地落車庫土方開挖專項施工方案

2022-10-02 18:24:06 字數 3891 閱讀 9363

假日麗城b區工程車庫

土方開挖

方案編制人審核人

審批人2023年6月18日

目錄一編制依據1

二、工程概況、場地岩土工程地質條件1

三、施工方案3

四、施工準備6

五、質量保證措施7

六、安全防護7

七、安全用電保護措施8

八、環境安全技術措施8

九、文明施工與環境保護9

一、編制依據

1、假日麗城b區總平面定位圖

2、假日麗城b區《岩土工程勘察報告》(13-073k)

3、假日麗城b區施工圖紙及施工規範

4、《建築基坑支護技術規程》(gb50011-2012)

5、《工程測量規範》(gb50026-2008)

6、《建築施工安全檢查標準》(jgj59-2011)

7、《建築工程施工質量驗收統一標準》(gb50300-2001)

8、類似工程經驗

二、工程概況、場地岩土工程地質條件

1、工程概況

2、地形地貌

擬建場地為原寶碩化工廠,大部分為混凝土破碎塊,有汙水池、集水坑、一棟2層小樓,地形基本平坦,自然地坪絕對標高約為21.5m,相對標高為北部-0.7m,中部-1.

0m,南部-1.4m,平均-1.0m。

場地地貌單元屬太行山東麓山前衝洪積平原。

3、工程地質

依據河北大地建設科技****提供的岩土工程勘察報告表8.1.2知,地基土層自上而下分布如下:

本工程車庫採用天然地基,基礎形式為柱下獨立基礎、柱下條形基礎、筏板基礎,基頂標高為詳見施工圖,持力層為 3 層粉質粘土,地基承載力特徵值為120kpa。社群中心、消防水池範圍內天然地基不滿足承載力要求,處理方法詳見施工圖。

主樓地基持力層位於 4 層粉土上,其承載力特徵值fak=180kpa ,天然地基不滿足建築物對地基強度、變形的要求,需進行地基處理,建議採用長螺旋鑽孔幫浦壓混凝土樁進行處理,採用第 9 層粉質粘土為樁端持力層,要求處理後的復合地基承載力特徵值 fspk≥530kpa.地基處理後基礎平均沉降量不大於50mm,整體傾斜不大於 0.0025。

樁端持力層及下臥層驗算應滿足要求。根據《長螺旋鑽孔幫浦壓混凝土樁復合地基技術規程》(db13(j)/t123-2011)的要求,處理後的地基承載力特徵值fspk≥590kpa(修正前)。

4、地下水情況

根據地質勘察報告,場區內均未見地下水,水位較深,地下常水位在設計基底標高以下,所以暫不必考慮基坑降水施工。

5、周圍建築物

擬建工程為原廢舊工廠,東側為正要開挖的麗城a區,南側為村莊,西側為原長廢棄廠區建築,北側空曠。

三、施工方案

1、開挖方案

根據現場實際情況,6#樓東北角有一原配電室東西長35.1m,南北長10m,開挖時同6#樓一同保留,暫不開挖。場地其他部分平整,無障礙物。

暫不開挖的配電室北側35.1m及東側相連的4m範圍內已採用樁徑600mm,樁長17m,樁距1.2m及壓頂冠梁將其維護,開挖時直接開挖。

6#樓北側及東側分級放坡,坡面採用1:0.8,一級坡高3m,二級坡高3.

5m,平台寬1.3m,坡頂標高為自然地面。基槽其他部位均按1:

0.4進行放坡。開挖完成後由專業隊伍進行護坡。

開挖深度為5.8m左右。(不同坡度分界以設計圖紙為準)

(1)施工順序

定位放線 → 土方開挖 → 基坑降(排)水 → 基坑支護 → 土方回填

(2)定位放線

採用全站儀放線,然後根據軸線確定基坑開挖邊線,結合本工程實際,確定開挖坑壁按開挖方案放坡,確定土方開挖的開挖邊線及不同放坡點的分界線,用白灰灑出。

(3)土方開挖

開挖方式:

本工程基礎土方開挖採用機械大開挖,人工配合清土的方法。採用pc330挖掘機進行開挖,屬於深基坑,按照開挖方案坡度進行放坡,開挖坡底為建築物地下室外牆或基礎外牆外出0.5m,坡頂線比坡底線外出2.

