平、縱指標
a.參照日本相應的自行車道設計標準
設計速度：30km/h。在地形情況及採用30 km/h時不經濟時，採用10 km/h。
設計半徑：正常路段平面曲線半徑最小為30m，特殊原因情況下可採用3m（下坡時不應採用此值）。（美國採用標準轉彎半徑為6公尺）
超高：一般縱坡平緩段不設定超高。3%以上連續下坡時候，在曲線半徑處設定小於5%的超高。
停車視距：反應時間行走距離8.3公尺，制動距離6公尺，總共距離14.3公尺，採用值：15公尺。在平面、縱段設計時均應進行視距檢查。
縱坡：最大值原則上為5%。最大坡度對應限制坡長：5%：100m；4%：200m；3%：500m。
b.《城市道路路線設計規範》中對非機動車道的要求：
縱坡：最大宜小於2.5%，困難路段3.5%
2.5% 對應最大坡長300公尺
3.0% 對應最大坡長200公尺
3.5% 對應最大坡長150公尺
豎曲線半徑大於100公尺
結合本專案，擬定採用：
設計速度：一般路段30 km/h，特殊路段10km/h
設計半徑：正常路段平面曲線半徑最小為30m，特殊原因情況下可採用6m。
超高 ：一般縱坡平緩段不設定超高，連續下坡時，曲線半徑處按30 km/h計算超高（小於5%）
停車視距：15m。
縱坡 ：順應地形，最大值原則上為5%。最大坡度對應限制坡長：
5%：100m；4%：150m；3%：
200m。山區特殊路段採用大於5%時，設定小於3%的100公尺緩坡段過度。
空調系統設計標準
1 採曖通風及空氣調節設計規範 gbji19 87 2 採暖通風及至氣調節製圖標準 gbj114 88 3 建築設計防火現範 gbj116 87 4 高層民用建築設計防火現他 gbj0045 95 5 民用建築節能設計標準 採暖居住建築部分 jgj26 95 1 宿舍建築設計規範 jgj36 87 ...
5模具澆注系統設計標準
一 定義 澆注系統是指模具中從注射機射嘴到型腔入口為止的塑料熔體流動的通道或在此通道內冷凝的固體塑料 二 設計原則 1 對多型腔布置，要盡量用平衡式分流道，即保證每個型腔澆口位置相同且分流道長短一致 2 熱量及壓力損失要小，流道應盡量減短，斷面尺寸盡可能大，儘量減少彎折，表面粗糙度低，但必須考慮耗料...
食堂設計標準
中華人民共和國行業標準 飲食建築設計規範 jgj 64 89 主編單位 中國建築東北設計院 遼寧省食品衛生監督檢驗所 批准部門 中華人民共和國建設部 中華人民共和國商業部 中華人民共和國衛生部 試行日期 1990年1月1日 關於發布行業標準 飲食建築設計規範 的通知 89 建標字第498號 根據原城...