根據要求，北崙四期貨櫃碼頭工程3#~7#泊位及寧波港北崙山多用途碼頭進行碼頭結構改造，其中北崙四期貨櫃碼頭工程3#~7#泊位改造內容包括新增樁基、更換遺失、破損的碼頭附屬設施、修復原碼頭、引橋結構破損的構件；寧波港北崙山多用途碼頭改造內容包括新增樁基、上部構件修復，本方案就新增樁基工作進行描述。
1概況1.1北崙四期貨櫃碼頭工程新增樁基工程概況
工程於第九結構段~第三十結構段碼頭後沿新增樁基43根，樁基形式為直徑1000mm鋼管樁，壁厚為16mm，樁長為52.5m、58.5m，斜率為8：1，具體位置見下表：
注：高程為吳淞高程。
上部結構施工時將樁割至+5.23m標高，典型斷面見下圖：
北崙四期結構改造斷面圖
1.2北崙山多用途碼頭工程新增樁基工程概況
工程於第二結構段~第六結構段碼頭後沿新增樁基10根，樁基形式為直徑1000mm鋼管樁，壁厚為16mm，樁長為34.5m~60m，斜率為8：1，具體位置見下表：
第#7、#16、#34、#36、#38、#44、#46、#54排架典型斷面圖：
第#18、#24排架典型斷面圖
2鋼管樁製作
鋼管樁為甲供材料，製作地為象山，考慮到沉樁工藝為陸上打樁機沉鋼管樁，鋼管樁需分節製作。接頭採用外法蘭連線。
接頭示意圖如下：
北崙四期碼頭分節長度：
北崙四期碼頭樁長為52.5m、58.5m，綜合樁架高度、泥面標高，分節定為35m+17.5m/23.5m。
北崙山多用途碼頭分節長度：
北崙山多用途碼頭鋼樁設計樁頂標高為+3.40m，打樁機樁錘無法錘至該標高，故建議將樁長增加3.60m，將樁頂標高提高至+7.0m，鋼管樁在進行樁塞施工前截除預留超高部分。
第一節鋼管樁長度確定：37.5m（樁架標高）+7.
0m（碼頭面標高）+5.0m（泥面標高-5.0m）-7.
5m（樁錘長度）-1.5m（工具節長度）=40.5m。
故第一節鋼管樁長度應小於40.5m，另製樁前需詳細測量樁位泥面標高。
3鋼管樁運輸
由1000t方駁+拖輪水運到碼頭前沿，另配備75t汽車吊+50t平板車將鋼管樁運輸至碼頭後方堆場內存放，沉樁時再運輸至現場。
4沉樁準備工作
4.1北崙四期
測量樁位處水深，拆除相應位置欄杆及電纜橋架，將電纜收攏並外罩鋼矮凳以保護電纜，待橫樑澆築後恢復電纜橋架及欄杆。
4.2北崙山多用途碼頭
測量樁位處水深，拆除相應位置欄杆及電纜，待橫樑澆築後恢復電纜及欄杆。
5沉樁順序
5.1北崙四期
沉樁由西向東進行即從第九結構段開始順序沉樁至第三十結構段。
5.2北崙山多用途碼頭
沉樁由西向東進行即從第二結構段開始順序沉樁至第六結構段。
6施工流程
設定臨時導向→專用樁架就位→在碼頭面連線下節樁與工具節法蘭→汽車吊配合樁節進樁架→樁架調整樁定位→沉樁→接頭到樁架軌道底時拆工具節→ 工具節吊離→汽車吊配合上節樁入樁架→上節樁與下節樁連線→沉樁到設計標高→移開樁架→拆除導向架→上部結構工序施工。
6.1沉樁施工示意圖：
7主要施工裝置及輔助裝置
7.1專用打樁架：
現有陸上打樁架一般不能懸挑沉樁，需定製一套專用打樁架用於沉斜樁，由於北崙四期橋吊維修平台高39.5m，考慮2m安全淨空，打樁架架高37.5公尺，能配d100柴油錘，設有抱樁機構，能調節沉樁傾斜角，採用步履式行走，北崙四期碼頭樁中心至護輪坎後沿為2.
