河北省張涿高速公路張家口段l17合同段
施工單位：北京市公路橋梁建設集團****
日期：2023年4月22日
施工方案
第一節工程概況
一、工程簡介
1.九針臺大橋位於張涿高速公路張家口段第l17合同段內，在涿鹿縣跨越拒馬河支流。本橋上部為12—30公尺裝配式預應力砼先簡支後連續t梁，中心樁號k79+460，全長367公尺。
2.橋跨布設為4*30+4*30+4*30。
3.下部構造採用柱式橋墩，墩柱直徑為160cm，基礎鑽孔孔灌注樁，樁徑為180cm，橋台採用柱式，肋板式橋台，基礎採用鑽孔灌注樁，樁徑為150cm。
二、工程部位
九針臺大橋左幅和右幅橋梁上部結構、下部結構及其附屬工程的施工。
三、工程特點
九針臺大橋左幅為12孔，右幅為12孔，夾角為90。c，依河道而建，分三聯，30公尺跨徑。橋址處地質主要以強風化、中風化和弱風化花崗岩為主。
四、工程數量
上部結構預製t梁144塊，橋面鋪裝8542.2平方公尺，伸縮縫102公尺，洩水管168個，支座180塊，防撞護欄1467.4公尺。
下部結構橋墩樁柱蓋梁22個，繫梁34個，柱44根，樁44根。下部結構橋台蓋梁4個，耳背牆4個，肋板8個，承臺4個，樁基16個，搭板4個。錐坡2座，電纜設施240個。
五、編制依據
本方案除根據《張家口至涿州高速公路張家口段兩階段施工圖設計（第l17合同段）》及施工現場實際情況外，依據下列檔案、規範、規程進行編制：
《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004
《公路橋涵施工技術規範》 jtj041-2000
《施工現場安全生產體系》dgj08-903-2003
《地基基礎設計規範》 dgj08-11-1999
第二節施工方案
一、鑽孔樁施工方案
（一）、施工準備：
1、施工前派專人對樁位範圍內的地下管線進行探孔排查，防止施工對管線造成影響。
2、測量放線：按圖紙樁位位置進行樁基礎測量放線，將鑽孔樁位置定出，並十字護樁控制，以便施工中核對。
3、選配合適的樁機，並進行檢修，準備相應數量的粘性土及配套的材料、機具，以及水電管路的暢通情況，確保正常。
4、做砼配合比試驗資料，並對使用的鋼筋等主材抽樣送檢。
5、場地平整：
場地的作業平台須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時必須考慮施工裝置能安全進、退場，根據現場具體情況選擇合適的作業方式。
①旱地、陡坡：清除雜物並平整壓實至作業面，作業面積必須滿足機具裝置和配套設施。
②河灘：根據水位及地質情況使用片石換填基礎，填土至水面以上1.0m高。
6、採用泥漿迴圈淨化系統，在樁位附近開挖泥漿池及儲漿池。
7、埋設護筒
護筒有固定樁位、保護孔口不致坍塌、隔離地面水及保證孔內泥漿面高出施工水位等作用，鑽孔樁基礎在鑽孔前根據實際情況分別選用鋼護筒或鋼筋混凝土護筒。
鑽孔前須設定堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內徑大於鑽頭直徑40cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，以滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地或築島時還必須高出施工地面0.5m。
護筒埋置深度符合下列規定：
①、岸灘上，黏性土不小於1m，砂類土不小於2m。當表層土鬆軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。
岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土並分層夯實；鋼護筒可用鎚擊、加壓、振動等方法下沉護筒。
②、水中築島上，護筒宜埋入河床以下1m，水中平台可按最高施工水位、流速、沖刷及地質條件等因素確定埋深，必要時打入不透水層。
③、護筒頂面中心與設計樁位偏差不大於5cm，傾斜度不大於1%。
（二）、技術施工
1、泥漿池設定
在施工紅線內橋梁墩台位置間不妨礙樁基施工的位置上，分別設定泥漿池和儲漿池。根據現場勘查，泥漿池可採取在現場開挖成池，泥漿池容量須滿足樁基施工要求。泥漿池的池面高程必須在洪水位線+1.
0m以上。泥漿池外圍用用密目式防護網將泥漿池圍蔽。並設專業隊伍負責泥漿外運處理，以免泥漿侵染農田。
選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鑽進不同地層及時進行調整。泥漿效能指標如下：
泥漿比重：
岩石不大於1.2，砂黏土不大於1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大於1.4。
黏度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～30s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph 值：8-11。
2、鑽孔
1)、開孔：開始鑽進時採用小衝程開孔，待鑽進深度超過鑽頭全高加正常衝程後方可進行正常衝擊鑽孔。鑽進過程中要勤鬆繩和適量鬆繩，不得打空錘；勤撿渣，使鑽頭經常衝擊新鮮地層。
2)、鑽孔時，孔內水位宜高於護筒地腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.
0m。泥漿補充與淨化：開始前調製足夠數量的泥漿，鑽進過程中，如泥漿有損耗漏失，須予以補充。
並按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化須增加檢查次數，並適當調整泥漿指標.
