燒結實習指導書

機電學院畢業實習指導書

畢業設計實習（調研）提綱

一、實習（調研）目的：

①.對燒結廠的生產工藝、裝置及操作有乙個比較全面的了解和認識。

②.增強學生對本專業的熱愛，樹立為燒結事業奮鬥的目標和信心。

③.培養學生理論聯絡實際，艱苦創業，熱愛勞動的精神。

④.提高學生實際操作能力及分析問題、解決問題的綜合能力。

二、實習（調研）地點：河北敬業集團第二燒結廠

三、實習（調研）要求：

1．根據《認識實習大綱》的要求，了解現場燒結生產工藝主體流程及廠房布置等基本情況；燒結廠所用含鐵原料、熔劑、燃料**、種類及主要物理化學效能；現場工藝流程和裝置主體裝置名稱；生產組織管理模式，等。

2．通過專題報告、現場參觀了解燒結廠生產組織情況。

3．通過安全教育獲取安全生產技術知識、培養安全生產的觀念。

四、實習（調研）報告:

帶式輸送機是最重要的現代散狀物料輸送裝置，它廣泛的應用電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領域。近年來，帶式輸送機因為它所擁有的輸送料類廣泛、輸送能力範圍寬、輸送路線的適應性強以及靈活的裝卸料和可靠性強費用低的特點，已經在某些領域逐漸開始取代汽車、機車運輸。成為散料運輸的主要裝備，在社會經濟結構中扮演越來越重要的角色。

特別是電動滾筒驅動的帶式輸送機在糧庫的散料輸送過程中更加有無可比擬的優勢和發展潛力因此我們開拓思維、努力創新並結合自己原有的知識和現有的資料對其進行創新完善。在此過程中檢驗自己的創新能力使其應用的範圍更加廣泛的在國民經濟的各個領域起到更加重要的作用。

加快帶式輸送機的創新研製特別是以電動滾筒作為驅動裝置的帶式輸送機有著極其重要的意義。因其擁有結構緊湊、傳動效率高、雜訊低、使用壽命長、運轉穩定、工作可靠性和密封性好、佔據空間小等特點，並能適應在各種惡劣工作環境下工作包括潮濕、泥濘、粉塵多等。因此國內外將帶式輸送機（電動滾筒驅動）廣泛應用於採礦、糧食、冶金等各個生產領域，思維的不斷開闊、製造技術的不斷提高和製造材料的不斷改進，帶式輸送機將以前所未有的速度發展。

保障散料輸送工作高效、安全、可靠的運轉，並將在社會和經濟發展領域繼續起到更加重要的意義。

當今長距離輸送機的開發存在著兩個關鍵的問題，一是帶式輸送機的起動控制問題，二是帶式輸送機的輸出功率控制問題。實際使用中，輸送帶是粘性彈性體，長距離帶式輸送機的輸送帶對驅動裝置起動制動的動態響應是乙個非常複雜的過程，由於其重負及慣性的影響，起動不平穩，起動電流對電網的衝擊交大，且在制動力、慣性力的瞬間作用下產生的應力變化相當大，瞬時變化引起各載荷變化，會加速託輥的損壞，縮短輸送帶的使用壽命。

我國生產製造的帶式輸送機的品種、型別較多。在「八五」期間，通過國家一條龍「日產萬噸綜採裝置」專案的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產呂開發都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套裝置、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，並對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，研製成功了多種軟起動和制動裝置以及以plc為核心的可程式設計電控裝置，驅動系統採用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

目前，我國煤礦井下用帶式輸送機的主要技術特徵指標如表2所示。

大型帶式輸送機的關鍵核心技術上的差距

⑴帶式輸送機動態分析與監測首席技術官距離、大功率帶式輸送機的技術關鍵是動態設計與監測，它是制約大型帶式輸送機發展的核心技術。目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機並制訂計算方法和設計規範，設計中對輸送帶使用了很高的安全系統（一般取n=10左右），與實際情況相差很遠。實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅動裝置的起、制動力的動態響應是乙個非常複雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。

已開發了帶式輸送機動態設計方法和應用軟體，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態分析與動態監測，降低輸送帶的安全系統，大大延長使用壽命，確保了輸送機執行的可靠性，從而使大型帶式輸送機的設計達到了最高水平（輸送帶安全係數n=5～6），並使輸送機的裝置成本尤其是輸送帶成本大為降低。

⑵可靠的可控軟起動技術與功率均衡首席技術官距離大運量帶式輸送機由於功率大、距離長且多機驅動，必須採用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅動時。為了減少對電網的衝擊，軟起動時應有分時慢速起動；還要控制輸送機起動加速度0.3～0.

