乙份「另類」的技術管理計畫

2022-09-16 20:33:06 字數 5226 閱讀 6965

公司上半年工作會議召開以後,各個施工專案迅速掀起了貫徹會議精神的熱潮,一些專案通過深入學習領會iso9000標準的立場、觀點和方法,並積極用於指導實際工作,取得了較好的效果。

都汶專案總工程師文玉輝同志在安排專案近期技術管理工作時,就將「貫標」和管理工作實際緊密結合起來,形成了乙份不僅在形式上新穎,而且在內容上更具體、更細緻、更全面的技術管理工作計畫,同我們以往的各類工作計畫相比,這份計畫可稱得上「另類」!這份「另類」的工作計畫,體現了他們對工作認真負責的態度和善於思考、求真務實的精神,值得廣大管理技術幹部學習。

現將他的手稿整理編髮如下,供有心人借鑑。

近期工作安排

文玉輝2023年8月23日

基於「以顧客為關注焦點」的管理原則,我們技術管理工作就要認真研究專案管理目標,研究上級部門的期望,研究業主明示和潛在的要求。也就是要堅持我們專案經理許志忠在復工之初提出的四項基本原則:幹好工作是基礎,迎接好檢查是關鍵,爭取效益最大化是目的,發揚團隊精神、打造責任文化是保障。

這四項基本原則基本上明確了專案各方的「關注焦點」,也就是我們技術管理工作下一步的方向和目標。

一、幹好工作是基礎

工作的好與壞怎樣評定,就是《貫標感言》中的一句話:一切以業績為導向(2.5認可和報償改進)。

我們技術管理工作的「業績」,就是推進施工技術管理工作的規範化、標準化、制度化,充分發揮技術管理在專案管理工作的重要作用。近期要做好以下工作:

1、及時、規範、有效地編制竣工資料(監理、業主期望)。

目標:9月10日以前完成「5.12」之前路基、涵洞、橋梁、隧道的分部、分項工程評定;12月31日前完成路基、涵洞、橋梁的竣工資料編制;2023年元月31日前完成隧道竣工資料編制。

分工責任:工程部長李關茨負責組織落實,路橋、隧道工區技術主管具體實施,物設部負責提供相關材料資料,試驗室負責提供檢驗資料(包括第三方無損探測資料)。由總工檢驗計畫實施效果。

2、技術研發工作(設計院期望、集團公司、四公司期望、專案期望)。

目標:12月31日前完成《紫坪鋪高瓦斯隧道施工關鍵技術研究報告》以及工法開發、qc成果報告編制。

分工責任:

a、工法

①《長大超前φ75自進式錨桿施工工法》、《特長公路隧道瓦斯突出段施工工法》由隧道工區崔虎軍負責編寫,9月30日前完成。

②《強夯築柱施工工法》由李關茨負責編寫,9月20日以前完成。

b、技術總結:

①《高瓦斯隧道軟弱圍岩開挖控制技術總結》由石錦巖、黎濤及隧道工區其餘技術人員聯合編寫,石錦巖主筆,10月10前完成

②《高填方位移控制技術總結》由蘭波、王戰及路橋工區其餘技術人員聯合編寫,蘭波主筆,9月20日以前完成。

c、qc成果:

①《防水板冷粘控制技術》、《公路高瓦斯特長隧道通風控制技術》由安質部戚棟負責編寫,10月30日前完成。

②《氣密性砼施工控制》由試驗室王劉勳負責編寫,10月30日前完成。

d、《紫坪鋪高瓦斯隧道施工關鍵技術研究報告》:

總報告由文玉輝負責編寫,12月31日前完成。 8個子課題:

