姓名：李溫鋒
單位：特種車事業部
時間：2023年11月
【引言】「假如您是一名使用者，買到一輛有質量問題的車，您的心情還會好嗎？」「假如上道工序的工作沒有做好而傳遞到您這裡，您的臉上還會有微笑嗎？」……這一連串的換位思考，充分說明了產品質量的重要性，那我們怎麼保證最後一道工序的質量呢，落實「顧客滿意的宗旨」呢？
下面我就從幾個方面與各位共勉！
一、產品知識
1. 車型sx4164bs351車型**介紹
2.典型產品結構圖
2.1 典型制動示意圖
2.2典型的操縱件、指示器、訊號裝置圖形標誌說明及示意圖
充電指示燈主車轉向指示燈掛車轉向指示燈遠光指示燈預熱指示燈
駕駛室翻轉氣壓報警空濾器阻塞指示燈主車制動指示燈爬行檔指示燈
指示燈油壓報警指示燈高低檔轉換指示燈
2.3電器操作開關標誌說明及示意圖
前霧燈開關遠光燈開關暖風開關危急開關取力器開關全輪驅動開關
軸間差速開關輪間差速開關點菸器後視鏡加熱開關燈光開關
1.示廓燈（左右對稱）
2.側轉向燈（左右對稱）
3.前照燈（左右對稱）
前轉向燈（左右對稱）
前位燈（左右對稱）
4.側標誌燈 （左右對稱）
5.側標誌燈n（左右對稱,隨整車長度增加，增加側標誌燈的數量）
6.后位燈（左右對稱）
制動燈（左右對稱）、
倒車燈（左右對稱或右側）
後轉向燈（左右對稱）
後霧燈（左右對稱或左側）
側標誌燈（左右對稱）
二、除錯工藝
不管產品車的型號如何，除錯司機在接車除錯前應遵守「一看二查三啟動」 的原則。
①.一看，就是圍繞汽車轉一圈，主要看汽車的外表和環境為主，看看車前車後有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可疑的油漬或水漬，前後燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。
②.二查，就是了解發動機的機油、冷卻水是否夠量，前後照明燈、訊號燈和儀表是否工作正常，主要以檢查汽車內部的技術狀態為主。掀起駕駛室前面罩，抽出油尺檢視機油高度位置是否正常，擰開膨脹箱蓋檢視冷卻液是否正常，因為機油和冷卻水是發動機的"生命保護盾"，它們出問題發動機就很容易出問題，經常檢查油和水的狀況是十分必要的。
同時也不要忘記檢視一下離合器制動液，這些液體的儲液罐大多呈透明的，一目了然。然後將點火鎖匙轉到開的位置（並不是啟動發動機），檢視儀表板各個儀表和指示燈是否顯示正常。依次開啟關閉小燈、大燈、會車燈、霧燈、轉向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉向燈和剎車燈，不管白天黑夜，這兩種訊號燈是最關係到行車安全的，任何時候都要保持良好的狀態。
③.三啟動，就是在前兩項都正常的情況下轉動點火鎖匙啟動發動機，每次啟動時間不要超過十來秒，這裡要注意冷啟動時，踩油門要輕緩漸進，切忌一啟動就立即加大油門使發動機轉速急劇提公升，因為冷啟動時曲軸轉速瞬間急公升，機油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷，另外對帶增壓中冷進氣的發動機，由於增壓器潤滑不足，容易造成增壓器損壞。發動機啟動後，密切注意油壓、水溫等儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時就可以上檔開動汽車了。
