電動車剎把原理詳解
剎把的作用就是當剎車時，控制器檢測到剎車訊號，無論在什麼狀態下都斷開電機供電，分為：機械常開，機械常閉，電子常高，電子常低。電子剎把是採用開關型霍爾元件的，所以有3條引線：
電源（5v），訊號，地。在不剎車時有輸出高低之分，所以叫常高，常低。現在市場上常用電子常高剎把。
機械剎把的缺點是防水效能不好，長時間使用易發生接觸不良，可靠性低，一般使用一年多，但**便宜，電子剎把防水效能好，長時間使用不會有接觸不良現象，但**稍高，剎把有長線（1200mm）和短.（450mm）線之分，與不同車型配套使用。電子剎把供電電壓範圍為：
4.5v-24v（與電機霍爾電壓相同）。機械常開剎把和電子常高剎把都可以直接併聯工作的（或門），而機械常閉剎把則串聯工作（與門），電子常低剎把則用附加電路（電子開關線路）工作。
如何改剎把？
電子剎把與機械剎把的區別就在於：電子剎把的剎車開關是由霍爾元件和磁鋼組成的，其原理和無刷電機的霍爾一樣，都是開關型的，霍爾元件靠感應磁鋼的位置來輸出高低電平訊號，如捏住剎把後，霍爾元件和磁鋼位置對應準確，輸出高電平訊號，訊號驅動控制器內部的電子開關電路（ｎｐｎ三極體組成），將轉速訊號與地旁路．還有一種是捏住後輸出低電平訊號，它驅動控制器內部由ｐｎｐ三極體組成的電子開關電路，將轉速訊號與地旁路，機械剎把就很好理解了，內部就是乙個常開開關，捏住剎把後開關閉合，將轉速訊號與地旁路，還有一種是常閉開關的剎把，因為現在市面上不常見了，就不介紹了，霍爾電子剎把的車子改為機械剎把的車子即把機械剎把的兩根線（沒有正負之分）其中一根線接訊號線，另一根接負極線就可，紅５ｖ不用，其原理為：機械剎把兩根線接在了控制器內部三極體（以常用的ｎｐｎ電子開關電路為例）的集電極和負極上，因為集電極上就是控制器的轉速訊號經過的地方，即：
機械剎把開關一閉合，就將轉速訊號與地（負極）旁路了．
高電平：向控制器剎車線裡面輸入電壓訊號，控制器裡面的電子開關導通，剎車動作。低電平：控制器剎車線向外輸出乙個電壓訊號，經過剎吧開關，閉合後，訊號倒地，剎車動作。
一. 電池充不上電或充不足電。
1 電池使用壽命終止：更換或修復電池；
2 電池內保險管內保險絲斷：更換保險絲；
3 電池保險管與保險座之間接觸不良：調整兩者位置使其接觸良好，或更換保險管；
4 充電器無輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復充電器；
5 充電器與交流220v電源接觸不良：重新插接電源；
6 充電器指示燈異常造成假充滿：更換或修復充電器。
二. 儀錶盤上電源指示燈不亮而電機運轉正常。
1 表盤正負極引線間無電壓：接外掛程式接觸不良或引線斷路：重新插接或換線；
2 發光管損壞：更換或修**光管；
3 表盤線路板上有斷路：更換或修復儀表線路板。
三. 電機時轉時停。
1 電池電量不足:給電池充電；
2 電池觸頭接觸不良:調整觸頭位置或打磨觸頭；
3 電池盒內保險管與保險座間接觸不良:調整或更換使其良好；
4 調速手把內感光片感光管內有汙垢:清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障:更換調速手把；
5 控制器內有故障:更換或修復控制器；
6 調速手把引線似斷未斷:更換或修復引線；
7 剎車斷電開關出故障:調整或更換剎車斷電開關；
8 電源鎖燒蝕後接觸不良:更換或修復電源鎖；
9 線路內接外掛程式虛接:重新插接，使其接觸良好；
10 電機內碳刷、導線、繞組虛焊、虛接:修理或更換電機。
四. 開啟電源，控制器正常工作，轉動手把，電機不轉動。
1 檢查右手把調速線是否脫落，控制器或電機接頭是否脫落；
2 左右閘把是否斷電。
五.騎行費力，速度慢。
