施工組織設計文字說明
一．總說明
1 工程概況及特點
1．1 體育館人行天橋位於筍崗西路，海口市體育館正門處，全橋總長51.4m，橋面寬5.0m，由二跨樑組成，整座橋鋼結構總重約136t。
1．2 主梁：主梁截面形式為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高0.8m，每跨樑全長25.
7m，淨重約33t，兩跨主梁連線處相互搭接，即北邊主梁擱置在南邊主梁上，兩主梁間設40mm伸縮縫，用螺栓連線起來，主梁豎向曲線半徑為r＝450m，製作時應起拱。
1．3 墩柱：全橋共9組墩柱，每組由二根鋼管柱組成，主橋墩柱尺寸均為φ500×16鋼管柱，最長5.7m，最重約3.
2t，梯道墩柱尺寸均為φ300×16鋼管柱，最長3.7m，最大單重1.23t，墩柱安裝完後要求2＃墩柱內灌滿砼。
1．4 梯道：本橋共設四部梯道，其中二部為人行梯道，坡度為1∶2；二部為人自行車梯道，坡度為1∶4；梯道寬均為3.0m，梯道梁均為鋼板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均為0.
3m×1.1m，每側梯道均分為幾段，每段直接擱置在墩柱上，每段梯道之間設10mm伸縮縫，並且兩段梯道之間用螺栓連線起來，梯段最長10.6m最大吊裝單重約7.
1t。1．5 基礎：本橋基礎構造是先將地腳螺栓焊在預埋鋼板上，然後將預埋鋼板埋入砼基礎內，鋼柱安裝直接擱置在預埋鋼板上，用螺栓固定。
1．6 欄杆及鋪裝層：天橋主橋面及梯道欄杆均為不鏽鋼欄杆，主橋面及梯道踏步均鋪防滑地磚。
1．7 工程特點
1．7．1 由於吊裝要求，主梁必須在工廠分兩跨整體製作，整體吊裝，而主梁尺寸較大，焊接量大，在製作時要考慮焊接變形及吊、翻轉等施工操作時的變形，在主梁成型過程中要採取必要措施，來保證主梁各尺寸的精度要求及主梁豎曲線、拱度的設計要求。
1．7．2 主梁之間、梯道梁之間均要求用螺栓連線起來，因此加工製作及安裝均要求控制好尺寸精度，便於現場安裝順利進行。
1．7．3 由於主梁吊裝影響道路交通，故主梁吊裝必須在夜晚23∶00至凌晨6∶00之間一次性完成，因此應做好各項吊裝準備工作，編制詳細的吊裝作業設計，充分考慮各種因素的影響，保證主梁在一夜之間吊完。
2 施工部署
2．1 施工分工
2．1．1 基礎及欄杆、橋面塑膠由一冶海口分公司八工程處施工
2．1．2 鋼結構製作及安裝由一冶海口分公司冶達結構廠施工
2．2 專案管理模式
本專案按「專案法管理」組織施工，實行專案經理負責制，組成乙個強有力的專案經理部，對人、財、物等資源實行動態管理，全面履行施工合同，專案經理部組織結構圖附後。
專案經理部組織結構圖
專案部主要管理人員名單
2．3 總體施工順序及現場臨時交通組織
2．3．1 施工準備階段應完成複核業主提供的測量控制點座標、高程，接引施工測量控制樁，進行基礎定位放線及公共設施防護、障礙拆遷、材料採購和檢驗及臨時設施布置等方案措施工作。
2．3．2 施工場區嚴格按核定範圍封閉，並作好安全防護以確保行人及車輛安全暢通。
2．3．3 充分調查製作工廠到施工現場的道路情況，確定構件的製作及運輸方式、時間；保證構件運輸安全。
2．3．4 主橋鋼結構箱梁運輸及吊裝期間，由於箱梁超長（25.7m），運輸及吊裝必須選定好行駛路線（要求路面寬、平整、轉彎半徑大）及車流量較小的時間（23∶00－6∶00），而且必須取得交管部門的支援配合，要求一次性完成主梁吊裝任務，其細則如下：
2．3．4．1 主梁在工廠組拼，採用40t拖車運往現場吊裝，吊裝時採用90t吊車進行吊裝。
2．3．4．2 橋面、欄杆及補漆及各個工序施工過程中設定安全防護隔離，如防護欄杆、腳手架及安全網或彩條布封閉等，封閉高度應高出工作1.2m，以保證交通安全暢通；並設定有效的安全標誌提醒或疏導車輛及人員安全通行。夜間施工設定反光標誌等。
2．4 施工總平面布置（詳見b－8－4表施工總平面布置圖）
2．4．1 人行天橋基礎施工區域（人行天橋兩側）採用建業工程公司生產的pv板和鋼木骨架進行分隔圍護；其隔離範圍在天橋梯道區域內（各區範圍控制在4.0×60m2以內）；隔牆高度為1.8m。
其內作為基礎施工，材料機具堆放之用，詳見施工總平面布置圖。
2．4．2 上述隔離區域待基礎施工完畢後，作為構件現場拼裝場地及停放機具之用。
2．4．3 現場不設臨時生活區，只在天橋西側設定施工臨時看護棚和不鏽鋼加工場，採用1個貨櫃（面積為12m2左右）作為工具庫和臨時看護棚之用。
