船舶消防演習程式及注意事項

船舶火災普遍具有火點隱蔽、不易發現，處所狹小、施救艱難，對流傳導、極易蔓延等特點。一旦失火，很難及時得到外部消防力量的援助，如果不能迅速地組織船員正確利用船上的消防裝置有效控制和及時撲滅初起之火，往往火勢會很快地蔓延。以致引發船損、貨損或人員**的嚴重海難事故。

船舶消防工作是一項關係到船舶安全的重要工作，只有引起足夠的重視，提高船員的船舶防火安全意識，同時加強消防演練以提高船員的滅火技術和戰術，才能消除船舶的火災隱患，才能真正地保障船舶的財產和人命的安全。

消防演習的程式及注意事項：

假設機艙著火的演習程式及注意事項：

1.發現火情時,首先應安排幾個人滅火（注意火的種類及採取滅火的辦法，若是生活區應同時關閉通風和電源）,但如果火勢加大無法控制,應就近按警鈴並馬上報告船長失火的地點及火情。

2.船長施放消防訊號和廣播通知全體船員著火的地點，同時安排駕駛員模擬向港口海事局和公司聯絡，並做好整個消防演習過程的記錄。

3.船員在聽到消防訊號後應迅速穿著非化纖的長衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，並按應變的職責攜帶用具跑步到指定地點集合，途中應大聲呼叫相互提醒。

4.2分鐘內應按職責分類排成四隊，即消防隊、隔離（技術）隊、救護隊和探火隊，排隊時船員應集中精神面向指揮者，態度要嚴肅認真，匯報應大聲清楚。

5.集合完畢後按應變布置表下令關閉通風，備2條消防皮喉及安裝國際通岸接頭，啟動應急消防幫浦進行滅火及探火員進入火場。

6.5分鐘內啟動應急消防幫浦且至少有2根消防皮喉正常壓力出水，5分鐘內應穿帶好消防員裝備，穿帶前應檢查好呼吸器的空氣壓力、自動報警及面罩氣密等。

7.現場指揮者要認真清點人數（可以報人數少1人以便下步救人）和檢查穿著，匯報和下達指令應大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個消防演習過程流暢嚴密。

8.探火員應2人一前一後可共享一根安全繩，該繩的外端應在外生根，消防隊應注意降溫，探火員進出火場應報告並記錄時間，探火員的聯絡訊號要清楚，行進的步伐要規範，應先將人員救出來，救護隊扶傷員上擔架時應注意避免造成二次傷害。

9.若火勢太大應下令關閉速閉閥，切斷電源及啟動應急發電機，撤離人員及清點人數，準備施放co2滅火。

10.準備就緒後下令施放co2，接著應檢查關閉情況和牆壁溫度情況，必要時使用海水進行降溫，封閉24小時後再安排探火員進入火場進行探火。

11.如果火已撲滅應下令進行自然通風，並啟動風機進行強制通風，注意氧氣含量，清理火場及恢復各機械裝置運作，接著集中講評、施放解除訊號及宣布演習結束。

12.要求每位船員對自己的職責要清楚，並能正確使用手提滅火筒,機艙人員和駕駛員都會正確使用機艙大型移動式滅火器，駕駛員和輪機員都應熟悉co2滅火系統的操作程式、原理及應釋放的數量。

13.消防的培訓課程應在新船員上船後不遲於2星期內,盡早對其講授本船消防裝置的使用方法,其間隔與演習間隔相同,消防演習和培訓課程的詳細情況均應記入航海日誌和相關的記錄本中。

船舶消防演習點評應側重一下幾點：

1. 人員集合到位及應急消防幫浦出水時間

2. 人員著裝及應攜帶裝備是否正確

3. 開始行動後應完成動作是否到位，有沒有向現場指揮進行報告

4. 探火員著裝速度是否符合要求

5. 探火員探火時過程及報告

6. 演習結束時消防裝置的整理及歸位。

船舶消防演習存在著如下不足：

1演習前船長預先通知船員，使船員沒有應對消防應急的意識。

2 消防演習流於形式、側重於集合，即從火警發出後有相當長時間沒有滅火的具體施。

3 消防演習更換了假設的火災地點，有相當部份船員無法適應，整個場面出現了慌亂。

4 現場集合與指揮設計的不合理，有的離火災地點太遠，有的設在內走廊也是很不科學。

船舶消防演習不僅可在白天進行，也可在晚上進行，不僅可在航行中進行，也可在停泊中進行，船長不應提前通知船員，並且要求應經常更換假設火災地點，以提高船員對船舶不同部位火災的應變能力。