通州區川姜鎮南海路工程二標
編制審核
批准江蘇省交通工程集團****
通州區川姜鎮南海路工程二標專案部
編制：2023年7月
目錄一、 工程概況
1.1.橋梁概況
1.2.技術標準
1.3.拆除工程範圍
1.4.質量要求
1.5.工期要求
二、 編制依據
三、 施工總體部署
3.1.工程總體目標
3.2.開工前技術準備工作
3.3.堆放場地選擇及場地準備
四、 資源安排及計畫
4.1.人員組織及安排
4.2.專案部組織機構
4.3.裝置組織及安排
4.4.施工進度計畫
五、 主要施工方法
5.1.拆除流程
5.2.拆除方案
5.3.拆除後砼廢渣清運
六、 安全文明施工和環保保證措施
6.1.拆橋期間安全注意要點
6.2.具體安全文明施工保證措施及方法
6.3.環保保證措施
七、 安全應急救援預案
八、 水上交通管制專項方案
8.1.交通管制水域
8.2.請海事部門交通管制時間安排
8.3.拆橋前期準備工作
8.4.施工方日常管理
通州區雙橋交通橋拆除施工組織設計
一、工程概況
1.1橋梁概況
1.1.1雙橋交通橋位於南通市通州區川姜鎮，於2023年12月建成通車，橋梁與新江海河正交。
橋中心線於新江海河里程樁號k0+103.7。雙橋交通橋主要技術指標如下：
橋梁全長84.62公尺，行車道寬6公尺，橋寬8.6公尺，橋面縱坡1.
5％，橋下通航條件為：最高設計通航水位－廢黃河高程2.75公尺，河底設計高程-3.
0公尺。1.1.2該橋主跨採用43公尺跨徑的預應力鋼筋砼下承式系杆拱結構，邊跨採用20公尺跨徑先張法預應力空心板梁，跨河主橋墩均為獨柱墩。
1.1.3該橋拱肋、系杆採用鋼筋砼結構，繫梁外截面為矩形結構，拱肋外截面為工字形結構，兩拱之間有三道風撐聯接，風撐長7公尺，截面為工字形。
1.1.4該橋河中主跨中橫樑9根，端橫樑2根，行車道板共70塊，其中中部板50塊，邊部板20塊。
1.2技術標準
1.2.1橋行車道寬：6公尺，橋寬8.6公尺。
1.2.2橋面縱坡度：1.5％。
1.2.3跨徑布置：20公尺（先張法預應力空心板梁）＋43公尺（混凝土系杆拱）＋20公尺（先張法預應力空心板梁）。
1.3拆除工程範圍
1.3.1主橋：拆除橋面欄杆、行車道鋪裝層、行車道板、中橫樑、端橫樑、風撐、系杆拱片、橋墩、承臺。
1.3.2引橋：拆除橋面欄杆、預應力空心板梁，橋支墩，河道兩側拆除至搭板。
1.4質量要求：做到工完場清，河中主墩拆除至河床底以下。
1.5工期要求：合同簽訂後，並按辦理好水上作業許可證上開工時間計畫17天內完成。
二、編制依據
2.1雙橋交通橋工程竣工圖
2.2現場施工調查、踏勘諮詢資料
2.3同類橋梁工程拆除施工技術方案
三、施工總體部署
3.1工程總體目標
3.1.1工程質量目標：工程質量目標為工程質量達到業主要求，做到工完場清，航道內不留建築垃圾和臨時設施的殘留物，驗收一次合格。
3.1.2工期目標：我公司充分考慮本工程施工時難度，採取各種有效措施，工期為17天完成該項工程。
3.1.3安全目標：工程施工達到安全生產，杜絕人員**，火害及機械裝置**等事故發生，事故頻率為零，工程創安全標準工地。
3.1.4文明施工目標：本工程要立足於保安全，著眼於搶工期，科學文明施工，施工現場按文明施工標準化進行、嚴格管理，創文明施工標準化工地。
3.2開工前技術準備工作
3.2.1查閱資料，蒐集原橋施工圖及竣工圖，充分利用公司技術力量，聘請相關專家，召開技術研討會，確定合理的拆橋方案。
3.2.2根據施工總體部署安排，配備充足的技術力量，配置相應的測量儀器和測量人員。
3.2.3組織技術人員學習國家現行的技術標準、操作規程、相關建設工程法規和強制性的規範標準，嚴格按規範標準要求進行施工。