①《高瓦斯隧道施工瓦斯監控檢測技術》由趙小冬負責編寫,9月30日前完成。

②《高瓦斯隧道施工控制瓦斯濃度通風技術》由工程部負責編寫,11月30前完成。

③《高瓦斯隧道無軌施工機械防爆改造技術》由物設部楊軍負責編寫,9月30前完成。

④《高瓦斯隧道供配電系統防爆技術》由物設部楊軍負責編寫,9月30前完成。

⑤《瓦斯突出段施工防突技術》由工程部負責編寫,9月30前完成。

⑥《高瓦斯隧道防爆其他相關技術》由工程部負責編寫,11月30前完成。

⑦《高瓦斯隧道工效降低研究》由工程部造價工程師負責編寫,11月30前完成。

⑧《高瓦斯隧道施工管理研究》由辦公室鄭新鴿、安質部戚棟負責編寫,11月30前完成。

3、抓好控制測量工作,堅持測量雙檢制,以保證隧道能夠順利貫通(上級部門期望)。由高階測量技師於振業負責。

4、內業資料管理

目標:內業資料的填寫、收集、整理、歸檔、備份達到規範化、標準化、制度化。工程日誌、測量記錄、技術交底、各種隱蔽工程檢查證、質檢資料等填寫整齊規範,記錄齊全;五種圖表(工程設計圖、工程平面圖及縱斷面圖、施工組織設計進度圖、施工場地平面布置圖、工點(工號)分布圖(含工點工程量))、七項臺帳(歷月工程進度臺帳、變更設計臺帳、驗工計價臺帳(外)、測量儀器使用臺帳、顧客投訴臺帳、作業班組計量臺帳、內部勞務合同臺帳)建立標準、有序;a、b、c、d類檔案全部受控,並建立電子臺帳,對所有的工程資料進行規範化管理(符合《工程專案管理標準》)。

分工責任:由工程部長負責落實。

二、迎接好檢查是關鍵(業主、公司期望)。

c合同段受「12.22」事故的影響,業主、設計、監理、施工單位管理人員都不同程度進行了調整,新的業主、設計、監理想通過c段後續的工作來展示新的面貌(樹典型),公司想通過專案後續的工作消除負面影響。這些期望,一般都要通過各種檢查來實現,近期要迎接好包括交通廳、川高公司領導和集團公司、四公司領導以及國際環境協會的檢查。

作為技術管理工作,首先要重視工程的外觀質量,讓人感覺到耳目一新;其次要做好施工場地的布置,注重禮節禮儀(服裝、列隊),展示煥然一新的精神面貌。要形成長效機制,變被動為主動(認真做事只能把事做完,用心做事可以把事做好),做好每乙個細節(細節決定成敗),力求完美(包括匯報材料)。

三、爭取效益最大化是目的。

1、經濟效益(企業期望、專案全體員工期望)。

專案管理的最終目的是要贏利,要有經濟效益。既要完成上繳定包利潤(甚至多繳),還要給職工乙個好的收入。專案技術管理工作,就要圍繞這一期望制訂管理目標,開源節流,創新工作。

所謂「開源」,實際上就是拓寬經營思路,搞好專案的二次經營。本專案就是要做好變更設計、新增單價編制、工程保險理賠、調價索賠、 「5.12」損失索賠工作。

a、變更設計及驗工計價:

目標:9月~12月,必須保證每月至少拿回一千萬,首先要將「5.12」之前的變更在9月底全部簽認完畢。

分工責任:由李關茨負責監督,李寶輝、王倩茹負責落實。「5.12」之後的變更資料由李寶輝、王倩茹負責(包括及時收集整理、做好、簽認)。變更的策劃由文玉輝負責。

措施:①多跑、多問、多協調、多溝通,充分發揮工作人員自身的情商(關於情商的重要性可認真閱讀《貫標感言》,裡面的猴子故事發人深思,耐人尋味);

②研究和充分識別監理、設計、業主的潛在期望和需求(譬如:韓工需要人陪著簽認,博士、許總及張總希望每次拿去的少,1~2份就簽得快),快速高效的將我們需要的東西即時簽認到手。要仔細研究業主扣款的心理狀態和溝通協調,以此來確定我們計量的次數和額度(少數量多次數,如果每月計2次,1次拿回500萬,那麼每月也就是1000萬,那麼3次呢?

)。③認真總結經驗教訓。總結5.12之後的變更工作,向前掘進的結構變更比較主動,但是災後重建工程以及**造成的病害治理工程的變更不盡人意。

前期策劃比較好(包括坍方段的hsp資料,施工方案專家組意見以及工程損失統計和資料收集等),但是在過程中的跟蹤和追蹤不力,導致最後結果不理想(塌方段長度、仰拱受損長度、初期支護變形侵限處理、**排水管受損鑑定、738涵等),當然,我要負主要責任。大家要以此為戒,凡事考慮周全一些,把工作一定要做到前面,要有超前意識,競爭意識,憂患意識。

④做好各項基礎工作。工程部要高度、密切關注圍岩、瓦斯、湧水的變化,發現與設計檔案不符時,要積極上報,並有效、及時地收集現場基礎資料(經現場監理簽認的文字資料、**資料、影像資料),為變更設計提供堅強有力的技術支援。對前期批覆的變更基礎資料要進行標準化管理,要進行一次全方位的梳理,全面完善變更資料,鞏固變更成果,努力降低審計風險,保住我們的勝利果實。

