第一章礦井概況
山西煤炭運銷集團舊街煤業****位於陽泉市西約18.5km,行政區劃隸屬陽泉市郊區舊街鄉管轄。井田東距陽泉市區約18.
5km，太舊高速公路、307國道及石太鐵路緊鄰井田南界通過，工業廣場距太舊高速公路陽泉西坡頭入口1.5km，距石太線坡頭車站1.5km，工業廣場與上述交通線均由水泥、柏油硬化路連線，交通極為便利。
山西煤炭運銷集團舊街煤業****於2023年開始籌建，2023年竣工正式投產，生產能力為90kt/a。2023年經技改擴建後，生產能力提公升至300kt/a。2023年全省煤礦企業兼併重組整合工作中確定為單保礦井，現進行600 kt/a改擴建。
目前生產能力為300kt/a。
根據晉煤重組辦發[2009]71號檔案《關於陽泉市市營及郊區煤礦企業兼併重組整合方案的補充批覆》，2023年全省煤礦企業兼併重組整合工作中確定為單保礦井，由山西煤炭運銷集團進行兼併重組，兼併重組後更名為山西煤炭運銷集團舊街煤業****，2023年11月16日換發新採礦許可證，有限期為2023年11月26日至2023年11月26日，井田面積1.5046km2，批採煤層為3、8～9號煤層。
第一節礦井煤層地質
一、 地形地勢
井田位於太行山西翼，系舟山南側，屬侵蝕型中～低山地貌，地表經長期風化侵蝕，溝谷縱橫，梁嶺綿延，地形比較複雜，其總的地勢為北高南低，地形最高點為北部山梁處，標高1035m，最低點為東南角桃河北岸，標高805m，地形最大相對高差230m。
二、地層
井田內大面積基岩出露，區域性黃土覆蓋，出露地層為二疊系上統上石盒子組，現據鑽孔資料結合區域資料，井田內發育的地層自老到新有：奧陶系中統峰峰組（o2f）、石炭系中統本溪組（c2b）、上統太原組（c3t）、二疊系下統山西組（p1s）、下石盒子組（p1x）、上統上石盒子組（p2s）、和第四系（q）。自下而上分述如下：
（一）奧陶系中統峰峰組（o2f）
埋藏於井田深部，為煤系之基盤，主要為厚層海相石灰岩，岩性堅硬，緻密，頂部常因鐵質浸染而呈淡紅色，區域厚度大於100m。
（二）石炭系中統本溪組（c2b）
井田內及臨近鑽孔很少揭露該組。據區域資料，本組底部平行不整合於下伏奧陶系中統峰峰組之上，岩層為灰黑色、黑色砂質泥岩、泥岩、灰白色細中砂岩、灰色的鋁質粘土巖以及2～3層石灰岩組成，夾薄煤層，大致分兩個層段，下部層段以鋁質巖為主，上部層段以砂泥岩為主，總厚度36.20～68.
40m，平均48.50m。
（三）石炭系上統太原組（c3t）
為海陸交互相沉積，以其底部k1砂岩底與本溪組分界，本組由砂質泥岩、泥岩及砂岩組成，中夾3層海相石灰岩。含煤6層，成煤環境穩定，沉積迴旋明顯，可分為三層段：
1. k1砂岩底至k2石灰岩底。岩性以灰黑色粉砂岩、砂質泥岩及泥為主，底部k1砂岩為灰白色中～細粒石英砂巖，其厚度和岩性不甚穩定，厚度4.
95～10.00m，平均8.45m，有時相變為砂質泥岩。
其上為黑灰色粉砂岩及砂質泥岩，再上為15下號煤及15號煤層，系瀉湖潮坪基礎上發育起來的泥炭沼澤沉積環境下形成的穩定煤層，屬全區穩定可採煤層。其上為黑色泥岩，及砂質泥岩。k2灰岩下偶見不可採的14號煤，本岩層段厚度20.
