目錄一．總則2
二．概述2
三．組織機構8
四、救援組織職責10
五、救援器材11
六、救援知識培訓、演習12
七、通訊聯絡12
八、事故報告13
九、各類事故預防措施13
1． 高處墜落事故的預防措施13
2． 坍塌事故的預防措施16
3． 物體打擊事故的預防措施18
4． 觸電事故的預防措施19
5． 起重傷害事故的預防措施23
6． 火災與**事故的預防措施26
7． 重點分部工程安全防護措施27
8． 塵肺的預防措施31
9． 高溫中暑的預防措施32
10．雜訊危害的預防措施33
11.輻射危害預防措施34
十、各類事故應急救援措施35
1．**傷害應急響應預案35
2．火災應急響應預案37
3．惡劣氣候應急響應預案38
4. 臨時停點停水應急預案41
5. 危險化學品大量洩漏應急預案42
安全事故應急準備與救援預案
一、總則
根據本工程承包範圍和特點，工地可能發生的重大安全事故有：坍塌、火災、中毒、**、物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電、溺水等，救援預案的人力、物資、技術準備主要針對這類事故。
救援預案立足於群死群傷重大事故的救援，立足於工程專案部自援自救，立足於工程所在地**和當地社會資源的救助。
為了保障施工生產的順利進行，保證在本工程施工過程中的安全與健康得到最大限度的控制，盡可能地減少事故造成的人員**，財產損失或對資源、環境的破壞，認真落實「安全第一，預防為主」的安全生產方針，特制定本應急預案。
二、概述
東環路為麻湧鎮一條南北走向的道路，主要位於新基、東太、大步村內，是規劃「三縱三橫」路網中三縱幹道之一。道路紅線工業區50m，商業區60m，設計行車速度60km/h，採用二級公路標準，雙向6車道，為瀝青砼路面，路基標準寬度42.5m。
（橋梁橫斷面標準寬度為36.5m）主要工程有：道路路基、路面，橋梁工程、交通設施工程、排水工程、電力電信工程、道路照明工程及綠化工程等等。
標準橫斷面有以下兩種：
①沿線道路標準橫斷面：
4m（邊綠化帶）+2m（行人路）+12.75m（機動車道）+6m（**綠化帶）+12.75m（機動車道）+2m（行人路）+4m（邊綠化帶）=42.5m
②橋梁標準橫斷面：
3m（行人路）+12.25m（機動車道）+6m（**綠化帶）+ 12.25m（機動車道）+3m（行人路）=36.5m
工程名稱：東莞市村際聯網路麻湧鎮東環路工程。
建設單位：東莞市麻湧鎮人民**規劃建設辦公室。
建設地點：東莞市麻湧鎮新基、東太、大步村。
設計單位：北京特希達交通勘測設計**** 。
工程規模：規劃道路全長為3140m。
結構型別：道路、排水、橋涵、交通電力等。
工程質量：達到國家或行業質量檢驗評定的合格標準。
建設工期：300日曆天。
岩土工程勘察報告顯示，本工程場地根據區域地質構造條件，結合工程特徵和規模、場地及地基複雜程度判斷：工程重要性等級為二級，場地等級、地基等級為二級，綜合評定岩土工程勘察等級為乙級。沿線主要跨越農田和魚塘，河涌和小型道路。
原始地貌為衝洪積地貌單元。地形具有一定起伏，地面標高最大值4.32公尺，最小值－1.