1 檢查剎車是否抱死；
2 內胎氣壓是否合適；
3 蓄電池電壓是否充足；
4 是否超過限制坡度或頂風。
六.行駛距離短。
1 電池長期放置:請先補充電；
2 輪胎氣壓是否不足:打氣；
3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調整剎車；
4 電池充電是否充足:補充充電；
5 是否遇上坡或頂風:腳踏輔助行駛；
6 氣溫是否過冷：電池能量發不出。
七.用鑰匙開啟電門鎖電源，儀錶盤電源指示燈不亮，轉手把，電機不轉。
1 電池盒上保險絲燒壞:更換保險絲；
2 電池盒上保險絲接觸不良:調整保險絲管，使其接觸好；
3 電池盒上觸頭接觸不良:調整觸頭使其接觸好；
4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭；
5 電門鎖燒壞:更換新電門鎖；
6 電池盒內電池引線斷路:更新接通線路；
7 電池盒內電池內部斷路:更換或修復電池；
8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。
八.開啟電源開關，儀表燈亮，但轉調速手把，電機不轉。
1 控制器損壞:更換或修復控制器；
2 調速手把損壞:更換或修復調速手把；
3 剎車斷電手把損壞:更換或修復；
4 電機內部損壞:更換或修復新電機；
5 車上導線斷路:重新接通線路。
九.開啟電源，電機立即旋轉。
1 調速手把損壞:更換或修復；
2 控制器損壞:更換或修復。
十.電池充電8小時後，電動車只跑10公里。
1 電池老化: 更換或修復；
2 電機部分短路:更換或修復；
3 控制器損壞:更換或修復；
4 充電器輸出電壓低，電池充不滿:更換或修復充電器。
十一.電動車車速明顯不如以前快。
1 電機部分短路: 更換或修復；
2 控制器損壞:更換或修復；
3 調速手把損壞:更換或修復；
4 機械故障不靈活:保養、上潤滑油。
十二.電池充電一小時，綠燈就亮（電池一充就滿，一用就完） 。
1 充電器電壓低，使電池充電嚴重不足:更換或修復；
2 電池進入衰退期，不能滿足長時間放電:更換或修復。
十三.充電8小時，充電器綠燈不亮，電池發熱。
1 充電器充電電壓偏高:更換或修復；
2 電池組或其中單節電池出現故障:更換或修復。
十四.電池漏液。
1 電池破損:更換或修復電池；
2 充電時電池位置倒放，充電電壓偏高。
十五.人力騎行時感覺速度慢，滯重感強。
1 前剎車或抱閘（漲閘） 與轉動部位摩擦:調整前後剎與轉動部件間隙，既要使轉動靈活，又要保證剎車制動效能良好。
2 鏈條過緊:調整後輪軸前後位置；
3 前、後軸擋及中軸部件並帽過緊或部件磨損:鬆動緊韌體或更換或修復磨損的部件；
4 前後輪胎充氣不足:輪胎充氣至足。
十六.電池充足，但負載情況下兩隻紅燈（欠壓燈、過流保護燈亮，電機熄火。）
1 充電器輸出電壓偏低:更換或修復充電器；
2 電池充電時間短:重新充電延長充電時間；
3 電池組或其中單隻容量下降:換電池；
4 電極損壞或接觸不良:更換或修復電極。
十七.在行駛中有停使、時快時慢、無力等感覺。
1 七芯連線接觸不良:更換七芯線；
2 霍爾斷電剎把接觸不良:更換剎把。
十八.電池充足，顯示燈全亮，但負載輪轂轉動無力。
1 齒輪磨損打滑:更換或修復齒輪；
2 輪轂電機繞組部分短路:更換或修復電機；
3 自行車裝配問題或部件磨損:重新調整自行車部件螺母鬆緊；
4 電機軸齒輪減震橡皮損壞:更換或修復。
十九.電力驅動有不規則的停轉。
1 控制器與電機接外掛程式鬆脫或導電不良:重新接插或更換或修復；
2 輪轂電機碳刷與轉子接觸不良:換電機。
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