3.2.4對施工重點難點，編制詳細的施工方案，制定切實可行的技術措施，並成立專門小組進行施工控制。
3.2.5編制詳細的施工進度計畫，明確節點工期要求。
3.3堆放場地選擇及準備
3.3.1堆放場地選擇：
從雙橋交通橋現場踏勘來看，由於在雙橋交通橋上游沒有跨河高壓線，東南側有空地，沿河無電線及通訊光纜架設，因此廢料堆放就選擇在雙橋交通橋東南面的空地上。
具體位置見平面示意圖如下：
3.3.2堆放場地準備：
開工前，挖掘機、裝載機進場，將場地平整，延河岸線，平整出一片場地，作為該橋廢料臨時堆放場地。
四、資源安排及計畫
4.1人員組織及安排
針對本系杆拱橋拆除過程中，對施工安全要求高的特點，調配具有豐富橋梁拆除施工經驗的技術工人，對技術工人在技術資格，安全培訓、健康狀況等各方面都各有要求，凡不符合標準的，一律不准上崗作業；本工程計畫先期進場15人做好拆除施工的準備工作，拆橋期間計畫進場35人；
同時設立專業安全負責組，由分公司安全管理部部長，專案部專案副經理、專職安全員以及分包單位一名現場專職安全員組成，確保安全監管有力。
4.2專案部組織機構
專案經理部各業務部門的人員配備
專案經理部各部門的職責
工程科：負責工程施工、技術、測量、資料、試驗及施工現場安全等工作；
機料科：負責機械管理、排程、保養節能等工作和物資的採購、運輸、保管、貯存、控制發放等工作；
安全科：負責施工現場人員安全培訓教育，負責登記安全臺帳等工作；
綜合科：負責工程參建人員的調配、勞保用品發放；施工現場及駐地的安全警衛工作，文明施工管理；辦公用品購置及生活設施管理和醫療衛生、文化娛樂等後勤保障工作。
4.3裝置組織及安排
根據施工進度計畫及現場實際需要，及時提供各種臨時設施物資與起重、鑽鑿、裝卸、運輸等機械及其它裝置。
針對本系杆拱橋拆除施工特點，擬投入本工程的主要施工機械及裝置下表。
擬投入本工程的主要施工機械及裝置表
4.4.施工進度計畫：見後附表
5、主要施工方法
5.1拆除流程
拆除老橋工序與建新橋工序相反，原則上按照先中間後兩邊對稱解除安裝，老橋拆除分三個階段：
第一階段：拆除欄杆→破碎中跨橋面及絞縫砼→吊離中跨預製橋面板梁並破碎→拆除部分中橫樑，留4-5根保持結構橫向穩定→破碎中跨一側拱座及端橫樑，使中跨一側脫離主墩→鎬頭破碎機上船分段拆除上部風撐、拱肋、系杆、及剩餘中橫樑，水下切割分段後由150噸浮吊吊離至岸上再破碎。
第二階段：破碎邊跨橋面及絞縫吊離梁體→拆分東西兩中墩蓋梁及立柱並吊離→破碎水中墩承臺。
第三階段：水下切割中墩12根灌注樁至河床下2m。
5.2拆除方案
5.2.1絞縫破碎及板梁吊離
用鎬頭破碎機鑿除橋面砼鋪裝，找出老橋板縫位置，由空壓機按板縫位置鑿除絞縫砼，小部分砼連線處用風鎬人工鑿除，割除橋面鋼筋及絞縫連線筋，用25噸汽車吊將橋面板逐塊吊運至岸邊後破碎運走。
5.2.2拆分中跨橋跨系杆拱結構
中跨系杆拱結構除去橋面板砼外整體重量超過300噸，因新江海河南北兩側水閘通航孔寬度限制，只能150噸以下浮吊進出，整體起吊移位拆除不能實施，只能採用就地分段分塊再吊離。
5.2.2.1拆除中橫樑
本橋共設九榀中橫樑,為保持中跨結構的整體穩定性，間隔拆除其中四榀。浮吊兩吊點稍加負荷後用繩鋸從橫樑與系杆連線處鋸斷，使橫樑與系杆分離，浮吊起吊平移置河岸破碎。其餘5榀各套兩根鋼絲繩，鋼絲繩自由端系上浮標，待中跨整體下水後再切割吊除。
5.2.2.2系杆、風撐及主拱的拆除
鎬頭機對稱破碎中跨東側拱座及端橫樑，使中跨一端整體平橫脫離主墩，自行掉入水下，拱肋及風撐重心下移，鎬頭機上80噸平板駁對水上風撐及主拱砼結構進行分段分塊，由浮吊吊離。系杆水下部分用金剛石串珠式砼切割機分段，分段構件重量為了滿足浮吊起吊能力，經過計算將主拱分割成四塊，分別為11公尺、10.5公尺、10.