如果保不住,我們技術人員就是本專案的罪人。這項工作由李關茨、王倩茹負責,10月31前完成。

b、新增單價的編制。

目標:主要是「5.12」搶險工程和恢復重建工程及**造成的病害治理工程的單價編制,由李寶輝、王倩茹負責(必要時可尋求公司幫助),9月10前完成上報。

措施:要充分考慮有利於我們的因素。搶險工程的贏利空間,首先要從數量上考慮空間(尤其是一些隱蔽工程和無法考證數量的搶險工程),如果數量上沒有空間,就要從單價上考慮,人工、機械、材料**考慮完後還要從運距和運輸方式上挖掘。

譬如:我們送一段鐵絲、一榀工字鋼、可能要用20t的車跑一趟,因為是搶險,道理上是說得過去的,是合情合理的。只要從數量上和單價上充分挖掘潛力,搶險工程的贏利空間自然就大了。

c、工程保險理賠、調價索賠、「5.12」損失索賠

主要是需要大量翔實的資料(工程保險理賠必要時可尋求公司幫助),重點應該考慮怎樣把錢拿到我們手裡,而不是幫業主拿的,這是我們下一步需要認真思考的問題。調價索賠、「5.12」損失索賠由工程部李關茨、李寶輝、王倩茹負責,報告已經打上去了,下一步要跟蹤,到哪一步了,必要時可以匯報許經理出面協調(合理利用領導資源)。

所謂「節流」,就是深挖內部潛力,降低成本。

主要措施是:

①推行作業成本標準化管理,嚴肅合同管理(經濟關係明晰),提高技術管理水平,發揮技術效能,對技術方案和技術措施不斷優化、不斷總結,不斷完善,不斷創新,不斷發展,在《規範》允許範圍內努力降低成本,減少浪費。合同管理由工程部負責(對作業隊計量要仔細研究合同,單價有沒有用錯,數量有沒有超計,必須嚴格執行計價跟著進度走、撥款跟著計價走的制度)。

②優化鑽爆設計,控制開挖輪廓,對工字鋼間距、噴射砼厚度、二襯厚度、防水板搭接、鋼筋搭接長度等在保證安全質量的前提下,合理利用誤差範圍,減少浪費。

③發揮群眾智慧型, 積極組織開展合理化建議(2023年共收集合理化建議15條,為專案的安全、質量、進度、成本方面控制起到積極的作用)。該項工作由隧道工區技術室負責。

2、人才效益(企業期望)。

人才是企業發展的源動力,為企業培養人才是每個專案義不容辭的責任和義務。專案復工後至今,通過加強思想培訓和技能考核,培養造就了一大批思路拓寬、視野開闊、作風優良的管理、技術人員。

現在,我們專案技術上增添了新的血液,新分來的五個學生:趙瑞軍(西南交大,本科,隧道工區)由黎濤擔任指導老師;張松(重慶交院,本科,隧道工區)由石錦巖擔任指導老師;賈寧(咸陽師範學院,本科,隧道工區)由崔虎軍擔任指導老師;王小軍(蘭鐵院,本科,路橋工區)由蘭波擔任指導老師;王倩茹(局職大,專科,工程部)由李寶輝擔任指導老師。

歡迎新來的學生加入到都汶專案,同時也希望大家認真吸取指導老師的經驗,盡快融入到都汶專案的管理中去,為都汶專案的發展做出自己的貢獻。見習生自己要制定階段性目標並努力實現,擔任指導老師的同志更要精心培養,要從生活上關心,要像愛護自己的弟妹一樣愛護他們,要從工作上嚴格要求,嚴格遵守都汶專案的各項規章制度,使他們盡快成長起來。

三個月後,路橋、隧道工區學生必須達到:能夠獨立計算測量資料,熟練操作測量儀器,規範標準地填寫測量記錄;能夠熟悉圖紙和審核工程量及獨立下技術交底;能夠熟悉掌握《施工規範》、《驗標》,並能按照相關規定獨立填寫各種隱蔽工程檢查證、質檢資料、單位分部分項工程評定表、工程日誌等基礎資料;能夠了解和掌握每道工序的施工方法、檢查方法、結構尺寸的控制要點;能夠掌握高瓦斯隧道施工工藝和管理制度。能夠獨立和現場監理溝通協調,正確處理一些小的技術問題。

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