52公尺，地表相對高差5.84公尺。
1、主要結構形式
本工程擬建道路縱向設計里程為3140公尺，橫向紅線寬度約42.5公尺，採用二級公路標準，瀝青混凝土路面。路面結構如下：
①4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（ac-13c）（頂面容許彎沉值不大於26.5×0.01mm）；
②6cm厚中粒式瀝青混凝土（ac-20c）（頂面容許彎沉值不大於28.8×0.01mm）;
③25cm 5%水泥穩定級配碎石（頂面容許彎沉值不大於73.8×0.01mm）;
④20cm 4%水泥穩定石屑（頂面容許彎沉值不大於158.3×0.01mm）;
⑤30cm 厚級配碎石（頂面容許彎沉值不大於259.3×0.01mm）;
⑥土基壓實≥95%（重型壓實標準）（頂面容許彎沉值不大於388.6×0.01mm）
2.2.3臨時便道結構：
①25cm厚c30水泥砼路面（抗彎拉強度≥4.0mpa）；
②20cm厚5%水泥穩定石屑（頂面容許彎沉值不大於197.6×0.01mm）;
③土基壓實≥90%（重型壓實標準）（頂面容許彎沉值不大於456.8×0.01mm）;
2.2.4行人路結構：
①25cm×25cm×5cm c30預製砼彩色方磚；
②1：3水泥砂漿臥底2cm；
③4%水泥穩定石屑15cm；
④土基壓實≥93%（重型壓實標準）
2.2.5路緣石與平道牙
邊側採用高出路面20cm的路緣石，**綠化帶採用高出路面30cm的路緣石，宜採用密疑縫安裝。平道牙寬10cm，路緣石及平道牙規格詳見《路面結構圖》；
2、本標段主要技術標準如下：
道路等級：二級公路標準
設計車速: 60（km/h）
紅線寬度: 42.5m
機動車道數量：雙向四車道
最大縱坡：2.0％
最小縱坡：0.2％
3、路基壓實標準及壓實度
本工程路基要求分層碾壓壓實，每層松鋪厚度不宜大於30cm。路基填料及壓實應符合下列要求：
4、主要工程數量：
擬建道路縱向設計里程為3140公尺，橫向紅線寬度約42.5公尺，採用二級公路標準，瀝青混凝土路面，設計行車速度：60km/h，沿線設兩座中型橋梁。
合同內含道路路基、路面，橋梁工程、交通設施工程、排水工程、電力電信工程、道路照明工程及綠化工程等等。
電力、電信、照明主要工程數量
雨水主要工程數量
橋梁工程主要工程數量
交通、綠化工程主要工程數量
道路及路基工程主要工程數量
7合同工期總日曆天數為300天。工程暫定開工日期為2023年1月26日，
完工日期為2023年10月26日。
1、總體質量目標：達到國家及行業的質量驗收合格標準。
2、有效投訴及時處理率100%；
3、顧客滿意度80%以上。
4、《市政道路工程質量檢驗評定標準》cjj1-90,《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》,cjj2-90《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》cjj3-90。
2.工程存在的重大危險源
(1)、施工用電安全：由於工期緊、任務重，必然要趕工，需經常加班進行夜間施工，容易發生用電安全事故，施工用電安全控制將是消除安全隱患的一大重點。
(2)、爆破安全：本工程有少量的挖石方量需先進行爆破施工，在進行爆破作業時，一定要將所有人員遠離爆破安全範圍之外。
(3)、鑽孔樁施工安全：本工程的人行天工程有直徑為100mm~1200 mm的鑽孔樁需施工，安全問題極為重要。
(4)、人行地道工程施工安全：本工程有兩個長約66公尺的橫穿市廣路人行地道工程，且市廣路交通不能中斷。專案部施工人員雖有較豐富的工程施工經驗，但這仍是本工程安全中的重點之最。
三、 組織機構
（一）、應急救援領導小組：
專案部成立安全生產指揮機構、應急救援組織機構
1．安全生產機構
安全生產管理架構圖
2．應急救援組織機構
應急救援組織機構
3．應急救援領導小組成員及聯絡**：
組長：陳朝暉
副組長：蔣炳元
成員：於胡國舒華平譚祥高閔兵安溫存壽羅榮堅
應急救援領導小組主要成員聯絡**
（二）、專案部救援組織
1、救援領導小組：專案經理為救援小組組長，專案副經理、技術負責人為副組長。
2、現場搶救組：專案部工程科長（或工長）為組長，工程科全體人員為搶救組成員。
3、醫療救治組：專案部機械材料科長為組長，機械材料科全體人員為醫療救治組成員。
4、保安組：保安科長為組長，全體保安員為組員。
5、後勤服務組：專案部後勤科長為組長，後勤科全體人員為後勤組成員。
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