5公尺、11公尺，逐塊吊裝平板駁上運送至岸邊。吊裝採用四根鋼絲繩固定兩端，另加兩根鋼絲繩把拱圈與梁固定住，防止吊裝側翻。系杆水下部分先起吊的要先繫好起吊鋼絲繩，先南側系杆依次由東向西拆除，再拆除北側系杆；中跨拆除工期控制在4-5天，其間航道需24小時斷航。
5.2.3水下切割中墩灌注樁並吊離
新江海河有通航要求，老樁破除後樁頭應在河床下不小於2公尺。水下切割前應由潛水員對樁體四周土體用吸泥機挖至河床下3公尺，再用繩鋸對主墩灌注樁在河床下2-3公尺切段，由浮吊吊離破碎。
5.3拆除後砼廢渣清運
老橋拆除後河床處用對水下砼碎渣打撈，確保新橋樁位灌注樁施工無障礙。陸上由汽車外運出施工場地。
六、安全文明施工和環保保證措施
6.1拆橋期間安全注意要點
6.1.1建立安全規章制度，對參與拆橋的施工人員、機駕人員進行崗前安全技術交底，在橋梁拆除過程中全過程進行安全檢查，把安全事故扼殺在搖籃之中。
6.1.2強化安全規章制度，所有參建人員必需做到：進入工地戴好安全帽，水上作業穿好救生衣，橋面拆除作業繫好安全繩，酒後不操作機械裝置，汽吊起吊服從指揮。
6.1.3橋梁拆除期間陸上派專人維持南北側橋梁交通秩序，嚴禁橋上過往行人逗留圍觀造成橋面擁堵，發現擁堵及時疏導。
6.1.4破除橋面鋪裝期間對過往船隻進行通行管制，分時段通行;晚上布設紅燈禁行指示，嚴禁橋梁拆除作業時和夜間船隻通行。
6.2具體安全文明施工保證措施及方法
鑑於上述在拆除雙橋過程中，航道內諸多不利因素，結合我公司拆除類似橋梁施工操作經驗，施工方在制定施工方案時，已作了充分考慮，並多次召集工程技術人員及實際操作人員到現場進行踏勘，研討切實可行的施工方案，採取必要安全防範措施，來實施該工程。具體措施有如下三條：
6.2.1措施一：水上交通管制。在拆橋期間，為維護水上施工作業與過往船舶航行安全，請海事部門對距離施工作業區上下游500公尺範圍內進行臨時交通管制。
6.2.2措施二：
懸掛拆橋標誌標牌及燈光訊號，在距離施工作業區上下游500公尺岸線上設定警示牌，橋兩側夜間設定照明燈光，及紅色閃光訊號。提醒過往船舶注意航行安全，及早減速航行，按標牌上提示線路航行。
6.2.3措施三：
及時清理墜河構件。橋面構件拆除時，偶爾有構件墜入河中，由於過往船舶較密，一旦有混凝土構件立在航道中，就可能會造成危險。因此，對墜入河中砼構件，要及時打撈，另外，我們採用一定的防護措施，並準備派專人加強對過往船舶進行瞭望，在船舶通過橋面作業區前，提醒作業人員，注意橋下船舶的通航安全。
拆除專案施工組織設計
目錄第一部分 前期準備 1 本方案編制依據 2 拆除方案的主導構思 3 工程概況 4 施工前準備 第二部分 施工組織實施 1 組織機構 2 施工組織實施 3 施工人員與機械配備 4 施工進度計畫 5 工程質量保證 6 技術資料管理 7 安全措施 8 環境保護措施 9 消防措施 10 保衛要求 11 ...
工程裝拆除施工組織設計
模板裝拆施工組織設計 一 編制依據 根據 建築施工高處作業安全技術規範 jgj800 90 和 施工現場安全檢查標準 jgj59 99 的要求編制本方案。二 三 模板工程操作規程 1 進入施工現場人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須佩帶安全帶，並做到高掛低用及系牢固。2 經醫生檢查認為不適宜高空作業...
丹江一橋施工組織設計
第一章工程概況及編制說明 1.1工程概述 1.2編制說明 第二章施工總體規劃 2.1施工總體思路 2.2施工準備工作 第三章施工總體部署及現場平面布置 3.1施工用電用水安排 3.2施工平面布置 第四章施工人員 材料 機械計畫 4.1施工管理機構組織 4.2施工管理網路 4.3人員配備及職責 4.4...