功待高速公路建設
10kv供電方案
一、 概述
根據功待高速公路建設指揮部提供的有關資料, 會澤境內功待高速公路建設約50公里，主體工程多為隧道、橋梁，建設中對供電可靠性要求相對較高。
為此，功待高速公路建設指揮部、會澤供電****組織了相關工程技術人員，共同到現場進行了實地踏勘，並根據用電負荷分布情況，初步確定了整個施工沿線採用10kv電壓等級供電，具體方案如下。
二、電源點及負荷分布情況
根據功待高速公路建設指揮部提供的用電負荷分布情況，按會澤電網結構現狀，本供電方案選擇35kv待補變電站、35kv上村電站、35kv田壩變電站作為主供電源點，詳見下表：
三、電源點建設方案及投資概算
1、電源點建設方案
（1）35kv待補變電站
35kv待補變電站現有主變容量為：5000kva，最高負荷已達4300kva，功待高速公路建設期間預計接入負荷3780kva，加上自然增長的其他負荷，主變將嚴重過載。為確保高速公路建設期間正常用電，擬定更換主變容量為1×15000kva,增擴10kv間隔1個，同時新增高、低壓側斷路器及10kv線路保護裝置。
（2）35kv上村電站
35kv上村電站現有主變容量為：2×2000kva，最高負荷4000kva，功待高速公路建設期間預計接入負荷9090kva，加上自然增長的其他負荷，主變將嚴重過載。為確保高速公路建設期間正常用電，擬定更換主變容量為2×5000kva,增擴10kv間隔1個，同時新增高、低壓側斷路器及10kv線路保護裝置。
（3）35kv田壩變電站
35kv田壩變電站現有主變容量為：5000kva，最高負荷4000kva，功待高速公路建設期間預計接入負荷10990kva，加上自然增長的其他負荷，主變將嚴重過載。為確保高速公路建設期間正常用電，擬定更換主變容量為2×6300kva,增擴10kv間隔1個，同時新增高、低壓側斷路器及10kv線路保護裝置
2、電源點建設投資概算
電源點建設投資概算為：3724634.5元。
此概算只計及功待高速公路建設所需變壓器增容負荷（23860kva）、相對應專用的一次裝置、間隔、二次保護裝置費用。（詳見造價概算編制）
四、10kv配電線路建設方案及投資概算
1、10kv配電線路建設方案
（1）10kv高速公路配電線路待補段
線路主線從35kv待補變電站到中樑子隧道口和朱家村隧道口，共一路主線和兩路分支。線路架設方式採用架空方式架設，線路長度5.534千公尺，其中線路導線採用lgj-120/25型鋼芯鋁絞線架設5.
126千公尺，採用架空絕緣導線jklgyj/q 120/20mm2線路 0.408千公尺，共組立水泥電桿68基，其中門型杆3基，單桿65基，15公尺電桿5根，12公尺電桿63根。安裝1250a真空斷路器一台。
（2）10kv高速公路配電線路田壩段
線路主線從35kv田壩變電站到主線路#14杆分支，共一路主線和兩路分支。線路架設方式採用架空方式架設，線路長度29.084千公尺，導線採用lgj-150/25型鋼芯鋁絞線架設，共組立水泥電桿373基，其中門型杆58基，單桿314基，鐵塔1基，15公尺電桿2根，18公尺電桿1根，12公尺電桿370根。
裝1250a真空斷路器二台。
（3）10kv高速公路配電線路上村段
線路主線起點35kv上村電站，主線路#76杆分支，共一路主線和兩路分支。線路架設方式採用架空方式架設，線路長度23.36千公尺，其中主線路導線採用lgj-150/25型鋼芯鋁絞線架設22.
807千公尺，採用架空絕緣導線jklgyj/q 150/25mm2線路 0.553千公尺，共組立水泥電桿175基，其中門型杆48基，單桿127基，15公尺電桿1根，15公尺電桿15根，12公尺電桿210根。裝1250a真空斷路器四台。
為提高各施工地段間供電可靠性，使用真空斷路器倒供電。
2、10kv配電線路投資概算：此概算未計及線路通道協調、杆（塔）占地、林木砍伐、青苗賠償等費用。
五、結束語
本方案只涉及35kv電源點、10kv配電線路建設及其投資概算，具體實施應以雙方簽訂的合同為準。
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