第一部分支護方案綜合說明
1、工程概況
1.1 一般概況
（1）工程名稱：碧瑤花園（一期）地落車庫及地下水幫浦房；
（2）建設單位：南洋地產（南京）****；
（3）地理位置：南京市富春江西路與樂山路交叉口東南角；
（4）主體設計單位：南京市民用建築設計研究院有限責任公司。
1.2 結構概況
碧瑤花園由7幢5層住宅樓、8幢7～11層住宅樓，2座半地下室車庫和一座地下水幫浦房。5層住宅樓設計擬採用磚混結構，7～10層住宅樓為框架剪力牆結構，採用樁基礎。
各擬建建築物的設計±0.00標高為9.00m。
本期工程為碧瑤花園（一期）地落車庫和水幫浦房，現場地標高主要為6.50m，相對標高－2.50m；地落車庫坑底標高－5.
55m，挖深3.05m；水幫浦房坑底標高－6.20m，挖深3.
70m，區域性地區標高－6.70m，挖深4.20m
表1 擬建建築物挖深統計表表
1.3環境概況
碧瑤花園位於南京富春江西路於樂山路交叉口東南角。本工程為碧瑤花園（一期）地落車庫和地下水幫浦房，基坑平面圖如圖1所示。
地落車庫與02、03幢住宅樓共地下室外牆，目前兩幢住宅樓樁基已施工。地落車庫距離北側的富春江西路距離較遠，西側車庫入口與樂山路距離大約10m左右。地下水幫浦房周邊環境開闊。
2、地質概況
根據南京蘇杰岩土勘察設計****提供的《碧瑤花園01～15幢住宅樓岩土工程勘察報告》，該場區的工程與水文地質概括如下。
圖1 基坑平面形狀
2.1 工程地質概況
擬建場地處於長江漫灘地貌單元。場地原為農田，零星分布一些小溝渠。場地西北部有1個水塘。實測孔口標高5.87～8.60m。
根據勘察揭示的土層結構，基坑開挖影響深度範圍內的地層如下：
①-1層雜填土：雜色，鬆散，稍溼，以建築垃圾為主，碎磚、混凝土塊等硬雜質含量10～70%不等，區域性堆有直徑1公尺左右的大塊混凝土，填齡小於5年。場區普遍分布，厚度：
0.30～4.50m，平均2.
42m。
①-2層淤泥與淤泥質填土：灰色，灰黑色，流塑，區域性含少量碎磚，為池塘淤積或堆填，區域性為軟塑粉質粘土，填齡小於10年。場區零星分布，厚度0.
50～3.90m，平均1.60m。
②-1層淤泥質粉質粘土：褐灰色，流塑，稍有光澤，中等幹強度，中等韌性，無搖震反應，具有水平層理。場區普遍分布，厚度：4.90～22.50m，平均13.57m。
②-2層淤泥質粉質粘土～粉質粘土：褐灰色，流塑，區域性軟塑，稍有光澤，中等幹強度，中等韌性，無搖震反應，夾薄層粉砂。場區區域性分布，厚度：
0.70～10.00m，平均5.
66m。
②-3層粉質粘土與粉砂互層：灰色，軟塑粉質粘土（區域性流塑淤泥質粉質粘土）與稍密粉砂呈薄層互動，稍有光澤，中等幹強度，中等韌性，無搖震反應。場區普遍分布，厚度0.
50～13.80m，平均4.20m。
2.2 水文概況
根據勘探揭示的地層結構，勘察深度內場地地下水可分為潛水和承壓水。
（1） 潛水
潛水主要賦存於①層填土和②－1、②－2層軟土中，該層透水性較弱，富水性較弱，潛水主要由地表水入滲補給，蒸發排洩。
潛水穩定水位埋深0.18～1.27m，水位變化受大氣降水影響明顯。估計地下水位年變幅為0.5m左右。
表2 基坑支護設計土質引數
注：以上引數均由勘察報告提供，括號內數值為經驗值
（2） 承壓水
承壓水主要賦存於②－3層～③－2層土層中，含水量豐富，透水性較好，屬弱透水層，埋藏較深，對本工程基坑開挖不產生影響。
2.3土質引數
根據勘察報告提供的土工試驗成果，基坑支護設計引數取值見表2。
3、支護方案設計
3.1 設計依據
（1）南京市民用建築設計研究院有限責任公司結構圖；
（2）南京蘇杰岩土勘察設計****提供的該工程的岩土工程勘察報告；
（3）有關規範規程：
a、《建築基坑支護技術規程jgj 120－99
b、《建築基坑工程技術規範yb 9258－97
c、《混凝土結構技術規範gb 50010－2002
d、《建築地基基礎設計規範gb 50007－2002
e、《南京地區建築地基基礎設計規範》 dgj 32/j 12－2005
3.2 支護方案
本期工程主一座地落車庫和一座地下水幫浦房；地落車庫距北側富春江西路較遠，車庫西側出入口與樂山路接壤，北側與02幢住宅樓地下室共外牆，南面與03幢住宅樓地下室共外牆。02、03幢住宅樓樁頂標高－3.40m，02、03幢基礎樁基已施工完畢。
本基坑開挖環境較為開闊，且挖深不大，主要挖深2.15～3.05m，區域性挖深3.70～4.20m，故基坑周邊環境對開挖有利。
綜合上述地理位置條件、土質條件、開挖深度和周邊環境等，本著「安全可靠，經濟合理，技術先進，施工方便」的原則，提出如下的設計方案：
深攪樁重力式擋牆 + 毛竹土釘牆支護
⑴ 總體設計思路
本期基坑工程如合理優化施工順序，可起到良好效果。設計時，作如下考慮：在地落車庫與02、03幢住宅樓接壤處打設雙排深攪樁重力式擋牆，整體開挖0.