25～33.40m，平均28.10m。
2. k2灰岩底至k4石灰岩頂。岩性以石灰岩、泥岩、砂質泥岩為主。
k2灰岩（俗名四節石）全井田普遍發育，厚度9.20～12.30m，平均11.
03m，該灰岩較其它灰岩為特殊，由2～4個分層組成，其間由泥岩、砂質泥岩相隔，灰岩含泥量較高，區域性為泥灰巖。k2石灰岩之上為砂質泥岩，細砂岩及13號煤層。13號煤層之上覆蓋有k3灰岩（俗名錢石），厚度3.
00～9.80m，平均5.16 m，該灰岩較太原組其它灰岩為純。
k3灰岩之上為泥岩、細砂岩、砂質泥岩及12號煤層，該煤層在本井田為不可採煤層。再上10餘公尺為k4灰岩（猴石），中間為泥岩及細砂岩。本段厚度44.
58～58.20m，平均54.18m。
3. k4灰岩頂部到k7砂岩底，以中細砂岩為主，夾泥岩，粉砂岩及煤層，為三角洲相沉積，發育8號、9號兩層穩定可採煤層，本段一般發育有兩層砂岩，其中下部的較為穩定，舊稱第一砂岩，中部的砂岩舊稱第二砂岩，發育不穩定，常相變為砂質泥岩。本層段厚度36.
70—49.86m，平均43.22m。
井田內太原組厚度105.00～118.00m,平均112.00m。
（四）二疊系下統山西組（p1s）
本組為三角洲平原環境下一套碎屑岩和煤層組成的含煤岩係。與太原組地層整合接觸，底部k7為深灰色中～細粒砂岩，該砂岩發育穩定，舊稱第三砂岩，厚4.50～21.
00m，平均11.80m，。其上主要為灰黑色粉砂岩、砂質泥岩、泥岩、和煤組成，厚度為52.
00～66.50m，平均60.70m。
含煤6層，編號為1、2、3、4、5、6號，其中3號為穩定可採煤層，2號為較穩定大部可採煤層，其餘均為不可採煤層。
（五）二疊系下統下石盒子組（p1x）
井田內及臨近鑽孔該組及其以上多為無岩心鑽進，因此根據區域資料對該組進行描述：
與下伏山西組呈連續沉積，為一套陸相碎屑岩沉積。主要由灰、灰黃、灰綠色泥岩、砂質泥岩與灰白、黃綠色砂岩組成，下部有時含1～2層薄煤線。頂部夾一層淺灰、紅紫等雜色鋁質泥岩，俗稱「桃花泥岩」。
底部以一層灰白色厚層中粗粒砂岩（k8）與山西組分界。本組厚度115.00～182.
0m，平均138.65m。
（六）二疊系上統上石盒子組（p2s）
連續沉積於下石盒子組之上，井田內廣泛出露。主要為灰、黃綠、紫紅色泥岩、砂質泥岩間灰白、黃綠色中粗粒砂岩組成，其中部砂岩帶稱「獅腦峰砂岩」，厚度可達35～50m，因堅硬不易風化，常形成砂岩陡坎，野外極易辨認。本組底部以一層灰白色厚層中粗砂岩（k10）與下石盒子組分界，其上部多被風化剝蝕，最大殘留厚度370m左右。
（七）第四系中、上更新統（q2+3）
不整合覆蓋於二疊系地層之上，厚度0～15.00m左右，主要為中上更新統馬蘭、離石黃土及近代山坡堆積，黃土中富含鈣質結核，垂直節理發育。
（八）第四系全新統（q4）
主要分布於桃河河床及其兩岸階地上，由各粒度級的砂、礫及粉砂土組成，厚度0～30.00m，平均15.00m。
三、煤層特徵
本井田主要含煤地層為石炭系上統太原組和二疊系下統山西組地層。太原組地層平均厚112.00m，含煤6層，分別為8、9、12、13、15、15下號煤層，其中8、9、15號煤層為穩定可採煤層，13號為較穩定區域性可採煤層，其餘煤層為不可採煤層。
全組煤層平均總厚13.42m，可採煤層平均總厚12.12m，含煤係數12.