2.1整車電器檢查調整
1.檢查整車的遠光燈、近光燈、小燈、前後霧燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、工作燈，開關工作正常，裝配完好。
2.儀表照明燈、訊號顯示燈、報警器工作正常，各翹板開關、電器操縱可靠。
3.檢查火焰預熱裝置工作情況。
4.檢查儀表顯示、更換故障電器裝置。
2.2調整電磁閥控制裝置
1.檢查各電磁閥電路、氣路工作情況
2 .調整輪差、軸差訊號開關的墊圈厚薄，並緊固該部位，當開啟輪間或軸間差速翹板開關時相應的指示燈亮，關閉則熄滅。
3.同樣方式，調整鎖前橋指示燈訊號開關。
4.同樣方式，調整取力器訊號控制
2.3調整雨刮噴水機構
1.向噴淋桶內加註足量的水。
2.正確調整雨刮連桿機構。
3.刮水器工作平穩，無異響，刮掃面清晰，風窗洗滌器噴水位置正確，雨刮三個檔位應正常工作。
2.4檢查發動機機油量及密封。
檢查機油，油麵應在油尺上下刻線之間，油尺拔出和插入應靈活輕便，發動機各部位走向通順、清潔無滲漏。
2.5檢查防凍液、液壓油及密封
1.從膨脹箱觀察孔檢查防凍液液面高度及調整冷卻系走向和密封。
2.調整護風圈與風扇的間隙，避免干涉。
3.檢查轉向油罐油麵，拔出油尺，油麵允許高出油尺上限1~2厘公尺，並檢查調整液壓管路走向及密封。
4.防凍液、轉向液壓油液面未達標時應適當補充或排出。
2.6翻轉、鎖止機構檢查與調整
1.檢查駕駛室翻轉油幫浦液壓油。
2.檢查駕駛室懸置固定螺栓緊固情況，駕駛室鎖止機構確保工作可靠，操作靈活。
3.駕駛室翻轉應平穩，翻到中間位置時能停住而不下沉，駕駛室落到位後舉公升缸不出現**現象。
4.調整駕駛室後支撐梁上的鎖止訊號燈調整螺釘，使駕駛室翻起時儀表板上的鎖止訊號燈點亮，落回鎖止時訊號燈熄滅。
2.7進排氣系統檢查
1.檢查進氣系密封，走向是否干涉。
2.將駕駛室翻起一定角度，用紙板擋住空濾器進氣口，發動機轉速1000轉/分此時空阻訊號燈亮，反之檢查調整。
3.檢查排氣系密封，走向是否干涉，排氣制動器工作可靠無震動。
2.8氣路密封性檢查
1.在發動機轉速為1500轉/分時，4分鐘內氣壓表指標應從0公升至起步氣壓539kpa，此時氣壓報警器停止工作。當氣壓公升至748kpa時調壓閥開始排氣，空壓機停止工作30分鐘，壓力損失不超過9.
8kpa。
2.連續5次全制動，氣壓不得低於539kpa，保持全制動狀態，3分鐘內壓降不超過19.6kpa。
3.放下手制動閥手柄檢查駐車制動氣管路密封性。
4.踩下離合器踏板檢查離合器助力缸及氣管路密封性
5.踩下排氣制動器按扭檢查管路系統密封。
6.排空電瓶箱體下貯氣筒其中之一，再踩下制動踏板檢查雙迴路制動是否有效
7.檢查電磁閥操縱系氣密性
8.檢查變速器高低檔氣密性
9.調整氣喇叭。
10.調整更換氣路部分零件。
2.9轉向系檢查
1.檢查轉向系橫直拉桿的鎖緊情況，開口銷是否翻開
2.轉動方向盤左右輕便，轉向系各部位無干涉異響，轉向油溫檢查以手可觸控為準。
2.10油門操縱機構及燃油系調整
1.加速器踏板操縱應靈活，高壓油幫浦全負荷工作時，油門踏板與駕駛室地板應有10mm間隙。
2.手油門手柄操作定位可靠空行程不大於10mm，手柄作用力為3~5kg。
3.發動機怠速調為600±50轉/分，發動機在-5℃以上應可順利啟動。