1 m/s2，解決承載帶與驅動帶的帶速同步問題及輸送帶湧浪現象，減少對元部件的衝擊。由於製造誤差及電機特性誤差，各驅動點的功率會出現不均衡，一旦某個電機功率過大將會引起燒電機事故，因此，各電機之間的功率平衡應加以控制，並提高平衡精度。國內已大量應用調速型液力偶合器來實現輸送機的軟起動與功率平衡，解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題。

但其調節精度及可靠性與國外相比還有一定差距。此外，長距離大功率帶式輸送機除了要求乙個運煤帶速外，還需要乙個驗帶的帶速，調速型液力偶合器雖然實現軟啟動與功率平衡，但還需研製適合長距離的無級液力調速裝置。當單機功率》500 kw時，可控cst軟起動顯示出優越性。

由於可控軟起動是將行星齒輪減速器的內齒圈與濕式磨擦離合器組合而成（即粘性傳動）。通過比例閥及控制系統來實現軟起動與功率平衡，其調節精度可達98% 以上。但**昂貴，急需國產化。

為了適應高產高效集約化生產的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今後發展的必然趨勢，也是高產高效礦井運輸技術的發展方向。在今後的10a內輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對於可伸縮帶式輸送機要達到3000m。

對於鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅動功率要求達到1000～1500 kw，輸送帶抗拉強度達到6000 n/mm（鋼繩芯）和2500 n/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術的發展，隨著高產高效工作面的出現及煤炭科技的不斷發展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主引數，還是執行效能都難以適應高產高效工作面的要求，煤礦現場急需主引數更大、技術更先進、效能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提高我國帶式輸送機技術的設計水平，填補國內空白，接近並趕上國際先進工業國的技術水平。其包含7個方面的關鍵技術：

⑴帶式輸送機動態分析與監控技術；⑵軟起動與功率平衡技術；⑶中間驅動技術；⑷自動張緊技術；⑸新型高壽命高速託輥技術；⑹快速自移機尾技術；⑺高效儲帶技術

裝置開機率的高與低主要取決於元部件的效能和可靠性。除了進一步完善和提高現有元部件的效能和可靠性，還要不斷地開發研究新的技術和元部件，如高效能可控軟起動技術、動態分析與監控技術、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速託輥等，使帶式輸送機的效能得到進一步的提高。

拓展運人、運料或雙向運輸等功能，做到一機多用，使其發揮最大的經濟效益。開發特殊型帶式輸送機，如彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提公升輸送機等。

本次畢業設計是關於dtⅱ型固定式帶式輸送機的設計。首先對膠帶輸送機作了簡單的概述；接著分析了膠帶輸送機的選型原則及計算方法；然後根據這些設計準則與計算選型方法按照給定引數要求進行選型設計；接著對所選擇的輸送機各主要零部件進行了校核。普通型帶式輸送機由六個主要部件組成：

傳動裝置，機尾或導回裝置，中部機架，拉緊裝置以及膠帶。最後簡單的說明了輸送機的安裝與維護。希望本設計能對今後的選型設計工作有一定的參考價值。

六、實習（調研）注意事項

1.加強組織紀律性，嚴格遵守公司的有關規章制度。

2.樹立安全第一的思想，杜絕事故，確保人身安全。

3.聽從技術人員、工人師傅及實習小組長的安排，虛心向技術人員、工人師傅學習請教。

4.做好實習筆記，可小組討論，匯集疑難問題，即時解決。

5.實習結束，要寫出實習報告

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