竣工圖說明書

2022-09-10 00:54:07 字數 4732 閱讀 4385

1.0 概述

根據洋河新城城市總體規劃,宜洋路為洋河新城一條重要主幹道,起點位於經十四路,終點位於站前路。宜洋路工程建設有助於新城新區框架的構建,建成後將形成乙個充滿活力並富有地域特色的現代化新城街道,在改善交通狀況的同時還將有效提公升洋河對外形象,因此其建設對洋河新城的發展有重要作用和意義。

路線總體呈東西走向,起點位於經十四路,向東南延伸至站前路,路線全長3331.275公尺,建設長度3285.759公尺。

本工程分為三個標段,我單位江蘇環綠園林市政建設****承接的工程為三標段:k2+380~k3+303.406(需要去除46公尺橋)

1.1 施工依據

1、中國華西工程設計建設****出具的施工圖紙。

1.2 施工遵循、參照的規範、規定

1、《城市道路工程施工與質量驗收規範》(cjj 1-2008)。

2、《給水排水管道工程施工及驗收規範》(gb50268-2008)。

3、《給水排水圖集》(蘇s01-2004)。

1.3 設計標準

1、道路建設標準:城市主幹道。

2、設計車速:40千公尺/小時。

3、道路紅線寬度:50.0公尺。

4、設計使用年限:20年。

5、路面形式:瀝青混凝土路面。

6、路面設計標準軸載:bzz-100。

7、橋梁設計荷載:公路-ⅰ級。

8、**設防烈度:設計基本**加速度值0.10g,相當於**基本烈度ⅶ度,**特徵週期0.45s。

9、本專案按照設計年限內bzz-100kn累計標準軸次ne=1200 (萬次/車道)進行設計,屬於重交通。

1.4 測設概況

測區平面測量平面系統採用1954北京座標系;高程系統採用1985國家高程基準,高程精度為四等水準,滿足規範要求。

路線測量主要包括:中樁、中平測量、斷面測量、被交叉道路測量。

2.0 路線設計

1、設計原則

根據沿線的地形、地貌、水文、河流、地質等自然條件,遵照線形設計標準,考慮路線與周圍環境協調,路線布設主要遵循以下原則:

(1)滿足城市主幹路平面、縱斷面技術標準。

(2)洋河新城管委會提供的道路紅線。

(3)兼顧道路兩側用地高程的需要。

2、平、縱面線形設計

路線總體呈北南走向,起點位於經十四路,向東南延伸至站前路,路線全長3331.275公尺,路線走向受規劃紅線控制。

全線共設變坡點11個,平均每公里變坡點個數為3個,最小凸型豎曲線半徑為2200m,最小凹型豎曲線半徑為3500m,最短坡長132.929m,最大縱坡2.323%,豎曲線長度佔路線長度39.

87%。

平、縱面設計時,注意平、縱面的合理組合,力求平面線形指標與縱斷面線形指標間的均衡,以求得良好的立體線形,報整條道路行車的舒適性。

3.0 路基設計

3.1 路基橫斷面

3.1.1 路基標準橫斷面布置

本專案的設計道路路基全寬50m,其斷面組成為:4.75公尺(行人路)+5.

0公尺(慢車道)+3.0公尺(綠化帶)+11.25公尺(機動車道)+2.

0公尺(綠化帶)+11.25公尺(機動車道)+3.0公尺(綠化帶)+5.

0公尺(慢車道)+4.75公尺(行人路)=50.0公尺(道路總寬)。

圖3-1 路基標準橫斷面

3.1.2 路拱橫坡

快車道路拱採用修正三次拋物線路拱,路拱平均橫坡為2.0%,慢車道與行人路採用反向為1.0%的橫坡。

3.1.3 路基超高及加寬

本專案全線線型順暢,設計圖紙沒有設定超高。全線路基在交叉口處根據情況進行加寬設計。

3.1.4 路基邊坡

本專案填方路基,填方邊坡坡率採用1∶1.5,並且在行人路外側設50厘公尺寬保護性土路肩。

3.1.5 填料要求

《公路路基設計規範》(jtg d30-2004),路面結構以下不同深度的路基填料要求見表4-1:

路基填料指標一覽表表3-1

3.2 路基的設計與施工

3.2.1 路基壓實度及填料強度要求

為了使路基獲得足夠的強度、穩定性和抗變形能力,保證路基路面的綜合服務水平,根據《城市道路設計規範》(gjj 37-90)中表8.4.1的要求,路基應分層鋪築,均勻壓實,壓實度按重型擊實標準。

考慮到不利季節施工等因素,結合當地土質,為保證填築後路基的強度和穩定,滿足重型擊實標準的壓實度,填料新增石灰和水泥進行技術處理。

3.2.2一般路基設計

(一)快車道及交叉口部分

全線填土較低,將清表後地面下挖至路面結構底以下80cm後,翻鬆20cm摻7%+2%石灰土處理,要求壓實度≥88%;其上填築四層20cm6%+2%石灰土,壓實度≥90%、93%、95%、95%。

(二)慢車車道部分

將清表後地面下挖至新建路面結構底以下40cm後,翻鬆20cm摻7%+2%石灰土處理,要求壓實度≥88%;其上填築兩層各20cm6%+2%石灰土至路面結構層底,要求壓實度分別不小於90%、93%。