3)、鑽孔作業必須連續進行，因故停鑽時，鑽機應將鑽頭提離孔底5m以上，每鑽進2m或地層變化處，在泥漿槽中撈取鑽渣樣品，查明土類並記錄，及時排除鑽渣並置換泥漿，使鑽錐經常鑽進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處撈取渣樣，判明土層並記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。鑽孔到達設計深度後，須對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，並填寫鑽孔紀錄表。
孔位偏差不得大於5cm。
4)、當沖孔進入設計岩層麵時或距設計標高1.5m時，注意控制鑽進速度和深度，防止超鑽，並打撈巖樣請現場監理、設計到現場核實地質資料，判定樁是否進入要求的持力層。
5)、在砂類土或軟土層鑽進時，易坍孔。宜選用平底鑽錐、控制進尺、低衝程、稠泥漿鑽進。為防止衝擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,須待鄰孔砼抗壓強度達到2.
5mpa後方可開鑽。
3、鑽孔異常處理
1）、沖孔偏斜
安裝衝機時要使底座水平，起重滑輪緣、鋼絲繩和樁孔中心三者在一條直線上，沖孔形成後，經檢孔器查明鑽孔偏斜的位置，衝錘反覆掃孔，使孔垂直。
2)、擴孔和縮孔
在傾斜岩面和岩性不均的岩層中衝進時，防止縮孔。在軟土中鑽進時，要注意控制衝速和進尺速度，充分護壁，防止軟土擴孔。
3)、卡錘
卡錘後不能強提，以免發生坍孔埋鑽的嚴重事故，須摸清情況或區域性提公升，潛水用小型吸泥機吸泥，或下放專用工具區域性提公升，最後可用微型爆破區域性震鬆鑽頭，恢復正常衝進。
4)、鋼絲繩拉斷
經常檢查鋼絲繩磨損情況，損壞的要及時更換、維修。如發生鋼絲繩拉斷事故，須及時組織打撈。
5)、樁基成孔過程中，遇到流砂層的處理方法和措施
①、提高泥漿的效能指標，泥漿比重控制在1.25～1.35，粘度控制在20～22s；
②、採用片石泥漿護壁沖孔工藝，即衝擊成孔過程中遇到流砂層時拋入1：3比例的片石（10～30cm）和粘土塊，形成片石泥壁加強圈，以有利於護壁，防止孔壁坍塌。
6)、發生掉鑽時，必須查明情況盡快處理。
7)、沖孔過程中如發現與設計提供的地質情況不一致及發現樁底地基異常時，須及時通知建設單位、監理公司、質檢部門及設計院共同分析研究，以期妥善處理。必要時增加鑽探地質孔和進行超前鑽探。
4、成孔及檢孔
在鑽孔過程中及成孔後，均需對鑽孔進行成孔質量檢查，以盡早發現問題，及時處理，確保最終的孔形和孔徑滿足規範及設計要求。檢孔合格後方能進行下一道工序。
鑽孔樁成孔質量標準
5、清孔
1）、清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鑽渣量等指標符合規範要求，鑽孔達到要求深度後採用灌注樁孔徑監測系統進行檢查，各項指標符合要求後立即進行清孔。澆注水下混凝土前允許沉渣厚度必須滿足上表《鑽孔樁成孔質量標準》的要求。
2）、採用抽渣法和換漿法進行清孔，在抽渣和吸泥時都須及時向孔內加註清水或新鮮泥漿，保持孔內水位。
3）、清孔必須達到《鑽孔樁成孔質量標準》要求，嚴禁用加深孔底深度的方法代替清孔。
6、鋼筋籠製作質量和吊放
鋼筋籠製作前首先要檢查鋼材的質保資料，檢查合格後再按設計和施工規範要求驗收鋼筋的直徑、長度、規格、數量和製作質量。在驗收中還要特別注意鋼筋籠吊環長度能否使鋼筋準確地吊放在設計標高上，這是由於鋼筋吊籠放後是暫時固定在鑽架底梁上的，因此，吊環長度是根據底梁標高的變化而改變，所以應根據底梁標高逐根複核吊環長度，以確保鋼筋的埋入標高滿足設計要求。在鋼筋籠吊放過程中，應逐節驗收鋼筋籠的連線焊縫質量，對質量不符合規範要求的焊縫、焊口則要進行補焊。
下鋼筋籠之前必須先下探孔器，如果探孔器能順利到底方可下鋼筋籠，同時，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時不能碰撞孔壁；當吊放受阻時，不能加壓強行下放，因為這將會造成坍孔、鋼筋籠變形等現象，應停止吊放並尋找原因，如因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的，應提出後重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，則要求進行復鑽糾偏，並在重新驗收成孔質量後再吊放鋼筋籠。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。
7、灌注
水下混凝土灌注前須通知監理對樁孔進行隱蔽驗收，合格後方可進行水下混凝土灌注。
1)、水下混凝土導管
灌注水下砼採用鋼導管灌注，採用導管內徑為25～30cm。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小於孔內水深1.
3倍的壓力，也不應小於導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力p的1.3倍。
p=rchc-rwhw
式中：p為導管可能受到的最大內壓力（kpa）；
rc為砼拌和物的重度（24kn/m3）；
hc為導管內砼柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；
rw為井孔內水或泥漿的重度（kn/m3）；
hw為井孔內水或泥漿的深度（m）。
單位工程開工報告
sg 002 注 本表一式五份 建設單位 監理單位 施工單位 主管部門 城建檔案館各乙份。sn 94fb000000007c0b 建龍軟體列印 批准文號 川建發 2002 280號 四川省建設廳監製 分部工程開工通知 監理 分開工號 合同名稱合同編號 說明 本表一式分，由監理機構填寫。承包人簽收後，...
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