2.11離合器操縱機構調整
1.調整離合器踏板自由行程在儲氣筒無壓力時為35~ 40mm，要求離合器分離徹底、結合平穩，運轉無異響，工作無打滑、抖動現象，踏板裝配不能歪斜
2.離合器軟索走向通順無干涉，助力缸行程在分離工作範圍內。
3.使用富勒變速器時調整離合器制動點應在離合器分離行程完全分離後有效工作。
4.2.12制動裝置與操縱機構調整
1.調整制動踏板自由行程為17~21mm，制動拉桿不應與左前減震器支架、電瓶支架干涉，踏板與駕駛室地板應有間隙。
2.調整制動蹄片與制動鼓間隙0.3mm，一般把調整臂順時針擰到底，前軸向相反方向退三響、后橋退四響，前橋頂絲擰緊後退兩圈。
3.更換制動系有問題的部件
2.13調整變速器、分動器
1.換檔杆位置正確，換檔杆支座頂蓋與支座入槽無間隙。
2.前後左右變檔清晰結合可靠，輕便靈活無干涉。
3.調整分動器軟索及走向，操縱輕便結合可靠。
2.14整車外觀檢查
1.調整後視鏡、下視鏡使其便於觀察。
2.調整前面罩四周間隙，檢查面罩鎖止情況，拉動面罩開關（老款）應輕便，氣動彈簧支撐栓工作正常
3.車門關閉輕便，門鎖可靠車門與駕駛室間隙均勻，車門密封條貼和緊密，門窗關門密封。
4.車門玻璃公升降自如，操作靈活，可停於任何位置不下落。
5.角窗開關輕便且密封性好
6.檢查調整擋泥板與翼子板縫隙、保險槓與腳踏板間隙。
7.檢查及補加潤滑脂、滑脂嘴、滑脂帽。
8.汽車車體端正，左右對稱部位高度差不大於35mm檢查調整輪胎氣壓（民用740kpa、軍用460kpa）。
9.檢查隨車附件。
2.15檢查整車工作運轉及反饋
1.檢查直線行駛、轉向回正性（方向盤自由轉動量不超9°）檢查制動跑偏、手制動工作。
2.磨合臺試車10公里。
3.檢查各大總成工況及工作溫度並反饋，用手觸控各總成溫度最高部位，在手能忍受的限度內判為正常或用溫度計測量：
4.變速器、分動器油溫不高於環境70°為正常。
5.前中後橋帶差速器油溫不高於環境溫度60°為正常。
6.輪邊減速器及中間傳動軸支撐外表面溫度不高於環境溫度40°為正常。
2.16檢查儀表工作及反饋
1.發動機在高於-5℃的環境應能順利啟動。啟動後注意觀察機油壓力，熱車狀態時發動機怠速壓力為150~180kpa，正常運轉壓力為380~420kpa。觀察發動機尾氣顏色。
2.檢查水溫、氣壓等其他儀表及開關工作情況，並檢查車輛運轉時出現的其他異常問題（如：更換里程表軟軸）。
2.17調整方向盤大檔及組合開關
1.當車輛直線行駛時，方向盤檔口大端應在正前方，調整後擰緊方向盤螺母，力矩為50nm。
2.調整組合開關，扳動手柄使左右轉向燈點亮，此時左右轉動方向盤各半圈組合開關應能自動回位，轉向燈應熄滅。
2.18制動跑偏及製動力調整
1.檢查輪胎氣壓。
2.檢查制動間隙調整臂、制動分幫浦工作。
3.檢查制動氣管氣量。
4.在平直路面上以每小時30km速度進行制動，出現制動跑偏現象時正確調整制動間隙調整臂以消除跑偏現象。
5.或在制動力試驗台檢測制動力並調整。
2.19絞盤拉力測試及調整
1.將絞盤拉力測試儀與地錨可靠連線。
2.將絞盤鋼絲繩一端與測試儀可靠連線並檢查鋼絲繩
3.鬆開絞盤離合器將鋼絲繩放至底層（保留8圈防止脫繩）。
4.將試驗車可靠固定並制動
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