斜溝礦zlj-2.5掘進機機載臨時支護使用情況總結
我礦有11個機掘工作面已安裝zlj-2.5掘進機機載臨時支護，還剩8臺掘進機未安裝，其中7臺已進行了測繪，廠家正在進行製作，1台正準備測繪。（具體情況見附表）
具體使用情況如下：
一、使用方面
巷道掘進臨時支護是長期困擾煤礦安全生產的一項技術難題。目前，國內煤礦普遍使用的臨時支護形式是竄管前探梁和支柱加橫樑兩種方式，這兩種方式均嚴重制約掘進效率且存在空頂區錨固作業的安全隱患。zlj-2.
5掘掘進機機載臨時支護裝置，配置在掘進機截割臂上，利用掘進機液壓系統為動力源，實現臨時支護，同時，可以托起支護材料的金屬網和鋼帶，比較之下：
⑴、採用該裝置時主動支撐頂板，有效地給頂板施加支撐力，使頂板處於安全支護狀態，安全可靠，提高迎頭作業安全性。
⑵、採用護頂樑設計，對巷道適應性好，支護面積大，能有效地對迎頭空頂區進行支護。
⑶、採用掘進機液壓系統控制，掘進機結束後即可對空頂區進行有效支護，速度快，操作簡單。
⑷、該裝置安裝在掘進機的截割臂上，可隨掘進機一起推進，縮短了臨時支護時間，從而提高臨時支護效率，加快掘進速度。
⑸、對空頂區進行臨時支護時，操作人員在安全區域進行操作，避免人員進入空頂區作業，進一步增加作業安全性。
⑹、操作簡單，大大減少勞動強度，減少現場操作人員數量，提高了勞動工效。
二、操作方面：
掘進機完成截、割、裝煤作業後，將截割頭放下。檢查支護裝置各部位零件及管路，在保證完好的狀態下，操作二位三通閥，使液壓油切換到支護裝置油路。副司機把錨網支護所用的鋼帶和金屬網放在頂架上，且使頂架上的磁鐵將其吸住；掘進機司機操作支護裝置使鋼帶和金屬網同頂板吻合，然後在掘進機機載臨時支護下進行打孔、上錨桿，即完成該次支護任務，確定錨固無誤後，開始收回支架。
先把主架下降到最低位置，然後折合頂架，直到頂架全部落到掘進機上為止，完成一次完整的支護工作結束。以上動作通過反向拉動多路換向閥相應的手柄完成，需掘進機正副司機兩人完成，節省了勞動人員，提高了生產效率。而竄管前探梁和支柱加橫樑這兩種方式，操作起來太困難，需要多人配合才能完成，同時延長了作業工序時間，降低了掘進效率。
為了實現提高我礦的生產效率，保證安全生產，建議應大力推廣應用掘進機機載臨時支護。
三、使用過程中的缺點
⑴、zlj-2.5掘進機機載臨時支護安裝在掘進進截割臂上，在割煤時zlj-2.5掘進機機載臨時支護晃動，對掘進機與zlj-2.5掘進機機載臨時支護連線軸損壞比較嚴重。
⑵、該裝置在使用時頂樑、油缸耳子容易損壞。
斜溝煤礦生產技術科
2023年3月29日
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