0%，可採含煤係數11.0%，含煤性好。
山西組地層平均厚60.70m，含煤5層，分別為2、3、4、5、6號煤層，3號煤層為穩定可採煤層，2號煤層為較穩定大部可採煤層，其餘均為不可採煤層，本組煤層平均總厚3.73m，可採煤層平均總厚3.
61m，含煤係數6.1%，可採含煤係數5.9%，含煤性一般。
1. 3號煤層
位於山西組中部，上距2號煤層12.05m左右，煤層厚度2.05～3.
12m，平均2.62m，為穩定可採的中厚煤層，頂板為泥岩砂質泥岩，底板為泥岩砂質泥岩，該煤層結構簡單，含0～2層夾矸。井田內大面積採空，未採部分基本為煤柱。
2. 8號煤層
該煤層位於太原組上部，上距3號煤層47.95m左右，為井田內穩定可採的中厚煤層，煤厚2.40～3.
60m，平均2.67m，結構簡單～中等，含夾石0～3層。頂板岩性為泥岩～粉砂岩，底板為泥岩、粉砂岩。
該煤層井田東部8101、8102、8103三個工作面和中部8201、8202兩個工作面已全部採空，井田西部8301工作面正在回採。
3. 9號煤層
該煤層位於太原組上部，上距8號煤層平均4.69m，區域性（主井附近）與8號煤層合併，為井田內穩定可採的中厚煤層，煤厚1.71～3.
30m，平均2.77m，結構簡單。頂板岩性為粉砂岩～泥岩，底板為泥岩～細砂岩，井田內沒有進行開採。
可採煤層特徵表
四、煤塵和煤的自燃
本礦井通過煤塵**性及煤層自燃傾向性鑑定，鑑定所採8#煤層為煤塵無**性且煤層為不易自燃煤層。
五、地質構造
根據鑽孔及井下採掘控制，井田構造形態為一軸向北東的向斜（簸箕掌向斜）構造，向斜表現為寬緩褶曲，北西翼地層傾角6°～10°，南東翼地層傾角8°～11°。井田內目前未發現斷層和陷落柱，沒有岩漿侵入現象，地質構造屬簡單型別。
第二節礦井瓦斯賦存情況
1、瓦斯湧出量**結果
由於煤層變質程度深，覆蓋層厚且緻密，瓦斯逸散條件不好，煤層瓦斯含量高，是瓦斯富集地帶。
根據《山西煤炭運銷集團舊街煤業****8號煤層開採礦井瓦斯湧出量**》報告舊街煤業公司在開採8號煤層時，礦井最大相對瓦斯湧出量為36.16m3/t，最大絕對瓦斯湧出量45.65 m3/min，**結果為高瓦斯礦井。
2、近五年瓦斯等級鑑定結果
第三節礦井生產情況
我公司現開採煤層為8#煤層，礦井採用單一水平開採，立井開拓。本礦井屬機械化開採,資源開發技術條件較好,礦井實現了生產集中,以「一井一面」達到設計生產能力。採煤方法採用綜合機械化採煤法。
工作面走向長度為600m，工作面長度為142m。礦井準備巷道及回採巷道均布置在煤層中，並沿煤層掘進，機械化程度100%。一、二採區以回採完畢，現生產活動主要集中在三採區。
2023年礦井完成原煤產量35萬t。
2023年礦井完成原煤產量30萬t。
採掘工作面作業方式為「三八制」，兩班生產，一班檢修。
第二章「一通三防」現狀及存在問題
第一節「一通三防」現狀
一、礦井通風
1、通風系統
舊街煤業公司在工業場地內建設進、回風井兩個井筒。採用**並列機械抽出式通風。主立井布置在9#煤層下部。
回風斜井布置在8#煤層上部。井下採用一進兩回的通風方法進行通風：進風系統主要有東翼軌道運輸大巷、東翼皮帶運輸大巷、西翼軌道運輸大巷；回風系統主要有綜採採區回風巷、西翼採區回風巷、回風全部歸入1號、2號暗斜井回風巷。
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