地下空間建設規劃規模論證方法

關鍵詞：城市中心區地下空間商業規模規模論證

摘要：本文通過對地下空間實際開發建設的各功能進行空間需求細分研究，綜合判斷總體開發規模，規模論證，集中分析商業規模的論證。

1.前言

萬博商務區位於番禺區北部，長隆旅遊度假區東側。規劃地鐵7號線經過該區，設有萬博中心站（鶴莊站）。總用地1.

49平方公里。是廣州首個地面地下統籌規劃設計與開發實施的地下空間綜合開發專案。國內外城市中心區地下空間需求量**工作尚處於研究探索階段, 還沒有形成一整套系統的需求**方法，以下是我們對城市中心區地下空間需求量**的一些常識及**。

區位圖：

2.技術思路

通過對地下空間實際開發建設的各功能進行空間需求細分研究，綜合判斷總體開發規模。地下交通、市政設施屬於公共設施範疇，且不需計容，規模論證集中分析商業規模的論證。

3.詳細規模論證

3.1地下交通設施規模論證

地下交通設施包括地下道路、地下停車、地下通道、地下軌道四項，規模約138.78萬平方公尺。

地下道路規模為13.88萬平方公尺。據《廣州市番禺區萬博**商務區控規補充交通規劃諮詢》報告結論，萬博**商務區的小汽車出行佔機動化方式比例為28.

5%；經測試地下環路系統建成後利用率相對較高，能承擔較多地區進出交通，有效降低地面道路交通壓力，改善地面道路交通運作秩序。

地下停車規模為120萬平方公尺。根據《廣州市建設專案配建停車位指標》,本區屬於b區範圍，機動車停車數按照0.8-0.

9個/100㎡計算，非機動車停車數按照1個/100㎡計算。停車位約3.79萬個，非機動車停車位約4.

2萬個。，建議機動車停車位的50%-80%採用機械停車方式，地下室建設量可減少約50%-70%的建築面積。

地下通道規模為4萬平方公尺。根據萬博地下空間**的特點，地下通道設於負一層及負二層。萬博大道、漢溪大道地下十字型人行公共通道作為地鐵疏散的主要通道，**量大，因此主公共通道寬度不少於15m，區域性為下沉廣場處擴大為18m。