2．4．4 施工臨時用電跨過筍崗路時，電纜採用架空設定，架空高度≥5.5m（採用臨時電桿或借用路燈並用鋼索拉緊，主電纜選用3×16＋1×10mm2）。
2．4．5 施工臨時用水（生活用水）分別在路兩側水源接出，管材選用dg15－25。
2．4．6 臨時設定主要材料量如下：
2．4．6．1 pv板鋼木腳手隔牆（含4個出入口）215m2
2．4．6．2 貨櫃（工具房）（12 m2/座）1座
2．4．6．3 電纜3×16＋1×10 260m 3×10＋1×5 100m
拉線鋼索 300m 臨時電桿6－8m 6根
2．4．6．4 安全電箱4個照明線280m
2．4．6．5 鍍鋅管dg25 40m dg15 60m
2．4．6．6 總用電量12700kw·h
2．5 裝置人員週期進場計畫及其進場方法
2．5．1 裝置人員動員週期進場計畫
一冶海口分公司在海口有永久性生產生活基地，下轄的冶達金屬結構廠一直在正常生產，各種人員、裝置可隨時進場，以滿足施工需要。裝置人員進場計畫詳見下表：
人員裝置進場計畫表
2．5．2 裝置人員、材料進場方法
2．5．2．1 材料、裝置等進場應確保在車少人稀時間，一般以23∶00－6∶00為宜；材料出場亦同。
2．5．2．2 基礎鋼筋在工廠製作。
2．5．2．3 砼採用商品砼（除二次灌漿現場人工拌制外），澆灌砼時，基礎頂埋件上開φ250下料振搗孔。
2．5．2．4 鋼構件製作及油漆、拼裝均在工廠內完成，採用平板拖車運至現場組拼吊裝（每天23∶00－6∶00進出場）。
2．6 地下管線保護措施及地面障礙物遷移措施
2．6．1 地下管線保護措施
2．6．1．1 在基礎土方開挖前，請海口市勘察研究院對地下管線進行探測，查明地下各種管線，如雨水管、汙水管、給水管、通訊電纜、電力電纜、煤氣管等的位置及埋置深度，根據探測結果找出影響本工程施工的各種管線，以防止基礎土方開挖時破壞此管線。
2．6．1．2 基礎土方開挖時採用人工開挖，如有管線穿過基坑，開挖時要小心開挖，用鐵鏟從管線周邊逐漸將土清除掉，以免挖斷、挖破管線，如果是電信、電力等電纜線穿過基礎時，用直徑比電纜稍大的pvc管將電纜包起來，這樣澆築基礎砼時，電纜線不會受到損壞，如果是給水管或雨水管、汙水管穿過基礎，在砼澆築前用橫板架空，使砼澆完後，保證管線與基礎砼之間有一定（約5cm）的空隙，這樣保證基礎砼不壓壞管道。
2．6．1．3 遇到地下管線與基礎發生矛盾時，使得基礎無法按圖施工，則請設計院、甲方、監理與施工單位一起共同研究解決。
2．6．2 地面障礙物遷移措施
2．6．2．1 本天橋施工場地範圍內只有綠化帶及樹木需遷移，接到中標通知書後，立即到市城管辦綠化處辦理有關遷移手續，並催促市管辦綠化處盡快遷移，以便施工。
3 施工方案及主要分項工程施工方法
3．1 施工方案
天橋主梁和梯道在一冶北環基地冶達廠內加工成型，運輸至現場橋位，整跨吊裝就位，鋼筋砼預製基礎土方採用人工開挖，基礎鋼筋在一冶北環基地院內加工成型，基礎砼採用商品砼，鋼筋砼預製基礎在一冶北環基地院內預製後運到現場吊裝，不鏽鋼欄杆在現場製作加工、安裝就位。
3．2 主要分項工程施工方法
3．2．1 墩柱基礎施工及2號橋墩兩根立柱砼澆灌
3．2．1．1 墩柱基礎施工
3．2．1．1．1 天橋墩柱基礎採用預製基礎，預製基礎構造尺寸共計三種，2號墩柱基礎底面尺寸為3.0×5.6×0.
8m，其重量約28.84t，1、3號墩柱基礎底面構造尺寸為2.4×2.
6×0.8m，其重量約為10.655t，5－7號、10－12號墩柱基礎底面構造尺寸為1.
6×3.0×0.8m，其重量約8.
188t。
3．2．1．1．2 基礎預製在一冶北環基地內進行，預製完後用拖車運到現場吊裝，砼採用商品砼，共計約40m3，模板採用δ＝18mm厚的夾板組裝成固定模板，鋼筋加工在預製場地進行，施工時，原材料要有合格證並經核驗合格才能使用，鋼筋加工、電焊長度、質量要求要符合《公路橋涵施工技術規範》要求，砼澆灌時要振搗密實，澆完後要加強養護。
鋼結構人行天橋施工方案
編制人審核人審批人 企業名稱 2012 5 20 第一章 編制依據及工程概況 一 施工依據 1 根據工地實際情況 土建基礎處理及勘探報告 2 鋼橋設計圖紙 3 鋼橋樁基礎施工的相關資料 4 住房和城鄉建設部 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 建質 2009 87號 5 依據國家與行業現行有關施工...
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