手動擋車開車省油技巧

手動擋車開車省油技巧，將開車省油技巧歸納為正確使用油門省油，和正確使用剎車省油。俗話說，老司機用油門開車，新司機用剎車開車。這句話理解為：

有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。一下我們來講解手動擋開車省油技巧。

油門與剎車是控制車速的兩大因素，對這兩個因素把握的好，不僅可以省油，還可以減少車輛機件的損耗，延長汽車的使用壽命。那麼如何理解油門與剎車對速度的控制呢？手動擋開車省油技巧分別從油門使用和剎車使用介紹手動擋開車省油技巧。

1.關於油門的使用

首先要明確自己設身處地的路況。路況決定開車方法。什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式：前方空域量的多少、路上的其他機動車、非機動車、行人、路面障礙等等。

根據路況，省油的駕駛方式是盡量用適當的路況對應汽車最省油的行車速度。比如，前方有100公尺的空域量，你當前的擋位是3擋，速度是40。是用3擋40跑完這100公尺，還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50以上甚至60然後公升4檔？

我們要注意，公升完4擋後不再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100公尺結束。這兩個方法，哪個更省油？答案顯然是後者！

所以，從這個角度講，不是所有的深踩油門就一定費油。誠然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車的時間，隨後的經濟行車速度又找回了由於瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的航程來說，仍是省油的。

2.關於剎車的使用

剎車對車速的控制同樣至關重要。剎車是將車速降下來，但降速的途徑決不只有剎車一種方式，油門也是控制車速(相當於制動)的一種方法！

鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。

行車的乙個原則是，能用鬆油門降速就不用剎車降速。很多時候，根據前方路況，有預見性的提前鬆油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來不及了再踩剎車不知要好多少倍！所以，有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。

畢竟我們不是在賽車場，我們平時生活中的駕駛與賽車的駕駛是截然不同的兩個概念。

剎車用的越少，說明駕駛者的水平越高！在迫不得已需要踩剎車的時候，在想制動最初的那段時間一定要狠踩，狠踩並不費剎車片，倒是一直不深不淺地踩著剎車、帶著剎車行車才是最費剎車片的！

踩剎車有個竅門，就是「點剎」，即踩一下後先鬆開，然後再踩。雖然點剎會使車上的乘客有感覺，但對車有好處。它避免了由於一直帶著剎車而導致的剎車片的磨損和過熱，過熱後制動效果是要打折扣的。