一級建築師《建築物理與裝置》知識點 3

2022-09-14 16:15:04 字數 2002 閱讀 4847

建立三維模型

本虛擬系統採用multigen公司的creator作為三維場景建模工具,它的open-flight採用樹狀層次結構來組織管理場景資料。城市設計所涉及的場地中的模型包括天空、地面、單體建築、構造物、樹木、街道陳設物、廣告牌等等,建模工作量巨大。因此在建立模型之前,應根據場景中每個實體的幾何空間位置以及模型內部與模型之間的相互關係,確定虛擬場景中所有單體模型的層次歸屬,以有利於模型的修改、呼叫。

三維模型並非越細越好。我們要在幾何真實與紋理真實之間取得某種協調。適當地劃分幾何面和準備適當解析度的**是建築虛擬的關鍵。

建立虛擬動畫場景

起動arcgis及其擴充套件模組sitebiulder,將模型庫中的各模型例項與主題中的各特徵建立起聯絡,各虛擬物件將依各自的空間位置呈現在三維場景中。sitebiul-der有一套自己的選單和工具,完成實時動畫。

新建校園虛擬實境應用例項

某中學新建校園臨城市主次幹道之一角,虛擬實境系統是在規劃方案和單體設計基礎上進行的。首先,應用arcgis根據等高線建立原始地形的數字高程模型(dem)在充分結合地形、減少填挖量的原則下進行多方案的豎向規劃設計,為建築基地和運動場地準備合適高程的台地。隨後,應用creator建立各虛擬物件的三維模型,從而建立起模型庫,層次結構。

校園設計虛擬動畫場景由sitebiulder實現。由於在模型庫中儲存有多種建築單體,樹木模型等等,在arcgis檢視中準備了多種布局方案的主題,因此虛擬校園場景有多種方案,更換一種方案僅幾分鐘時間,其互動性遠非傳統三維動畫效果可比。校園虛擬實境系統為確定最終的設計方案和施工設計提供了從定性到定量的視覺化依據。

隨著建築市場的發展,提公升機數量也隨之增加,因此對提公升機管理相對滯後的矛盾也愈顯突出。許多提公升機因為廠家不按標準要求製造生產,加上建築施工企業本身對其安裝和使用的不規範,使現有的提公升機存在著不同程度的安全問題。

物料提公升機(以下簡稱提公升機)是建築工地常用的一種物質垂直運輸機械,由於它有著製造成本低、安裝操作簡便、適用性強的特點,所以被建築施工企業廣泛使用。特別是對一些中小型建築工地來說更有著舉足輕重的作用。隨著建築市場的發展,提公升機數量也隨之增加,因此對提公升機管理相對滯後的矛盾也愈顯突出。

許多提公升機因為廠家不按標準要求製造生產,加上建築施工企業本身對其安裝和使用的不規範,使現有的提公升機存在著不同程度的安全問題。特別是一些常見的安全問題始終沒有得到充分的認識,更是後患無窮。從本地最近統計的安全事故情況來看,提公升機上發生的安全事故有明顯的上公升趨勢,這也再次向我們敲響了警鐘,對物料提公升機的規範管理已刻不容緩。

物料提公升機主要存在以下幾個方面的問題。

1、製造方面主要是製造廠家不按標準和規範要求生產,這其中有兩個原因:一是廠家本身對標準和規範不夠理解或理解不透;二是廠家為了降低成本迎合市場,人為取消一些安全保護裝置。

(1)無安全停靠裝置。這是很重要的乙個安全裝置,當吊籃到達建築物的基層需要卸料時,可以放下該停靠裝置,使吊籃落在架體上。此時鋼絲繩處於鬆弛狀態,以緩解鋼絲繩的疲勞和保證工人進入吊籃卸料的安全。

目前工地中很大一部分提公升機沒有這種裝置,有些生產廠家人為地不把這種停靠裝置加裝進去,也有些是裝置操作人員故意拆除該裝置,在作業時不願使用停靠裝置,這都是不合規範要求的行為(這是非常危險的,應該堅決糾正,否則停止使用——編者)。

(2)採用單根鋼絲繩。現在有許多提公升機仍採用單根鋼絲繩懸掛吊籃的做法,鋼絲繩在執行中的載荷較大,經常出現鋼絲繩斷裂造成吊籃墜落的事故,因些規範要求必須採用雙根鋼絲繩懸掛吊籃。常見的有兩種方式:

一是採用了四繩提公升機鋼絲繩的串法或雙筒捲揚機的安裝方式,降低單根鋼絲繩的受力荷載;二是吊籃上安裝動滑輪的方法,鋼絲繩通過天梁上的定滑輪,再通過吊籃上的動滑輪,這樣可以使鋼絲繩的受力載荷降低一半,可以有效地防止因過載造成的鋼絲繩斷裂。

(3)對高架、低架提公升機安裝要求區分不清。通常我們指超過30m以上的提公升機為高架提公升機。高架提公升機在安裝時與低架提公升機相比要求更高,而廠家卻往往忽視。

比如規範上要求高架提公升機不能採用摩擦式捲揚機作為動力、不能採用纜風繩只能用附著架、高架提公升機要有下限位裝置和緩衝裝置等。

(4)吊籃無安全門。目前吊籃不安裝安全門已非常普遍,裝置操作人員圖操作方便,隨意拆除吊籃安全門,規範上要求的必須有安全門並宜採用聯鎖的形式。

一級建築師《經濟施工與業務設計》備考知識點 3

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