29m，前沿最大懸挑應滿足該要求。
專用打樁架進出場需方駁+起重船上下碼頭。
7.2施工裝置配置
7.3工效估計：1.5天/根。
8沉樁施工工藝
管樁採用樁機自帶的捲揚機進行場內吊運，樁打入過程中修正樁的角度較困難，因此就位時必須安裝正確。鋼樁吊運至臨海面後調整樁架傾斜度，在傾斜過程中也要調整樁機的位置，一般向後移動樁機，保證樁架與管樁平行，慢慢傾斜達到施工要求的傾斜角度。通過三颱經緯儀交會法確定樁位，就位後管樁輕輕插入地下20cm，保持位置準確，然後複核樁位。
經緯儀設定在不受打樁影響處，並經常加以調平，使之保持垂直。開始輕輕打下，認真檢查，若有偏差及時糾正，必要時拔出重打。
因地層較軟，初打時可能下沉量較大，採取低提錘，輕打下，隨著沉樁加深，沉速減慢，逐漸增大起錘高度。在整個打樁過程中，確保樁錘、樁帽、樁身保持在同一軸線上，必要時將樁錘及樁機導桿方向按樁身方向調整，不使管樁受到偏心鎚打。打樁較難下沉時，檢查落錘有無傾斜偏心，特別是檢查樁墊是否合適。
如果不合適，更換或補充軟墊。每根樁連續一次打完，不宜中斷，以免難以繼續打下。
起始鎚擊時樁錘油門1-2檔，做到重錘輕擊，避免溜樁跟打。
沉樁至樁架軌道底時拆除工具節，然後把上段樁吊放在下段樁頂，並利用法蘭將上下樁節連成整體。
接樁時使新接樁節與原樁節的軸線一致，兩端面上的油汙、鐵鏽等預先清刷乾淨。接樁時，上下節樁段應保持順直，錯位偏差不宜大於2mm，接樁就位糾偏時，不得採用大錘橫向敲打，可以用撬棍輕輕撬動。上節樁找正方向後，對稱點焊4—6點加以固定，然後開始螺栓連線。
連線完成後，由專案部質量員檢查合格後，請監理檢查。檢查合格後再施打。
停錘參照第11節沉樁控制標準。
9沉樁施工注意事項
9.1進行現場勘察及地質情況分析，並制定相應措施確保施工質量；
9.2建立測控網和並報監理驗收批覆；
9.3仔細排定沉樁順序；沉樁順序報業主審批，儘量減少對業主生產作業的干擾，審查樁點陣圖，驗算有否碰樁情況，確保沉樁順利進行；
9.4對和沉樁有關施工技術人員進行施工前技術交底，並書面備案；
9.5沉樁施工時，現場所有機械由施工員統一協調指揮、密切配合；
9.6沉樁過程中做好對施工區域的安全防護，加強對碼頭上通行車輛的監視。
9.7做好內業計算和校核工作，確保沉樁定位資料正確無誤；
9.8做好沉樁落駁工作，避免現場翻樁；
9.9開錘前應檢查錘、替打與樁是否在同一軸線上，避免偏心鎚擊；
9.10沉樁結束後及時夾設圍囹加固樁頂，並設定警戒值班船隻，確保已完樁基的安全；
9.11做好沉樁記錄和施工日記，並保持記錄的清晰、完整。
10沉樁施工質量要求
10.1沉樁時避免偏心鎚擊，穩樁後嚴禁硬糾樁位。
10.2 根據試打樁確定沉樁樁位提前量。
10.3嚴格按停錘標準控制樁頂標高及貫入度，避免砼大管樁樁體受損。
10.4沉樁完畢後，盡快夾好圍囹，組織上部結構施工。在颱風期間採取防颱措施，確保樁基安全。
11沉樁控制標準
11.1北崙四期沉樁控制標準
沉樁以標高控制，樁頂設計標高為7.0m，當樁頂標高高於設計標高部分應經設計同意後方可割除，樁頂低於設計標高時，應及時與設計單位聯絡。
基樁沉樁的允許偏差：
鋼管樁在進行樁塞施工前截除預留超高部分。
11.2北崙山多用途碼頭沉樁控制標準
沉樁以貫入度控制、標高校核，54#排架鋼管樁以標高控制，貫入度校核。當樁頂標高高於設計標高部分應經設計同意後方可割除，樁頂低於設計標高時，應及時與設計單位聯絡。
基樁沉樁的允許偏差與北崙四期碼頭沉樁允許偏差要求相同。
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