90m至標高－3.40m，在深攪樁中插入鋼管，鋼管預留10～15cm，隨後施工02、03幢住宅樓地下室底板，通過鋼管將深攪樁和兩幢住宅樓地下室底板澆築成整體，隨後開挖地落車庫。這種施工順序優點有：
1 地下室底板與重力式擋牆形成整體，以地下室底板作為深攪樁的壓頂板圈樑，剛度很大，對基坑開挖引起的水平位移控制極為有效，對基坑開挖有利；
2 02、03幢基礎底板澆築後，對樁基變形控制極為有利。
3 以地下室底板作為深攪樁的壓頂板圈樑使用，可省略額外設定圈樑，起到節約造價的目的；
4 重力式擋牆對02、03幢住宅樓可作為地基加固措施，對減小02、03幢住宅樓基礎沉降有利。
基坑東南面和東面場地較為寬闊，場地較為開闊，適合放坡開挖。坡面竹釘加固，坡底木樁加固。竹釘和木樁用挖土機械即可直接插入，這樣既可省去專門的支護結構，又可以較好的滿足施工要求。
雖然土方挖方量有所增加，但總的技術、經濟效果是很明顯的。故地落車庫東南側、東面以及地下水幫浦房採用放坡支護形式。
⑵ 詳細設計方案
a．基坑與02、03幢住宅樓接壤處，設定兩排深攪樁重力式擋牆支護，樁長5公尺，插入4m長鋼管，並與相鄰的住宅樓地下室底板澆築成整體；
b．基坑東北面，以1：1.5放坡開挖，間隔0.5m插入毛竹，坡角打入4m長木樁，坡面作掛網噴漿處理；
c．基坑東面，以1：1.5放坡開挖，間隔0.5m插入毛竹，坡面作掛網噴漿處理；
d．地下水幫浦房基坑開挖，以1：1.5放坡開挖，間隔0.5m插入毛竹，坡角打入3m長木樁，坡面作掛網噴漿處理。
⑶ 基坑降水
由於基坑範圍內大部分為弱透水層，給水度較小，基坑內採用集水坑＋明溝疏幹坑內地下水，坡面或支護樁外側應做好散水面層。
4、設計計算
4.1計算條件
基坑圍護結構計算採用規範推薦的彈性地基樑法，採用瑞典條分法對邊坡的整體穩定性進行計算，土的c、φ值採用固結快剪指標（見表2）；土壓力計算採用朗肯土壓力矩形分布模式；圍護樁變形、內力計算和各項穩定性驗算均採用水土合算。計算時不考慮圍護體於土體的摩擦作用，且不對主、被動土壓力係數進行調整，僅作為安全儲備處理。
計算超載取q＝15kpa。
4.2 主要計算結果
本場地地面標高較為均勻，普遍在6.50m左右，相對標高－2.50m。
地落車庫開挖範圍分布有水塘；本基坑支護方法在不同斷面有差異，為準確反應深攪樁重力式擋牆、邊坡支護結構的受力情況，選取了5個勘察孔地質資料進行計算，如圖所示。
ch19孔計算結果彙總
c7孔計算結果彙總
j9孔計算結果彙總
j11孔計算結果彙總
ch34孔計算結果彙總
5、土方開挖與降水
5.1 土方開挖
（1）土方開挖前施工單位應編制詳細、可行的基坑開挖施工組織設計，並在取得業主、監理單位和基坑圍護設計單位認可後方可實施；
（2）基坑開挖應在疏幹降水、深攪樁強度達到設計要求後方可進行；
（3）考慮②－1層土易產生流變，基坑開挖需防樁頭受擠壓後偏位；
（4）施工單位應根據施工組織設計中挖機及運土車的行走路線，在坑內外的通道處設定路基箱或其他的加固措施，並應保證車輛執行過程中土體的穩定；
00設計方案總體說明
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