剪驗算
截面抗剪強度必須滿足:
τ = 3v/2bhn < [τ]
其中最大剪力: v = 0.6?.878?.2 = 1.352 kn;
方木受剪應力計算值 τ = 3 ?.352?03/(2 ?0?0) = 0.845 n/mm2;
方木抗剪強度設計值 [τ] = 1.4 n/mm2;
方木的受剪應力計算值 0.845 n/mm2 小於方木的抗剪強度設計值 1.4 n/mm2,滿足要求!
4.撓度驗算
計算公式如下:
ν=0.677ql4/(100ei)≤[ν]=l/250
均布荷載 q = q1 = 0.865 kn/m;
最大撓度計算值 ν= 0.677?.865?004 /(100?000?280000)= 0.208 mm;
最大允許撓度 [ν]=1200/ 250=4.8 mm;
方木的最大撓度計算值 0.208 mm 小於方木的最大允許撓度 4.8 mm,滿足要求!
四、托樑材料計算
托樑按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算;
托樑採用:鋼管(雙鋼管) :ф48?.5;
w=10.16 cm3;
i=24.38 cm4;
集中荷載p取縱向板底支撐傳遞力,p=2.254kn;
托樑計算簡圖
托樑計算彎矩圖(kn穖)
托樑計算變形圖(mm)
托樑計算剪力圖(kn)
最大彎矩 mmax = 0.676 kn穖 ;
最大變形 vmax = 0.607 mm ;
最大支座力 qmax = 9.86 kn ;
最大應力 σ= 676215.199/10160 = 66.557 n/mm2;
托樑的抗壓強度設計值 [f]=205 n/mm2;
托樑的最大應力計算值 66.557 n/mm2 小於托樑的抗壓強度設計值 205 n/mm2,滿足要求!
托樑的最大撓度為 0.607mm 小於 1200/150與10 mm,滿足要求!
五、模板支架立桿荷載設計值(軸力)
作用於模板支架的荷載包括靜荷載和活荷載。
1.靜荷載標準值包括以下內容
(1)腳手架的自重(kn):
ng1 = 0.138?0 = 1.384 kn;
鋼管的自重計算參照《扣件式規範》附錄a。
(2)模板的自重(kn):
ng2 = 0.5?.8?.2 = 0.48 kn;
(3)鋼筋混凝土樓板自重(kn):
ng3 = 25.5?.15?.8?.2 = 3.672 kn;
經計算得到,靜荷載標準值 ng = ng1+ng2+ng3 = 5.536 kn;
2.活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產生的荷載
經計算得到,活荷載標準值 nq = (3+2 ) ?.8?.2 = 4.8 kn;
3.不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算
n = 1.2ng + 1.4nq = 13.363 kn;
六、立桿的穩定性計算
立桿的穩定性計算公式:
σ =n/(φa)≤[f]
其中 n ---- 立桿的軸心壓力設計值(kn) :n = 13.363 kn;
軸心受壓立桿的穩定係數,由長細比 lo/i 查表得到;
i ---- 計算立桿的截面迴轉半徑(cm) :i = 1.58 cm;
a ---- 立桿淨截面面積(cm2):a = 4.89 cm2;
w ---- 立桿淨截面模量(抵抗矩)(cm3):w=5.08 cm3;
鋼管立桿最大應力計算值 (n/mm2);
[f]---- 鋼管立桿抗壓強度設計值 :[f] =205 n/mm2;
l0---- 計算長度 (m);
按下式計算:
l0 = h+2a = 1.5+0.2? = 1.9 m;
a ---- 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度;a = 0.2 m;
l0/i = 1900 / 15.8 = 120 ;
由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定係數φ= 0.452 ;
鋼管立桿的最大應力計算值 ;σ=13363.2/(0.452?89) = 60.459 n/mm2;
鋼管立桿的最大應力計算值 σ= 60.459 n/mm2 小於鋼管立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205 n/mm2,滿足要求!
如果考慮到高支撐架的安全因素,建議按下式計算
l0 = k1k2(h+2a)= 1.167?.018?1.5+0.2?) = 2.257 m;
k1 -- 計算長度附加係數按照表1取值1.167;
k2 -- 計算長度附加係數,h+2a = 1.9 按照表2取值1.018 ;
lo/i = 2257.211 / 15.8 = 143 ;
由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定係數φ= 0.336 ;
鋼管立桿的最大應力計算值 ;σ=13363.2/(0.336?89) = 81.332 n/mm2;
鋼管立桿的最大應力計算值 σ= 81.332 n/mm2 小於鋼管立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205 n/mm2,滿足要求!
10m空心板理論伸長值計算
一 k6 688通道橋 10m預應力混凝土空心板理論伸長值計算 1 計算依據 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 中公式 12.8.3 1 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 附錄g 8 山西繁峙至大營高速公路lj1合同段設計圖紙 2 理論伸長值計算公式 橋施規12.8.3 1 ...
10m預製箱梁首件施工總結
廣深沿江高速公路 深圳段 專案 路基橋涵工程第2合同段 60m箱梁整體預製 首件工程施工總結 施工單位 中鐵大橋局股份 編制日期 二 一 年一月 廣深沿江高速公路 深圳段 專案 路基橋涵工程第2合同段 60m箱梁整體預製 首件工程施工總結 編制 複核 工程部 總工程師 施工單位 中鐵大橋局股份 編制...
鹽井二礦蓄電池防爆電機車過風門 10m的措施
技術措施 審核 楊振華編制 江秀波 編制單位 鹽井二礦機電科編制日期 2014年6月17日 會簽欄因 10mn1石門揭煤必須形成獨立的通風系統 10m瓦斯巷 n翼 貫通,為保證井下正常生產,決定在 10mn運輸大巷 n1石門構築風門,因機車必須通過風門進行作業,為了不影響風流穩定,杜絕運輸事故的發生...