摘要:本文以安太堡露天礦轉變為例,**了大型露天煤礦採區轉向過渡期間開拓運輸系統優化的若干問題及對策。安太堡露天礦採用的搭橋方案、反向高段內排方案及「樹枝形」運輸系統等措施,從實際出發,解決了生產中的問題,帶給了企業可觀的經濟效益,同時安太堡露天礦與其他的近水平礦床露天礦的分割槽有普遍的共性,在進行安太堡露天礦轉變時積累的經驗也對其他的大型露天煤礦開採過渡運輸系統有著積極的促進作用。
關鍵詞:露天煤礦分割槽開採過渡
露天開採近水平及緩傾斜礦床時,由於開採強度、裝置規格、產量規模及經濟性等限制條件,採用分割槽開採。在技術和經濟可行的條件下,按礦床的地質條件把礦田分為若干個區域,在進行開採時要按照已經確定好的順序進行開採,大多數的露天大面積水平及緩傾斜礦區在開採時均是採用這類方法[1]。當然在進行開採時,不一定按照已經規定好的順序和採區進行開採的,也可以有一定的變動,因為多數要根據開採過程中的出現的礦床條件實際情況進行不斷修改。
在理想狀態下,要保證在開採區內的剝採比恆定,當一區的剝採比有所下降時,要保證二區開始進行逐步緩幫,以保證兩個採取內的累計剝採比保持正常。不過由於實際操作中,各種因素的影響,例如兩個採區的工作線長度、方向、運輸、排土、地形和煤量煤形的不同影響著進度,同時還牽涉到新採區的外部環境準備是否及時,過渡時期的生產中產生一些問題,這些因素均會影響到工作的進展,造成運輸功能和成本的變動,本文為**在過渡時期大型煤礦採區轉向運輸系統的問題,以朔安太堡露天礦開採為例進行了一系列的**。
1 概況
我國的安太堡露天煤礦位於平朔,是目前我國最大的露天煤礦,在2023年6月劃分開採合同區範圍,2023年至2023年實現第一次分割槽過渡,首採區向二採區的過渡。2023年後半年,實現了煤礦的第二次分割槽過渡,開始進入ⅲ採區。在經過對以往分割槽經驗的總結及其他資料的報道,在原先的分割槽方案基礎上提出了新的分割槽方案,新的方案否定的原先的兩種方案,採用二採區扇形轉,三採區北、東部到合同區邊界,南部讓開4號無煤區及9號高硫區[2]。
露天煤礦汽車運輸管理
一 運輸方式 1 剝離物運輸 工作幫平盤 坑內移動線 端幫線 出溝線 場外線 排土場 2 煤炭運輸 採煤工作面 坑內移動線 端幫線 出溝線 場外線 儲煤場 3 輔助運輸裝置 灑水降塵使用2臺容量不小於10t的灑水車，道路維護使用平路機，壓路機，推土機，裝載機等，數量按實際需要配置。二 道路寬度 工作...
露天煤礦採煤技術標準
採煤技術標準 一 採剝工程嚴格按年度設計 採剝進度計畫確定的露天礦山工程發展程式 工作線推進方向及採剝礦巖量進行，以保證礦山合理有序發展和資金有效利用。二 採煤台階按煤層傾角傾斜分層劃分，最大寬度按設計確定的儲備礦量保有期限設定，台階高度按自然煤層厚度劃分，超過10m再設定新台階。三 液壓反鏟作業台...
露天煤礦雨季防治水措施
根據 煤礦安全規程 及 煤礦防治水規定 為了保證露天煤礦在雨季生產安全不受水害威脅，露天煤礦根據礦井實際情況制定了雨季防治水措施。一 進行雨季水情 水害分析 露天煤礦位於烏海市海南區公烏素境內，地處內陸乾旱 半乾旱地區，礦區年平均降水量247.7mm，且多集中在7 8 9三個月內，年蒸發量3132....