應急預案
1、目的：
執行中的大型旋轉裝置本身會產生各種振動和聲音，軸承由於受環境溫度、潤滑、散熱、自身材質、結構、環境清潔度和振動等多種因素影響，出現溫度異常公升高現象，目前仍無法徹底避免。不過軸承從異常到損壞往往都有乙個比較長的過程，其中常伴隨溫度、聲音、振動等一些指標的變化，如果發現及時、處理方法得當、過程控制較好，多數情況下不會發生被迫停運的嚴重後果，特別是大型旋轉裝置軸承更是如此。
為避免裝置軸承執行中由於軸承溫度異常公升高被迫停運，在分析軸承溫度異常公升高原因的基礎上，有針對性的採取控制措施抑制軸承溫公升，保證裝置的正常執行。
2、本預案使用範圍：
適用於混合機託輪軸承等大型旋轉裝置軸承。 如在巡檢中發現軸承的聲音不再柔和、均勻、穩定、單一，溫度明顯公升高（相對環境溫度超過40℃或者裝置溫度超過75℃），振動幅值增加或週期性振動等現象，應根據原因較快的進行分析、判斷。妥善處理後的軸承溫度多數情況下能夠恢復，健康水平得以改善，對裝置影響會降低到最低限度。
3、裝置、工序正常執行的基本情況:
傳動系統能力正常滿足生產需求，裝置執行平穩，各聯接部位嚙合完好、無異音、溫度正常。
4、事故後果：
造成混合機無法正常執行生產，嚴重時會造成燒結機停機。
5、應急準備：
5.1應急指揮系統：車間成立應急小組
組長：時逢雷
副組長：魏建立
組員：徐洪源張煥前李衛榮呂學江尚顯營袁廣才邱同軍楊榮興秦書財
5.2相關班組：
配料工段現場加油班
6、應急報告：
生產崗位發現故障，根據故障的嚴重程度確定是否停機，並執行。5分鐘之內通知主控室及本車間主任和裝置管理人員。崗位人員根據實際情況啟動應急預案。
7、事故應急處理：
參照應急組織成員名單，並附聯絡**。
8、搶修、相關工序生產安排：
8.1由生產崗位聯絡開啟旁通皮帶減料層進行生產，並停止故障混合機執行，維修人員停電掛牌，進入搶修前的準備工作。
8.2由應急小組組織展開搶修工作。
8.3搶修安全措施：進入現場人員勞保護品穿戴齊全規範，嚴格落實安全確認制度（三要素：裝置由靜到動；從停電到送電和摘掛牌制度。
9. 故障排除處理程式：
9.1安全風險控制：
9.1.1故障或事故出現後，應急小組在接到崗位通知後，要立即組織好人員，按檢修作業標準進行。
9.1.2進入現場人員勞保護品穿戴齊全，並攜帶好應急用品及工具，在搶修處理裝置前，要切斷動力源，切斷事故開關，掛好警示牌；如需動用電焊氣割，現場必須配備滅火器，並做好相應防範措施。
9.1.3現場人員對環境危險源辨識完成並簽字確認後，立即開始故障排除。
9.2故障排除程式
9.2.1 如因潤滑不良原因引起，應緩慢一邊注油（5%約200g-300g）一邊聽聲音，一旦聲音狀況開始好轉，應立即停止加油，觀察一段時間後如聲音又恢復原態，繼續重複上述做法，且要間斷進行，絕不可軸承聲音變好後繼續注油，更不可將油一次性加足，否則將會進一步引起溫度公升高。
另外檢視加油記錄，如可以確認內部有油，不得採取加油處理方法；
9.2.2 做上述處理的過程中，加油前應將注油嘴上髒汙清除，防止髒汙被帶入軸承內，如因排除異物、廢油的需要加油過多時，應開蓋除去多餘的油脂，以30%填充量為宜，不要超過60%。
執行後觀察溫度。
9.2.3如因負載變化、振動、衝擊、軸承壽命等原因引起，採取輔助降溫措施後，軸承溫度如能穩定在80度以下，可繼續觀察執行（每10min測溫一次），然後擇機停運處理；
9.2.4 如因軸承間隙較大、跑內外圈等原因引起，採用輔助降溫措施後，應盡快停運處理；
9.2.5 當軸承溫度達到75度時，增加冷卻風機輔助降溫，並安排專人值守（每5min測溫一次，溫度穩定後10min測溫一次）；任何情況下溫度超過110℃應立即停機，維修人員進行開蓋檢查（一般軸承耐熱120℃）。
9.2.6出現嚴重振動、斷裂、裂紋等現象的，立即停機，崗位作靜態降溫處理，期間嚴禁轉動，待維修人員檢查更換處理.
10.啟動預案的許可權：
應急小組負責人。
11. 預案何時起進入實施狀態：
故障發生後，結合裝置故障情況，經現場確認，故障處理期間會對生產造成影響時間。
11、執行中軸承溫度異常公升高的原因：
1 潤滑不良，主要是由於缺油、油被汙染、油中含硬物、混油、過度加油、潤滑脂劣化、潤滑不充分等引起。潤滑的目的是阻止軸承表面在滾動及滑動中金屬對金屬的直接接觸以及阻止軸承表面的腐蝕，因此一旦潤滑不正常軸承很快會出現問題；
2 冷卻不暢，主要是環境溫度高和散熱不良引起；
3 軸承異常，主要是由於保持架磨損、滾柱損傷、滑道損傷引起；
4 軸承使用年限過長，金屬疲勞引起軸承劣化；
5 旋轉體中心或負載中心發生偏移，衝擊量加大，偏移的離心力將作用到滾柱上，使軸承發熱；
6 軸承承載負荷過大或忽高忽低，引起滾柱受力不均勻；
7 軸承兩側小端蓋或軸承蓋裝配發生變化（需重新裝平）；
8 軸承外圈與端蓋間隙配合變大，跑外圈
9 軸承內圈與軸頸過盈配合變小，跑內圈
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