3m,現場按照所灑挖土灰線進行開挖;採用切線開挖的方法進行,土方開挖後根據現場存貯能力存放,以便基礎回填及室外回填使用,存放不下的直接用自卸汽車運至離現場較近的空閒場地。基坑開挖完成後及時由專業單位進行基坑支護。

開挖的順序:本工程土方開挖分為南北兩個施工段,由南北兩端向中間同時進行開挖,中間留挖土坡道。北側部分先挖1#樓、2#樓基坑及北側車庫,然後向南挖3#樓、8#樓基坑及車庫。

南側部分先挖5#樓基坑及南側中間部分車庫,然後向北挖4#樓、7#樓基坑及車庫。(6#樓東北角由於有原配電室,6#樓連同配電室暫不開挖,在6#樓北側及東側進行防護,防護做法詳見護坡方案),南北兩個施工段中間留6m寬的渣土運輸道路,位置距8#樓最北側外邊線5m處。具體開挖順序見附圖。

車庫開挖時分三層進行開挖,第一層挖至相對標高-3.0m(實際挖土深度約2m),第二層挖至相對標高-5.0m處(實際挖土深度約2m),第三層挖至車庫防潮板墊層底設計標高上30cm處(即相對標高-6.

5m,實際挖土深度約1.5m),統一預留30cm人工清理。主樓待周邊車庫整體挖至車庫底開挖標高後進行機械清槽,清至筏板底設計標高50cm,預留破樁頭量。

邊坡修理:根據放坡係數1:0.

4和1:0.8用挖掘機開挖邊坡基槽,再由人工修整。

根據槽的上下口線,拉通線,凸出的部分用鐵鎬剔除。再用鐵杴剷平、使之平滑順直。然後用進行支護,支護由專業施工隊伍施工。

土方調配與轉運:土方開挖後土方根據現場存貯能力存放,以便基礎回填及室外回填使用,多餘的土根據甲方要求,運至指定地點。轉運時大門口鋪草簾或安全網,防車輪帶土到公路上,同時設專人清掃道路。

土方開挖工程質量檢驗標準:

2、基坑排水設計

根據地質勘查報告,工程所在地水源較深,暫不需降水。

排水方面在基槽的四周,即距邊坡坡底30cm處設排水溝,排水溝尺寸為250×300mm,兩側用水泥磚砌築。沿排水溝每隔30公尺和四個大角處設尺寸1000mm×1000mm×1000mm的集水井,集水井四壁和底採用幹摞水泥磚防護。排水溝按臨近兩集水坑中間點向兩集水坑設定2‰的流水坡度,保證排水通暢。

下雨時配備足夠水幫浦進行集水坑排水,並將水排到地面上的排水溝中,最終排到樂凱大街排水系統。基坑上方距邊緣0.5公尺處設定240×520mm擋水牆,以防止基坑外的雨水進入基坑內,並對邊坡沖刷造成破壞甚至塌方。

排水平面布置圖如下:

3、地基驗槽

基底清理乾淨後由設計部門、質監部門、建設單位、監理單位、勘察單位以及施工單位共同驗槽,驗槽合格後方可進行下一道工序的施工。

4、土方回填

基礎工程施工完畢,即為基礎部分±0.000以下地下防水工程施工完畢,應及時回填,回填應分層對稱回填,經驗收合格方可施工下一層。

四、施工準備

1、勞動力計畫

本工程將根據工程各階段施工配置勞動力,並根據施工生產情況及時調配相應專業勞動力,對勞動力實行動態管理。

勞動力包括排水、護坡、土方開挖等所需勞動力詳見下表:

勞動力計畫表

2、主要進場儀器裝置計畫

土方開挖及基坑支護施工期間主要進場儀器裝置參見下表:

進場裝置計畫表

3、現場總平面布置原則

(1)充分利用有限的施工現場,綜合考慮施工條件,本著經濟合理、管理方便、安全可靠的原則布置施工現場。

(2)在平面布置中,應充分考慮好施工機械裝置、辦公、道路、現場出入口、臨時堆放場地的優化合理布置。

(3)臨電電源、電線敷設要避開人員流量大的出口,以及容易被墜落物體打擊的範圍,電線盡量採用暗敷方式。

(4)本工程應著重加強現場安全管理力度,嚴格按照我公司的《專案安全管理手冊》的要求進行管理。

(5)本工程要重點加強環境保護和文明施工管理力度,使工程現場始終保持整潔、衛生、有序合理的狀態。

(6)控制粉塵設施、排汙、廢棄物處理及雜訊設施。

(7)設定便於大型運輸車輛通行的現場道路並保證其可靠性。

五、質量保證措施

依據工程圖紙,基坑開挖深度為5m-6m,開挖之前,進行土方工程的測量定位放線,放出基坑挖土灰線和水準標誌,複核無誤後方可開挖。在開挖過程中,應經常測量和複核基坑的平面位置和水平標高,防止位置偏移和基坑超挖。

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