3.2.3 施工方法及注意事項

(1)位於路基範圍內的建築垃圾、樹根、蘆葦根、雜草等必須挖除。

(2)路基填築前,應對填料密度、含水量、最大幹密度、填料摻灰劑量(edta)進行測定,壓實過程中經常檢查土的含水量、摻灰劑量及拌和的均勻性,壓實前含水量應控制在最佳含水量的±2%之內,壓實後應檢查填料的密實度是否符合設計要求。

(3)路基填築,根據設計斷面,分層填築、分層壓實。

(4)路基填築應採用水平分層填築法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填築。如原地面不平,應由最低處分層填起,每填一層,經過壓實符合規定要求之後,再填上一層。

(5)若路基填築分幾個作業段施工,兩段交接處,不在同一時間填築,則先填地段,應按1∶1坡度分層留台階。若兩個地段同時填築,則應分層相互交疊銜接,其搭接長度,不得小於3m。

(6)壓實度按壓實標準執行,為保證均勻壓實,應注意壓實順序,並經常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。

(7)為了減少路堤路段產生不均勻沉降而導致路面不平整,對於大型壓實機具壓不到的地方,必須配以小型壓實機具薄層碾壓,以確保壓實度。

(8)路基施工前,應進行有關管道的預埋,路基壓實時,在管道周圍注意配以小型壓實機具碾壓。

3.3 路基、路面排水系統

車行道和行人路雨水均通過雨水管道實行集中排放。

3.3.1 路面排水

(1)路面表面排水

全線路面排水採用防排結合的原則。車行道和行人路路面排水主要通過路面縱、橫坡漫流至設定在行車道外側的雨水口,進入雨水管道,實行集中排放。

(2)路面內部排水

大氣降水在路面上形成徑流,其中絕大部分通過路面分散排除,為防止少量下滲雨水浸濕路面基層和土基而造成路面基層或土基強度的降低,在基層頂面鋪設乳化瀝青封層。

4.0 路面設計

4.1 設計標準

1、設計標準軸載:bzz-100。

2、設計年限:20年。

3、設計彎沉:車行道23.9(0.01mm)。

4.2 路面設計

(1)快車道、交叉口、側分帶開口及行人路開口處路面結構:5cm細粒式瀝青砼(ac-13c)+7cm中粒式瀝青混凝土(ac-20c)+0.6cm瀝青下封層+36cm水泥穩定碎石+20cm8%石灰+4%水泥處置土。

(2)慢車道路面結構:5cm細粒式瀝青砼(ac-13c)+0.6cm瀝青下封層+20cm水泥穩定碎石+20cm8%石灰+4%水泥處置土。

(3)行人路路面結構:3cm彩色透水混凝土+7cm透水混凝土+15cm級配碎石墊層+3cm中粗砂墊層+20cm8%石灰+4%水泥處置土。

在水泥穩定碎石基層頂面設定瀝青封層,水泥穩定碎石設計推薦重量配合比為水泥:碎石=5∶95。

土基回彈模量要求≥35mpa(快車道)。

4.3 路面材料要求

4.3.1 瀝青混凝土面層

瀝青面層應具有平整、密實、抗滑、耐久的品質,且具有高溫抗車轍、低溫抗開裂以及良好的抗水損害能力。

(1)瀝青

瀝青面層採用重交信道路石油瀝青,其各項指標應符合國標《瀝青路面施工及驗收規範》(gb50092-96)附錄c表c.0.1的要求,瀝青標號面層採用ah-70型交通石油瀝青。

針入度(25℃,100g,5s)控制在60-80(0.1mm),軟化點(環球法)44-54℃,延度(5cm/min,15℃)≥100cm,含蠟量(蒸餾法)不大於3%,閃點≥230℃,溶解度(三氯乙烯)≥99.0%

瀝青混合料礦料級配範圍及瀝青用量見下表:

(2)粗集料

粗集料的標準規格應符合《公路瀝青路面施工技術規範》(jtgf40-2004)表4.8.2、4.

8.3中高速公路、一級公路欄的規格尺寸,其各項指標應符合表4.8.

5、4.8.7中高速公路、一級公路欄的要求。

(3)細集料

細集料應符合《公路瀝青路面施工技術規範》(jtgf40-2004)表4.9.2中高速公路、一級公路欄的各項要求。

(4)填料

填料必須採用石灰岩或岩漿巖中的強其性岩石等憎水性石料經磨細得到的礦粉,原石料中的泥土雜質應除淨。礦粉應乾燥、潔淨,能自由地從礦粉倉流出,其質量應符合《公路瀝青路面施工技術規範》(jtgf40-2004)表4.10.

1的技術要求,**粉塵不得再使用。

(5)下封層

下封層為0.6cm瀝青封層,宜採用pa-1型快裂乳化石油瀝青,其各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術規範》(jtgf40-2004)表4.3.

2的要求,它的篩剩餘量不大於0.3%,粘度(瀝青標準粘度計c25,3)8-20s,針入度(100g,25,5s)(0.1mm)80-300,貯存穩定性5天不大於5%,1天不大於1%。

與礦料的粘附性,裹復面積≥2/3。對酸性石料,以及當石料處於潮濕狀態或在低溫下施工時,宜採用pc-1乳化瀝青;對鹼性石料,且石料處於乾燥狀態時,宜採用pa-1乳化瀝青。

下封層鋪築在水穩碎石層頂面。

4.3.2 水泥穩定碎石基層

專利說明書附圖說明

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